浅谈预制箱梁外形尺寸测量工具改进

浅谈预制箱梁外形尺寸测量工具改进

赵飞

中铁一局集团新运工程有限公司

摘要：本文主要讲述了预应力混凝土箱梁外形尺寸测量工具改进及使用方法

关键词：预制箱梁、外形外观、底板、腹板、桥梁跨度

1、引言：

随着高铁的高速发展，箱梁预制场也越来越多，在测量箱梁外形尺寸时，最常见的方法依然是使用卷尺、钢板尺、水平尺等常规仪器，这种方法对于箱梁外形尺寸的测量精度不高，误差大，并且投入的测量人员多，效率较低，本文从箱梁底板厚度、腹板厚度、桥梁跨度、桥梁宽度分中等工具提出改进建议。

2、工程概况：

兴义制架梁场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市酸枣村，位于盘兴铁路线路左侧，中心里程DK88+650，占地161.74亩；梁场承担新建盘县至兴义铁路DK74+800～DK98+600范围内11座桥共计199孔箱梁（其中32m梁179孔，24m梁20孔）的预制任务；梁型为《预制有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》通桥（2016）2229-Ⅰ/Ⅱ。兴义制架梁场通过对箱梁外形外观测量工具进行改进、更新，于2022年11月一次性通过国家质量监督检验总局产品生产许可证认证工作，取证专家组对测量工具表示肯定及认可。

3、测量工具改进

3.1箱梁底板厚度测量工具及方法

3.1.1 测量工具

箱梁底板厚度测量工具，包括底板和测量杆；所述测量杆下端铰接于所述底板上端面上。底板的上断面上固定设置有2个相对应设置的铰接座；相应，所述测量杆的下端固定连接有转轴，且所述转轴的两端分别与1个所述铰接座相适配；所述测量杆通过所述转轴与2个所述铰接座的配合铰接于所述底板上端面上。

测量杆采用直径20mm的铝合金圆管，底板采用厚度为8mm的钢板，且其表面平整光滑。

图1

3.1.2 测量方法

（1）将箱梁底板厚度测量工具伸入箱梁的泄水孔内，直至使其前边的底板完全进入泄水孔；

（2）握住测量杆并将所述箱梁底板厚度测量工具向上提，利用所述底板勾住箱梁的梁底；

（3）将钢板尺放入泄水孔内并抵住所述底板；

（4）采用用水平尺于泄水孔上口处找平，泄水孔的孔底至水平尺下缘的距离即为该处箱梁底板的厚度。

3.2箱梁腹板厚度测量工具及方法

3.2.1 测量工具

箱梁腹板厚度测量工具，包括通风孔堵孔板和竖杆；所述通风孔堵孔板的上断面上固定设置有2个相对应设置的铰接座；相应，所述竖杆的下端固定连接有转轴，且所述转轴的两端分别与1个所述铰接座相适配；所述竖杆通过所述转轴与2个所述铰接座的配合铰接于所述通风孔堵孔板上端面上。

竖杆采用直径20mm的铝合金圆管，通风孔堵孔板采用厚度为8mm的钢板，且其表面平整光滑。

图2

3.2.2 测量方法

（1）在箱梁的外侧采用箱梁腹板测量工具伸入箱梁的通风孔内，利用通风孔堵孔板将通风孔堵挡严实；

（2）在通风孔的内腔将钢板尺沿通风孔伸入并顶紧通风孔堵孔板；

（3）然后将水平尺水平尺于通风孔处找平，水平尺至通风孔堵孔板处的距离即为腹板厚度。

3.3桥梁宽度分中测量工具及方法

3.3.1 测量工具

桥梁宽度分中测量工具，量具本体上设置有2个固定孔，且2个所述固定孔关于所述量具本体的中心对称设置；所述量具本体通过钢钉与所述固定孔的配合固定连接于桥梁端部支撑板上。

量具本体采用76mm×25mm的“口”字铝合金型材制得。

图3

3.3.2 测量方法

（1）以桥梁端部支座板中心线向上50mm为基点，沿桥梁两侧的跨度线分别将量具本体通过钢钉穿过固定孔固定；

（2）沿桥梁两侧的跨度线旋转量具本体绘制弧线；

（3）两条弧线的交点即为桥梁的中心点；依此方法测量出桥梁的桥面外侧偏离设计位置。

3.4桥梁跨度分中测量工具及方法

3.4.1 测量工具

桥梁跨度分中测量工具，包括横板和竖杆；竖板下端与横板中部固定连接；横板下侧设有多个螺纹孔，通过多个螺栓与多个所述螺纹孔的配合从而与桥梁底部的支座固定连接。

竖板下端通过多个连接件与所述横板中部固定连接，连接件为铆钉，且铆钉的两端均穿出所述横板和所述竖板且两端均采用锚固连接。

横板和所述竖板均采用铝合金及钢板。

图4

3.4.2 测量方法

（1）将多个螺栓紧固于梁底支座板上；

（2）将桥梁跨度分中测量工具的螺栓孔与螺栓的配合，从而将其放入螺栓上并伸出梁端；

（3）将直角尺垂直于桥梁跨度分中测量工具画线；根据此测量出桥梁跨度及支座板中心横向偏离设计位置。

4、结语

1、本测量工具根据设计图纸加工便捷、可利用就近机加工厂就地制作加工，制作成本低。但制作精度高，需要专业的技术人员配合制作。

2、本测量工具是目前铁路行业箱型梁外形尺寸测量专用工具，为施工现场提功了便利的测量解决方案，该测量工具便于操作和携带简单，能有效节约测量时间，减少测量人力、物力的投入，显著提高劳动生产率，具有先进性、实用性。

3、本测量工具可推广至铁路、公路、水运等其他预制箱型梁、T梁、异形梁等各种预制梁型，具有显著的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]  TB/T37439-201

9《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》.北京：中国标准出版社，2019.

[2]  TB 10424-2018《铁路混凝土工程施工质量验收标准》.北京:中国铁道出版社,2018.

[3] XK17-004《预应力混凝土铁路桥简支梁产品实施细则》