地铁运营非正常行车组织及要点分析

地铁运营非正常行车组织及要点分析

刘奕辰

兰州市轨道交通有限公司   甘肃兰州   730030

摘要：伴随着我国经济的快速增长，公共基础设施建设也带来了井喷的态势。地铁是我国道路建设的重要突破，也是我国道路系统的一个重要特色。近年来，地铁的运营大大减轻了各大城市的交通压力，便利了出行。但是当劳动力涌入城市时，地铁负担了增加。事实上，地铁是市民的重要交通工具，其在实际运行中也会出现各种各样的问题，制约其正常行车。

关键词：地铁运营；非正常情况；行车组织

影响地铁运营的因素很多，由此产生的问题和后果引起了很大争议。地铁是我们城市的重要交通工具，地铁工作人员制定方案应对非正常行车状况，以降低行车危险指数。地铁运行出现问题时，相关负责人可以在非正常行车组织制度的基础上及时采取补救措施。

一、非正常行车概述

地铁正常运营通过信号、联锁、闭塞和行车组织确保列车平稳运营。运营设备故障或维修，无法使用基本闭塞设备，因此经营管理采用了非正常行车组织模式，统称为“非正常行车”。

二、地铁出现非正常情况的主要原因

1.地铁设备故障。是地铁安全不可或缺的组成部分，包括信号、车辆、供电、通信设备等，它影响地铁行车安全，较多地铁设备样式、数量，布局面积较大，范围较广，地铁内部环境较为复杂。由于地铁缺乏经验和维修技术不足，地铁运营中经常出现故障。地铁运营期间，地铁车次之间间隔较短时间，因此维修非常重要。此外，地铁设备之间有着密切的关系，如果其中一个设备出现问题，则会影响其他设备的正常操作。因此，地铁设备对地铁的整体运行至关重要。

2.自然灾害和公共安全。在地震、洪水、滑坡、坍塌、暴雨、雷电情况下。地铁的正常运行受到严重影响，影响驾驶人员和乘客的安全。例如，在山体滑坡中，碎石和树枝会阻塞地铁轨道，并影响地铁的正常运行。洪水淹没了铁路，导致路基沉降、路基沉降等；地震会使列车脱轨，严重损坏地铁设施。由于地铁空间较为封闭，人员较大流动量，工作人员在发生抢劫、踩踏时很难疏散乘客，从而使救援人员的工作更加复杂，造成生命和财产的巨大损失。

3.突发情况。与一些发达国家相比，我国在地铁的建设和运营时间较晚。近几十年来，地铁发展迅速，地铁是我国交通行业的重要组成部分，也是市民出行主要选择之一。随着我国地铁线路、长度和规模的增加，地铁承载乘客的数量也在增长。从现有数据来看，地铁行业处于瓶颈期，由于其大客流将成为地铁站候车无法预料的事件，从而使这些事件变得更加紧迫。所谓突发性大客流是指在短时间内地铁站候车以及停留的乘客超过了地铁站以及列车承载的人数要求。大量乘客突然出现的主要原因是早晚高峰期天气情况，客流量饱和状态，当大量人员涌入地铁时，地铁的流量短期内会增加，导致地铁崩溃，严重影响乘客的人身安全和社会秩序。

三、地铁非正常行车组织应该坚持的原则

为确保地铁非正常行车条件下正常运行，工作人员必须说明在异常情况下必须遵守的原则。在正确原则的指导下，工作的相关性和效率将得到提高。

1.服务保证。地铁的非正常情况给乘客造成了极大的困恼，例如滞留和延误。与此同时，乘客们往往很焦躁，因此相应的服务人员必须从乘客的角度来解决问题。第一，缓和友善的态度；第二，确保信息的及时性和准确性，负责人为了避免恐慌和不必要的纠纷，应立即通过广播或其他方式向乘客解释原因，并作出相应的决定。向乘客提供准确信息，使其恢复列车运行，以满足乘客的要求。

2.安全原则。作为公共基础设施，地铁首要为乘客和工作人员提供安全保障。全力消除安全风险，充分保障人民的生命和健康权。在紧急情况下，减少伤亡是采取紧急行动的主要原则，以人民为优先。

3.快速反应原则。改善日常训练，发现非正常之处，及时通报情况，及时解决，快速反应。

4.先通行后修复原则。防止局势恶化，保护人民利益，满足道路安全要求你就准时通车。及时出发减少了城市交通，保持了地铁的形象。

四、非正常行车存在的问题

非正常行车导致地铁交通问题，表现在两个主要领域:行车效率较低；第二增加行车风险。当一些基本控制设施出现问题时，设施的功能需要配备人员，以最大限度地提高列车运行效率，确保乘客的安全，使列车正常运行。

1.行车效率较低。没有基础设备的支持，许多列车运行问题需要手工解决。手动处理和组织成本太高，比机器的运行效率要低得多。为了尽量减少设备故障的风险，需要大量的工作人员来检查和操作设备，这大大降低了列车的效率。

2.提高行车风险指数。当设备出现问题时，不可能避免手工及时更换。但是，由于无法有效地保证有关人员的质量问题，他们的技能在机械设备中不起作用。此外，有关工作人员在处理紧急情况方面缺乏或缺乏经验，增加了安全协调员的安全风险，并可能造成难以想象的后果。

五、管控措施

1.行车人员必须准备就绪。作为行车管理的重要是调度，司机、调度等。具备高素质的操作人员和心理素质专业人员，具备定期的身体、心理测试和绩效评价，调整，调离技能和心理其达不到岗位要求员工。

2.预先确定的行为守则和应急计划。制定行车规章和应急计划时严格、准确、明确。行车人员经过培训、考试后，合格人员可以严格按照应急规定和应急措施规划工作、应急预案执行。

3.改善设备的维修。车辆故障直接损害正常行驶条件，危害道路安全，增加安全风险。因此，地铁公司必须增加对车辆和设备的投资，维修旨在改善设备的维护，减少停机时间，提高安全基准。

城市轨道交通目前正以惊人的速度发展，城市轨道交通凭借其安全、快速、舒适的优势，已成为城市交通的支柱，在城市发展方面发挥着重要作用。在这方面，作为地铁运营，有必要加强内部管理和组织，特别是在非正常情况下，以确保绝对的运营安全，确保地铁的使用寿命，并继续在城市交通中发挥主导作用。

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