道路桥梁隧道工程检测技术与安全监控分析

道路桥梁隧道工程检测技术与安全监控分析

陈荣,杨棋,寻宏亮,胡伟,吴丽洁

湖南省宏尚检测技术股份有限公司

摘要：道路和桥梁工程是关系到国家发展和人民生活的重要组成部分，随着我国经济发展，道路和桥梁工程的数目越来越多，人们对交通环境的要求也越来越高，所以，要强化施工管理，将安全管理意识贯彻到其中，做好道路桥梁的现场检测工作，通过科学、合理的周期性测试技术和缺陷、损伤评价方法，能够及时地找出缺陷问题以及对桥梁的使用性能、承载力产生影响的因素，为及时地进行维修、加固、改造等工作，提升道路桥梁的工程质量。

关键词：道路桥梁隧道工程；检测技术；安全监测

引言

除了在施工工艺方面的规范之外，道路工程质量的保障还必须要做好施工原料及路基试验检测，才能保证工程的稳定性。与此同时，它也是提高我国基建水平与道路工程施工质量的核心途径。而要促进施工体系的结构升级与发展，除了要做好施工工艺创新之外，还要做好对工程质量检测的正确认识，明确原材料及路基试验检测对工程质量控制的重要性。但当前我国道路桥梁建设技术尚存在诸多不完善之处，造成了大量的桥面铺装出现了断板、下陷等病害，严重影响了道路桥梁的通行能力和使用寿命。随着社会经济的飞速发展，如何更好地满足人们的生产、生活和交通需要，是一个亟待解决的问题。

一、道路桥隧工程施工特点

（一）工程工期较长，应加强对结构的安全管理

普通的路桥工程，其施工周期一般都在1-2年左右，有些项目的施工周期长达4-5年，这也是道路、桥梁工程最大的特色。因为道路和桥梁的施工周期很长，所以在施工管理和施工安排中，往往会遇到各种各样的问题。尤其是在一些复杂的施工、经济发展不发达的地区，道路和桥梁的建设难度更大，所以要重视对结构的安全控制，提高桥梁隧道的安全性能。

（二）以质量为导向的结构

我国现行道路和桥梁建设项目大多是按照国家或区域的具体要求，按照具体的功能进行细化，并在事先确定的场地上分别进行单独的设计与施工。在工程实践中，仍按规范设计，但由于施工环境、经济、技术等方面的不同，路桥结构、材料、方法等都需要加以修改，再加上其他的影响因素，使得路桥一体化更为突出。

二、道路和桥梁隧道施工工艺中的安全监测

（一）道路桥的常规检查

对道路和桥梁结构进行定期的检查，以肉眼检查为主，并配有专门的检查设备。在进行检测的时候，一方面要对桥梁结构的外表进行观察，看有没有出现裂缝、凹陷等缺陷，并对病害的严重程度进行观察或用设备进行检测，并做好拍摄和记录工作。其次，对桥面上、下两部分进行了全面的检测，包括每个墩身、墩台基础、墩台盖梁、主要承力构件及支撑构件。第三，对桥梁的灯光设施及各类标识进行了全面地检查，并对河道及防护工程进行了全面的检查。除此之外，要对桥面铺装、栏杆、人行道、安全设施和排水设施进行全面地检查，并对每一个出现病害的地方都要做好标记，并进行拍照处理，对其进行相应的打分，并提出维修或特检的建议。

（二）抗腐蚀技术

钢筋腐蚀是影响 RC与预应力混凝土结构耐久性与安全性的重要因素。钢筋被腐蚀后，会引起周围的混凝土发生膨胀，当膨胀量达到一定的程度，达到了混凝土的极限抗拉力时，就会导致混凝土沿着钢筋方向开裂，严重时还会导致保护层的脱落，导致混凝土截面的破坏。

为了防止混凝土中的钢筋锈蚀问题的出现，从而保证建筑工程的质量和使用性能，需要采取以下预防措施：在进行结构选型和细部设计的时候，应该尽量限制在混凝土面上、接缝和密封处的排水和积水。表面的水分应该最小化。要特别注意边角、凸起、凹陷的地方。所以，零件的外形要尽量避免薄，复杂，有棱角等，尤其要避免此类零件经常干湿交替的地方。

想要对钢进行保护，必须要从材料本身着手，在选择并购买高碳含量的钢材时，钢的材质能够在一定程度上提高对锈蚀的保护，从而保证使用自身的品质。还可以采用电化学保护、加固的方式，无论采用哪一种方式，都能保证长时间暴露在外，减少对环境的影响，还能避免过度地损坏，从而有效地保障了施工的安全。

（三）过渡阶段的非均匀性

从设计，材料，施工工艺，后期养护等方面对路桥过渡段的沉降进行了全面分析。①针对道路、桥梁建设中存在的设计问题，通过对道路的全面调研，并结合有关科学知识，对道路进行设计，以确保设计的正确性，从而保障整体项目的质量。②对数据进行监测。道路桥梁过渡区因其天然承载力较弱，其结构在长期服役中将变得十分脆弱。针对这一现状，以及由于道路桥梁具有较长的寿命，因此，对道路桥梁过渡段的路基路面进行定期检测，并进行有效地监测，不失为一种行之有效的方法。在我国，车多人多是基本国情，因此，我国的道路桥梁承载力将相对较大，并且涉及的项目也很多，因此，对道路桥梁的日常养护与监测，是保证其安全的最好办法。

（四）加强检测控制桥隧工程质量

路桥工程的施工技术，不管是在房屋施工，还是在路桥施工，都要重视安全施工，随着我国建筑业的不断发展，施工人员和施工项目也越来越复杂。为解决各类大型、复杂项目所产生的技术与管理不均等问题，必须对全体施工人员进行严格的控制。首先，要建立一套严格的管理体系，对安全技术进行严格的控制，并根据相关规定进行规避；同时，在严密的监控之下，制定出一套与之相适应的奖励与惩罚体系，这套体系的建立，既能减少安全事故的发生，又能提升建筑企业的竞争能力，更能有效地提升工程整体的效率。施工队伍构成复杂，技术层次参差不齐，必须对其进行经常性的培训，使其具备相应的业务素质，才能有效地保障施工质量。

（五）无损检测技术

道路桥梁隧道结构无损检测技术是其中应用最为广泛的技术，它既可以适用于桥梁结构的固有损伤，也可以适用于整体性损伤识别。

1.光导纤维传感探伤技术

在道路桥梁隧道等建筑工程的无损检测中，利用光纤的光向量和光波的传播时间，对混凝土桥梁结构进行无损检测。光损向量检测技术，实质上就是利用光纤局部微弯所引起的向量改变，通过对光损的计算，来判断光损对光损的影响。光程探测其实就是一种利用光程探测技术，它利用光程探测到反射镜，然后再被反射回到光源处的时间来探测光程。利用光纤传感技术进行的无损检测，可以更加科学地实现检测目标，具有更高的检测结构精度。

2.声探测技术

根据声波的特性来进行检测，也属于无损检测，它有两种类型，一种是声发射检测，另一种是超声波检测。在声探测检测技术中，能够将其应用到桥梁中的裂缝检测中，针对大部分结构材料在受力后发生的塑性变形、裂纹开裂等微结构损伤，展开声波检测，利用声波释放的能量，声反射检测仪监测并检测到在载荷作用下的桥梁结构内部材料的变化和结构的变化；超声波检测技术指的是以超声波对桥梁结构中存在空隙的部位展开的瞬间应力检测，利用短促的机械撞击产生的地面应力波的传导与发射形成的反射波状态，来对桥梁结构进行判断。此外，超声波检测技术还可以以这种检测技术对桥梁结构的完整性或裂缝位置进行定位，从而准确地提供裂缝空隙位置信息。

3.红外热像仪检测技术

在道路桥梁隧道的施工过程中，往往会出现一些桥梁表面的缺陷，以便有针对性地进行维护，而红外线热成像技术就是其中一种，它是利用红外线摄像技术，在阳光的照射下，在混凝土裂缝表面形成的“热点”，从而实现对桥梁表面缺陷的预判。该温度“热点”是由于混凝土温度升高而产生的断层所致，利用红外热像仪可以很好地将热辐射转换为热像，基于该热像的分析，可以更直观地判断出温度分布，“热点”，断层，空隙等，进而可以对混凝土的内部结构和表层状况进行预测和推测。红外热成像检测技术在桥面结构预报上不仅具有快速稳定的特点，而且在数据处理上也比较简单，而且获得的数据比较精确，可以更好地反映出桥梁结构中的问题。

结语

随着中国经济的不断发展，道路、桥梁建设水平得到了极大地提高，道路和桥梁建设水平的提高，道路和桥梁建设技术水平的提高，直接影响到了人民群众的生命财产安全。我们可以通过定期进行检验，及时而全面地认识到病害的成因，进而采取有针对性地养护预防措施。与此同时，还需要对日常的检查和管理工作进行强化，以便能够对桥梁的运行状况有一个全面的了解，并在工作过程中，不断地积累并吸收相关的经验，从而将新的施工技术和管理方式都掌握到自己的手中，从而最大限度地确保道路桥梁的运营安全，同时还可以提高经济效益。

参考文献：

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