液化石油气站压力管道定期检验不可忽略的若干问题探讨

液化石油气站压力管道定期检验不可忽略的若干问题探讨

宋尚能,王俊,李芳芳

云南省特种设备安全检测研究院 云南 昆明 650000

摘要：近年来，市场监管局为落实安全生产相继出台了安全管理通知、隐患整改通知。随着市场监管的深入、特种设备法律法规的不断完善，安装质量得到大幅度提升，液化石油气站能做到严格规范特种设备使用登记，使用符合法律、法规和安全技术规范要求的压力管道及元件，以及能够开展隐患排查。但在压力管道定期检验中还发现一些问题，这些问题给整个液化石油气安全生产带来了大量的隐患。文章对压力管道定期检验中发现的问题进行讨论。

关键词：液化石油气站；压力管道检验；隐患

1 压力管道定期检验常见问题

1.1 穿墙管未加装套管

穿墙管未加装套管，容易造成墙体内位置局部腐蚀、磨损，另外，墙体还会影响和限制穿墙管的走向。液化石油气站穿墙多发生在冲装棚，可以采取破坏墙体的措施。

1.2 钢管机械冷弯加工成弯管，弯管外弧侧和内弧侧壁厚偏薄

按照《液化石油气供应工程设计规范》GB51142进行强度校核，强度校核应符合现行国家标准《输油管道设计规范》GB50253的有关规定。

液态液化石油气直管段：

（式中：δ—直管段钢管计算壁厚（mm）；P—设计内压力（MPa）；D—钢管外直径（mm）；[σ]—钢管许用应力）。

液态液化石油气弯管：

（式中：—弯管的外弧侧壁厚最小值（mm）；弯管的内弧侧壁厚最小值（mm）；—弯管所连接的直管段的计算壁厚（mm）；m—弯管的壁厚增大系数；R—弯管的曲率半径（mm）;D—弯管的外径（mm）。）

1.3 法兰连接螺栓不少于5根时，可不跨接

在《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156指出：在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。该规范只适用于汽车加油站、加气站和加油加气合建的工程。液化石油气站跨接设置可按照《压力管道规范 工业管道第4部分：制作与安装》GB/T20801.4规定，有静电接地要求的管道，各段间应导电良好。每对法兰或螺纹接头间电阻值大于0.03Ω时，应设导线跨接。

1.4  管道跨越墙体，采用墙体作为支架

管道支吊架应符合GB/T17116.1-17116.3-1997的规定。非标支吊架应采用可靠的方法进行强度和刚度校核。管道支吊架的设计应保证其与管道连接处不会产生过大的局部弯曲应力，且不会使管子压扁。管道跨越墙体时，是否可以采用墙体作为支架应从多方面考略。

1.5 液化石油气管道安全阀整定压力，放散管管径小于出口管径

   液化石油气管道，安全阀整定压力大于设计压力。按照《液化石油气供应工程设计规范》GB51142，安全阀的整定压力应符合国家现行标准《压力容器》GB150.1-GB150.4的有关规定。安全阀的整定压力应不大于管道设计压力，应重新校验，使安全阀的整定压力不大于管道设计压力。应使安全阀放散管管径不应小于安全阀的出口管径。

1.6 螺栓及螺母配套

   （1）个别法兰接头装配采用细小螺栓，未采用统一规格螺栓；（2）单独某一对螺栓螺母安装方向不一致；（3）直接拧入螺柱的螺纹孔时，未有足够的螺孔深度，螺母未完全啮合的螺纹大于一个螺距。法兰连接应使用统一规格螺栓，安装方向应一致。所有螺母应全部拧入螺栓，且紧固后的螺栓与螺母宜齐平。

1.7 液化石油气管道和二甲醚管道改装

二甲醚管道以及液化石油气管道在充装台上进行连接混装。由于充装管道可移动，通过移动冲装管进行法兰直接连接，或者通过一段管道及阀门连接。液体混装易产生阀体密封件的损坏,会带来严重后果，且未经许可，私自改装属于违法行为。

1.8 介质未通过安全回流阀

常见安全回流阀型号为AH42F，装设在液化石油气的液相出口充装管上，当进出口压差为0.5MPa时，阀门自动开启，继而全流量排放，液化石油气能自动回流入罐，当压力降低到规定值时，阀门自动关闭，保证设备安全运行。当关闭旁通阀和安全阀前截止阀，介质未通过安全回流阀，此时可以调高冲装压力，利于快速充装。充装速度过快，可能引起过量充装。现场可通过安全回流阀前截止阀全开时限制动作。

2结束语

压力管道定期检验中需要重视和发现的问题还有很多，而液化石油气易燃、易爆，有较大的安全风险，液化石油气站管道的检验应当细心和耐心，对于一些细小问题应当予以重视。

参考文献

[1]张庚兴,李卫涛,邱宗君.油气输送管道弯头和弯管壁厚选用与计算[J].新疆石油科技,2016，26(2):49-52.

[2]巢建伟,张晶,金福南.过量充装对低压液化气钢瓶的危害[J].中国锅炉压力容器安全,2000,16(1):52-53.

[3]陈永俊.浅谈液化石油气站的安全设计[J].泸天化科技,2005,4:312-314.