胶东机场与流亭机场降水特征对比分析

胶东机场与流亭机场降水特征对比分析

赵京华,刘源,张钰欣

(中国民用航空青岛空中交通管理站，青岛，266100)

摘要：本文利用胶东机场2021年8月1日至2022年7月31日和流亭机场2007年1月1日-2020年12月31日的地面观测资料，对机场的降水特征进行了统计分析，结果表明：统计时段内，胶东机场年降水量比流亭机场多；胶东机场年降水日数与流亭相机场相当；胶东机场夏季6月-8月降水出现频率多，暴雨级别的降水亦占比最多；胶东机场雨夹雪日数比流亭机场多，但降雪日数和积雪日数偏少。

关键词：机场 降水 对比分析

1 引言

降水使能见度降低，且降水强度影响飞行速度。当飞机着陆时，降水使飞行员无法目视准确判断距离跑道的高度，容易造成接地不良，严重时可能引发飞行事故。[1-2]。降水对飞行有着极大的影响—当降水量较大时（比如大雨、暴雨），雨滴打在飞机风挡上，飞行员看不清前方，特别是在降落过程中，受大雨的影响，飞行安全受到极大的威胁[3-4]。

2022年8月12日，青岛胶东国际机场（以下简称“胶东机场”）实现了转场安全运行1周年，但由于历史资料的匮乏导致预报员对胶东机场天气特点不熟悉，气候规律难以掌握，给航班的安全运行带来了多重挑战。已有很多学者研究不同机场的降水特征特点[5-6]，本文利用胶东机场和流亭机场地面观测资料，对机场的降水特征进行了统计分析，其中胶东机场观测资料时段为2021年8月1日至2022年7月31日，对比分析所选的流亭机场历年观测资料时段为2007年1月1日-2020年12月31日，旨在分析胶东机场降水特征，探寻气候规律，总结预报经验，为后续的气象服务工作提供一定参考。

2 降水量和降水日数年变化特征

2.1 降水量

统计时段内，胶东机场降水量为769.9mm，降水日数为100日。降水量季节分布不均，夏季最多，冬季最少。夏季降水量为423.5mm，占全年的75.0%，夏季降水又以6月居多，6月降水量为238.4mm，是全年降水量最多的月份，占夏季降水量的41.3%。秋季降水量居全年第二，其中降水量为170.9mm，占全年的22.2%。春季和冬季降水量较少，分别为19.8mm和2.0mm，各占全年的2.6%和0.3%。

胶东机场年降水量比流亭机场（703.4mm）多，其中6月份显著偏多，胶东为238.4mm，而流亭为59.1mm，差值高达179.3mm，而7月份偏少，胶东为136.3mm，而流亭为183.3mm，偏少47mm，其他各月降水量基本相当。

2.2 降水日数

统计时段内，胶东机场降水日数为100日，降水日出现频率为27%。各月降水日数呈“单峰单谷”分布，峰值出现在7月，谷值出现在2月，但各月之间降水日数的差异不如各月降水量的差异明显。

2月-7月降水日数逐渐增加，由1日(2月)增加到18日(7月)，7月之后逐渐减少，至次年2月达到全年最少，为1日。夏季是全年降水日数最多的季节，共50日，占全年总日数的50.0%，其次为秋季，降水日数为29日，占全年的29.0%，，春季和冬季分别为13日和8日，各占全年的13.0%和8.0%。

胶东机场年降水日数与流亭机场（98.1日）相当，但各月之间有差别，3月、6月-11月偏多，其中夏季偏多最明显，6月胶东机场比流亭机场多6.2日，而1月-2月、4月-5月和12月偏少，其中2月和5月偏少最明显，胶东机场比流亭机场分别偏少6.1日和6.0日。

3日降水量的变化特点

统计时段内，胶东机场累年平均降水日数为100日，降水日出现频率为27%。日降水量为0.0mm、0.1-0.9mm、1.0-4.9mm、5.0-9.9mm和10.0-24.9mm出现频率分别为5%、5%、6%、4%和4%，分布较为均匀。日降水量≥25.0mm出现频率有所降低，共占全年的2%，其中全年暴雨(日降水量≥50.0mm)较少出现，出现频率仅占1%。

夏季6月-8月降水出现频率均≥50%，其中7月高达58%，是全年降水日数最多的月份，暴雨级别的降水占比亦有所增多，6月-8月暴雨级别的降水占比均≥3%，亦是全年降水量最大的三个月；秋季，降水出现频率有所降低，尤其11月，仅有23%，大雨及以上量级的降水占比亦迅速减小，仅有9月占比为3%，10月-11月均无大雨及以上量级的降水出现；冬春季降水出现频率进一步降低，均≤20%，降水强度也进一步减弱，日降水量基本≤5mm，冬春两季也是全年降水量最少的两个季节。

4 雨夹雪、降雪与积雪日数和积雪深度

统计时段内，胶东机场雨夹雪日数为4日，主要出现于秋末、冬季，其中1月出现日数最多，为2日，占全年的50.0%，11月和2月次之，为1日，各占全年的25%，3月-10月和12月没有雨夹雪出现。

流亭机场年平均雨夹雪日数为2.9日，主要出现于冬、春季节，其中2月出现频率最高，为1.1天，占全年的38%，12月次之，为0.7天，占全年的24%，11月和4月出现日数较少，分别为0.2天和0.1天，占全年的7%和3%，5-10月没有雨夹雪出现。

胶东机场雨夹雪日数比流亭机场（2.9日）多，其中11月和1月偏多最明显，胶东机场比流亭机场分别多0.9日和1.6日，而12月、2月-4月胶东机场比流亭机场出现日数少。

胶东机场降雪日数为9日，主要集中于冬季，冬季降雪日数占全年的77.8%，峰值出现在12月和1月，为3日，各占全年的33.3%。深秋（11月）和初春（3月）也会有降雪出现，但出现频率较少。4月-10月没有降雪出现。

流亭机场降雪年平均日数为10.8日，主要集中于冬季，冬季降雪日数占全年的85%，峰值出现在2月，为3.8天，占全年的35%。深秋（11月）和初春（3月、4月）也会有降雪出现，但出现频率较少。5-10月没有降雪出现。

胶东机场降雪日数较流亭机场（10.8日）偏少，其中2月偏少最明显，胶东机场只有1日，而流亭机场高达3.8日，差值为2.8日。

胶东机场积雪日数为1日，只出现在12月，积雪深度为2cm(2021年12月25日)。而流亭年积雪日数平均为4.1天，主要集中于冬季。胶东机场积雪日数比流亭机场少，尤其1月和2月，胶东机场没有积雪出现，而流亭机场分别为1.1日和1.4日。

5 结论

本文利用胶东机场2021年8月1日至2022年7月31日和流亭机场2007年1月1日-2020年12月31日的地面观测资料，对机场的降水特征进行了统计分析，结果如下。

(1)统计时段内，胶东机场年降水量比流亭机场多，其中6月份显著偏多。

(2)统计时段内，胶东机场年降水日数与流亭相机场相当，但各月之间有差别，其中6月显著偏多，而2月和5月显著偏少。

(3)胶东机场夏季6月-8月降水出现频率多，暴雨级别的降水亦占比最多，而冬春季降水出现频率少，降水强度亦偏弱。

(4)统计时段内，胶东机场雨夹雪日数比流亭机场多，但降雪日数较流亭机场偏少，同时积雪日数亦偏少。

参考文献

[1]黄成涛，王立新.风雨对飞机飞行安全性的影响［J］.航空学报，2010，31(4)：694-700.

[2]杨柳嫦.湛江机场近29年降水特征分析［J］.科技与创新,2016,8:65-66.

[3]应雨辰，蔺少龙.中国西南地区及双流国际机场秋季降水强度特征分析［J］.科技与创新,2022,7:1-5

[4]黄颖华.湖北襄阳机场降水特征分析及其对飞行的影响［J］.科学技术创新,2021,20:25-27.

[5]赵国斌.湛江吴川机场与湛江机场降水特征对比分析［J］.河南科技,2022,1:129-132.

[6]张顺 ，胡 洋，周 雨.昌北机场强降水特征分析［J］.中低纬山地气象.2021，45(2)：46-50.