市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术

市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术

沈浩

永康市建设工程质量安全管理站  浙江金华    321300

摘要：随着我国社会经济发展水平的不断提高，对公路工程的建设质量提出了更高的要求。在公路工程建成后投入运行的过程中，因受到多种外界因素的影响，随着时间的推移，路面易出现多种病害，降低行车的安全性与舒适性，缩短公路的使用寿命。针对以上问题，必须做好对公路路面的养护工作。本文将对公路养护施工中的现场热再生施工技术展开探讨，以供同行参考。

关键词：市政道路；沥青路面工程；现场热再生；施工技术

前言

现场热再生技术无论是社会价值、经济价值还是环境价值都十分良好，施工效率高，不会严重影响正常的交通通行。在城市道路改造中，借助现场热再生装置可以加热、铣刨沥青路面，然后按照一定的比例进行新沥青的拌和，混合温拌剂、再生剂、新沥青等材料，然后通过一次性摊铺、碾压等方法完成沥青路面再生操作。该技术已特定深度内旧沥青混凝土路面为对象，对整个路面横坡进行处理。

1现场热再生技术概述

现场热再生作为路面养护常用的技术，具有预防路面病害的效果。施工人员按照技术工艺流程进行城市道路改造，主要施工工艺为整形、复拌和加铺等。通过了解现场热再生工艺可知，旧沥青混合料重新利用是现场热再生的基本含义之一，此外，通过添加再生剂能够将混合内部沥青路面实际性能提高，确保其能够达到新路面施工各项性能标准要求。通过沥青路面材料再利用能够节约材料成本。有些城市道路改造维护有着较大的难度，需要通过挖补措施进行路面处理才能修复路面，但是对资金需求较高，需要先对沥青面层进行冷铣刨处理，施工中产生的废料、烟尘等较多，会对周边的生态环境产生污染。在有着良好机动车道情况的路段，通过应用现场热再生技术能够进行整形处理后利用现场热再生机加热路面，在路面上喷洒再生剂，耙松、熨平路面。

2现场热再生施工技术要点

2.1施工前期准备

①为顺利开展路面养护施工，施工单位一定要对施工路段采取合理、可行的交通管制措施。②施工单位应派专业养护施工技术人员调查施工现场情况，并以此为重要依据，制定相应合理、可行的养护施工计划。③根据养护施工路段的养护面积，养护施工单位应配置相应数量的养护施工人员、施工机械设备等。

2.2加热旧沥青路面

做好施工前期准备工作之后，施工单位就可以启动运行现场再生系列机组，加热旧沥青路面。为保证养护施工质量，一定要严格控制路面加热施工工艺。加热车辆在运行过程中一定要保持相同的行驶速度，并做到匀速行驶，最大程度减小加热车辆间距。此外，在加热施工过程中，应根据施工现场的环境温度，适量增加加热设施，以获取更好的加热效果。为有效降低热水的散失程度，应在车辆与车辆底部之间的空隙放置保温板。

2.3喷洒再生剂

精准确定再生剂的喷洒量，在喷洒再生剂的过程中，一定要做到均匀喷洒。

2.4耙松旧沥青路面

在施工中，主要采用液压气动复合式疏松耙对旧沥青路面进行耙松。在充分加热旧沥青路面、均匀喷洒再生剂之后，即可耙松旧沥青路面。在耙松旧沥青路面以前，施工技术人员应先了解工程实际情况，合理调整松耙装置的气压，保证该装置的宽度、深度均满足施工要求，这样在施工过程中就不会改变集料的尺寸与形状，并且可以保证旧沥青混合料的级配不会发生变化。将旧沥青路面耙松以后，应根据旧沥青混合料的实际情况，加入适量的粗骨料，然后均匀搅拌。

2.5拌制沥青混合料

为保证沥青混合料的再生质量，一定要做好沥青混合料的拌制工作。施工单位需要根据施工要求，严格选取质量达标的集料，对选用的集料进行含水量试验，保证其具有充足的烘干时间。细集料、粗集料要分类堆放。为最大程度降低材料剂量误差，保证其不超过允许误差范围，施工单位一定要对材料剂量进行严格控制。在拌制沥青混合料的过程中，施工单位一定要严格控制拌制时间，并且做到均匀拌和，保证全部矿料颗粒均匀裹覆沥青结合料。如果集料的级配出现较大变化，为确保沥青混合料的均匀性，施工单位需要适当调整混合料的配合比，并重新进行试拌。在试拌结束以后，施工单位需要抽样检查沥青混合料的各项性能指标，检测其是否满足施工要求。

2.6沥青混合料的运输

施工中，施工单位选用大吨位的自卸车来运输拌制好的沥青混合料。在装料之前，必须先将车厢打扫干净，并在车厢内部涂刷一层防粘剂或者隔离剂。在运输过程中，需要在沥青混合料的上方覆盖一层篷布，以避免沥青混合料受到污染。在卸料过程中，为避免自卸车碰撞摊铺机，自卸车应挂空挡。

2.7整形施工

在旧沥青路面耙松施工结束以后，开始对路面进行整形处理。一般用再生机械设备安装的前导料板与熨平板对路面材料做整平处理，并采用人工辅助法对路面进行局部修整。为方便下一步的摊铺施工，应采用人工法对接缝位置处的沥青混合料进行整平处理。

2.8摊铺与碾压

首先，碾压加铺层的沥青混合料；然后，碾压热再生层与加铺层的沥青混合料。在碾压作用下，沥青混合料中的集料会产生一定的挤嵌传热作用，进而很好地黏结再生层与加铺层。再生层与加铺层的碾压大致可以划分为3个阶段。第一阶段，初压。这一阶段主要采用钢轮压路机，后退时对沥青混合料弱振0.5遍，前进时对沥青混合料静压0.5遍。第二阶段，复压。这一阶段先选用胶轮压路机对沥青混合料碾压2遍，然后用钢轮压路机振压2遍。第三阶段，终压。这一阶段主要采用钢轮压路机对沥青混合料静压4遍。需要注意的是，在碾压施工过程中，一定要妥善处理接缝位置。

结束语

综上所述，在公路养护施工中，现场热再生施工技术是一种非常重要的养护施工技术，发挥着重要的作用。合理使用现场热再生施工技术，能够降低施工成本，有效解决路面病害问题，提高路面的行车安全性与舒适性，值得在公路养护工程中积极推广使用。

参考文献：

[1]刘伟.路面现场热再生施工技术在高速公路养护中的应用[J].工程与建设，2022，36（2）：426-427.

[2]左连滨.沥青路面现场热再生设计与施工技术要点分析[J].中国高新科技，2021（16）：64-65