地铁施工事故分析研究

地铁施工事故分析研究

陈方济 ,罗赫

福州地铁集团有限公司运营事业部， 福建 福州  350001

摘要：随着我国经济的快速发展，交通系统也在不断完善。为解决地面交通拥堵的问题以及环境污染的问题，已经进行了大规模的铁路建设工程。对一个城市而言，地铁不仅可以方便人们的日常出行，也可以带动城市的经济发展。随着地铁项目的增多，地铁施工中不确定事件的增强导致安全事故频发，对城市建设的安全可持续发展造成严峻挑战。地铁建设的复杂性容易导致施工安全事故频发，为提高地铁施工的安全性，本文对地铁施工事故进行分析，针对地铁施工安全管理提出了相关的对策和建议。

关键词：地铁；施工；事故

引言

在最近几年，地铁工程的施工质量在不断地得到完善，再加上各种新型技术的使用，提高了地铁工程建设的效率以及建设的质量。但是从目前我们了解的情况来看，部分城市的地铁建设工作仍然会存在一些质量问题，对地铁的实际运行造成了比较大的影响，这些问题是大部分城市在地铁建设期间存在的通病性问题，如果无法及时地解决这些问题，对于整个地铁的正常运行都会造成比较大的影响。

1事故致因理论概述

在实际工程项目中，人们在进行少量的残留信息分析后，往往会推断出安全事故的演变过程。但由于事故发生具有不确定性因素多、难以定量描述及影响范围大等特点，这使得传统分析方法很难满足安全管理的需要。因此，必须寻求一种新的方法来解决这一问题。事故致因理论是对大量典型事故的根本原因进行分析，提取事故发生机理和模型，并运用这些理论进一步阐明事故的原因、始末和后果，从而对安全事故的发生和发展做出清晰的分析，并定性和定量分析其原因。从事故致因理论发展的角度出发，研究人员对可能引发事故的风险原因和过程进行了深入抽象的分析，提出了相应的风险发生机理模式，包括事故因果链理论、轨迹交叉理论、扰动分析理论等。

2地铁工程施工安全影响因素

2.1环境因素

环境因素对地铁施工的影响非常大。除了空间方面之外，像天气因素、地质因素和水文环境因素等都非常有可能对施工进度产生影响，并对施工质量产生影响。例如，在施工的过程当中，如果遇到暴风雨的天气，就需要将施工的过程放缓，甚至是停止施工，因为在这样恶劣的环境下，如果工程的防护工作做不到位，很有可能对施工现场的工作人员生命安全产生威胁。例如，因为地质因素的影响，出现松散地层或者是断层的情况，也不适合进行施工。

2.2人为因素

在进行地铁项目施工的过程当中，施工现场的工作人员相对较多，而且这些工作人员都来自不同的专业，所以在进行日常管理的工作时，会存在比较困难的管理过程。人为影响因素具有一定的主观性，也可以对施工过程带来比较明显的不安全性。例如，在施工现场施工，管理人员没有按照相关的规定进行人力资源的配置以及集中监督管理，导致各种意外事件的发生，再加上部分施工人员的综合素质能力相对较低，经常会出现违规操作等现象。

2.3机械因素

作为一项综合的复杂的大型的施工项目，地铁项目在直接施工期间使用到的大型施工机械相对较多，而且也会使用到各种辅助性的机械设备，这些设备是否能够按照规定的操作进行，是否能够正常的使用，都会对工程的施工进度产生比较大的影响。例如，在进行项目施工的过程中，机械设备的使用状态，设备的可用性，设备的适用性等都会对整个工程产生比较大的影响。

2.4设计因素

在进行地铁的隧道山洞和地铁车间施工时，常使用的开挖方法主要有明挖法和暗挖法。这些施工的方法都会存在一定的风险性，而且施工过程也有可能造成地面的沉降或者塌方，其主要原因是整个地质土层结构的平衡性已经被打破，工作人员需要寻找一些新的平衡构建方法，才可以确保整个区域的地质结构稳定性。

3地铁施工安全管理对策和建议

3.1盾构机及其配套设施

施工方应选择符合设计要求的盾构机型号及相关配套设施，根据施工设计要求选择质量好、技术先进的盾构机。根据不同的、特殊的水文、地址条件和实际的施工方案，盾构设备的选型工作非常重要，而盾构设备也是集合多种学科原理设计而成的科技产品，根据不同的施工情况，设计出来的设备具有很大的差别，有的甚至完全不同。地铁项目由于受到水文地质条件的影响，盾构机及其配套设施在施工前应进行综合检查，合理设置参数，对故障和老化的设备定期进行维修和更新，从而保证设备的可用性。

3.2安全文明施工

安全生产作为整个地铁工程建设的一条主线，贯穿着整个地铁工程建设管理的全部流程，是地铁工程建设的生命线。施工作业现场还应当配备有足够数量的专职安全生产管理者，其安全管理者应做到能及时合理地识别施工现场存在的各种危险因素，发挥现场安全生产监管队伍的功能。施工企业对于所有施工作业人员都应定期开展一次免费的职业安全教育培训，提高施工人员的文化水平，并设置安全操作考核制度。

3.3材料质量

地铁工程投资较大，是重要的民生工程，且运营期相对较长，所以施工过程在材料的选择上要有较高的要求。通常情况下，施工方应选择较高强度的混凝土材料，还有较高抗剪能力的混凝土管片等，这样可以增加地铁的使用寿命。施工过程中，对材料应事先进行质量排查，保证检验的安全系数合格，项目部从进场前到进场后，应对材料做好监管和维护，在使用期间也要做好跟踪工作。

3.4技术管理措施

施工前，工程部应对施工现场进行详细勘察，调查好地质水文情况和既有地下管线、周边建筑物等情况，选择先进的施工方法，制定并不断优化施工方案，完善施工组织设计，责任分工明确，制定相应的安全处置措施和应急预案。地铁隧道是一项复杂的工程，施工环节众多，场地复杂多变，要保证项目的安全和质量，施工企业就要制定相应的标准，做到精细化管理，制定详细且有效的规章制度和监管措施，并严格执行。

3.5施工监控量测与巡视

对于监控量测来说，它包括很多方面，不单要深入调查分析基坑支护体系，同时还要关注桩顶坚向位移以及水平位移，此外还要了解支撑内力情况，掌握地面沉降等具体实际。结合设计要求以及相关技术标准等，通过裂缝观测仪等仪器来完成量测工作。结合图纸要求来科学布置监控测设点，监测工作自开始一直到现在，要和施工进度保持匹配，结合设计标准、施工实际以及监测数据的改变情况，科学调整监测频率，使工程安全性得以有效保证。结合审批结束的施工监测方案，结合施工进度情况，收集、获取监测信息与数据，从而确保现场监测数据有效性、精准性，实施全方位的数据分析，从而有效保护与标识这些监测点。

结束语

与其他类型的工程相比，地铁施工工程的过程比较复杂，其面临的环境也非常复杂。在进行现场施工的过程中，场外行车人员以及施工的现场，在很多情况下都只有一墙之隔，所以可以利用的空间十分有限。这些空间需要进行施工设备的摆放，工作人员的流动，以及大量施工建材的储存等。所以在进行实际管理的过程中，这些地点往往会出现使用功能交叉的情况。这不仅导致工程的施工难度大幅度提高，甚至有可能引发一系列的工程施工的安全问题。在开展日常的管理工作时，把地铁施工的环境以及空间当做一个非常有限的资源进行严格管理，这样才可以最大限度地避免因为环境的问题带来一系列的安全隐患。

参考文献

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［2］刘能.山东首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”下线［J］.城市道桥与防洪，2016（6）：9.

［3］王贺昆.地铁隧道盾构施工风险分析及对策探讨［J］.科技与企业，2015（8）：142.