公路检测技术应用与检测的质量控制方法

公路检测技术应用与检测的质量控制方法

 ,郑伊凡

四川国诚检测有限公司  四川 雅安  625000

摘要：在我国经济高速发展的背景下，相关公路交通基础工程建设也已经取得了比较不错的成果，伴随现代公路交通工程规模日益提升，社会大众对于相关工程建设质量也提出了更严格的要求，而在实际施工建设中，加强公路工程项目的试验检测工作成为保证公路工程建设质量的重要方式，因此进一步提高公路工程检测工作的研究，成为现代建筑工程领域必须要重视的事情。下面，文章就公路检测技术应用与检测的质量控制方法展开论述。

关键词：公路检测；技术应用；质量控制

引言

公路建设是我国推动城镇交通发展的重要环节，直接影响到我国的经济发展。公路建设质量关乎广大人民群众的生命财产安全，因此试验检测工作是非常有必要的。公路路基、路面的检测技术主要包括，灌砂法，环刀法和核子密度仪测量法。所以针对不同的公路实际情况，要选择与之相应的检验技术，保障公路工程试验检测的有效性。总之，在不同公路工程试验检测中要选择不同的检测技术，提高公路工程施工质量，进而使公路建设工程顺利竣工。

1公路工程试验检测的重要性

在公路工程建设过程中，将检验技术融入公路建设当中，可以使得公路建设单位及施工企业有效地把控工程的建设进度、施工质量以及投入成本，从而提高公路建设的管理水平及施工质量。试验检测技术在公路施工的每个环节都有着重要的作用，合理有效使用该项技术可以提高公路施工管理质量，在施工过程中如出现了问题，使用此技术可以全面地了解到问题的发生位置及产生因素，从而保证公路工程的施工进度及工程质量，降低出现返工及浪费资源的发生率。此外，试验检测技术还可以对施工材料进行检测、帮助管理人员来管理施工时需要的各项数据参数，提高了施工管理的公路效率，保障了公路工程建设的质量。此项技术的应用除了可以有效地提高公路工程建设质量以外，还可以有效地管控公路建设的投入成本，利用试验检测技术计算出建设时需要的各种建筑材料以及建筑设备需要的资金，减少资源的浪费，保证经济最大化。而在建设前期利用试验检测技术还可以分析出公路建设地址是否符合建设的环境标准。在进行施工时，施工人员要对路基路面进行检测，预防在公路投入使用时出现安全问题。公路在投入使用之后，路面会经常与汽车轮胎产生摩擦，而路基需要承载车辆的重量，长此以往就会导致公路路面出现老化、开裂、沉陷等情况，因此施工人员要严格把控道路的承受能力，使其有更好的承载能力，加大检验力度，使整个道路工程都在严格的要求规范下进行工作，提高公路的使用年限[1]。

2公路检测技术应用以及质量控制

2.1路基路面承载能力试验检测

路基路面承载能力是指在车辆荷载作用下路基路面结构的抗变形能力，主要是用来监控公路工程的施工质量安全。在承载能力检测时，有土基现场CBR值测试方法、承载板测试土基回弹模量方法及弯沉测试方法等试验检测方法，而我国主要采用贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法和激光式高速路面弯沉测定仪法等弯沉检测技术来表征路基路面的承载能力。回弹弯沉检测技术方法是基于重锤原理所形成的试验检测技术，对于公路工程的试验检测是非常实用的，检测效率和检测质量都非常高，其所提供的数据资料，对于评判公路工程质量安全起关键作用。运用回弹弯沉检测技术所提供的道路弯沉具有监测和指向性的作用，通过测量对道路表面的抗压情况，得出道路的承重数据，既可以提升施工安全，又方便日后投入使用时提供车辆承重区间[2]。

2.2路基路面压实度试验检测

在路基路面工程压实度实测项目试验检测指标中，可以运用挖坑灌砂法、核子密湿度仪法、环刀法、无核密度仪法、土石或填石路堤压实沉降差法、钻芯法等进行试验检测。不同的试验检测方法，具有不同的优缺点和使用范围，应根据实际情况，运用最适宜的试验方法对道路进行检测，因为每一种试验检测方法都有其自身的缺陷和不足。例如，应用灌砂法和环刀法测定压实度，这两种方法的测量精密度和准确性较好，但最大的缺陷是检测效率相对较低，且对试验检测人员的技术操作要求较高，一旦在检测操作的过程中存在失误，极有可能会影响和破坏道路的结构安全。另外，核子密度湿度仪法是近几年来比较流行的压实度检测方法之一，其检测的精准度、无重复性和效率都非常高，唯一的缺点是检测成本过高，对于小型工程团队而言，经济压力非常大。因此，试验检测团队应综合各种试验检测方法的优缺点，结合工程项目的实际需求，设计合适的试验检测方案。环形刀法是用圆刀切割泥土，重量减去圆刀的重量，就能得出泥土的重量，圆刀的体积就是泥土的体积，最后得出土壤的密度。需要注意的是，环刀法在现场检测工作中必不可少，但需要根据具体的市政道路情况确定检测位置，确定环刀规格，以此反映出土壤条件，对道路质量进行综合性的判断分析[3]。

2.3路面抗滑性能试验检测

路面抗滑性能是路面施工质量检验和使用性能评价的指标，主要是由路面表面特性中的微观构造和宏观构造所提供。微观构造是为路面提供基础的抗滑力，指集料的表面纹理；而宏观构造则是为路面提供较大排水通道，以排除路表积水，指混合料中集料间所形成的较粗纹理。在路面抗滑性能试验检测中，一般采用手工铺砂法、电动铺砂仪、车载式激光构造深度仪、摆式仪、单/双轮式横向力系数测试系统、动态旋转式摩擦系数测试仪等方法进行测定路面抗滑性能，其中上述前三种为测定路面构造深度，后四种为测定路面摩擦系数。实际施工过程中，电动铺砂法很少采用，而动态旋转式摩擦系数测试仪不适合现场路面抗滑性能检测与评定。目前我国通常采用手工铺砂法、摆式仪及横向力系数测试系统来检测评价路面的抗滑性能，故试验检测团队应综合各种试验检测方法的优缺点，结合实际工程项目的需求，同时根据交竣工验收和路面养护的不同要求，采取不同的试验检测方法。

2.4公路工程无损检测

无损检测技术的出现，弥补了传统检测中存在的不足，不仅减少了对结构的破坏、缩短了检测周期，还减少了检测成本，是一种较为科学合理的试验检测技术。将它应用在公路工程试验检测领域，不仅可以减少对检测主体的破坏，而且能够更精准地检测出公路工程主体结构的质量缺陷。无损检测技术是工程管理技术化、科学化和科技化的一个重要体现，在优化施工设计、控制施工质量、提高公路养护管理水平和提升试验检测工作等方面都具有非常重要的地位和作用[4]。

3结语

综上所述，试验检测是工程质量的重要组成部分，是工程质量管理的重要环节，是保障工程质量的必要手段，在施工过程中是不可替代的关键性工作，其目的在于准确判断工程质量状况，而它的有效性取决于试验检测方法、方案的科学性和检测手段的可靠性。试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的重要环节。在公路工程建设和投入使用的全过程，必须保证试验检测数据客观、公正、准确，这样才能确保公路工程的质量及安全，为交通运输事业的发展提供支持。

参考文献

[1]邢强,李金龙,叶茂盛.公路检测技术应用与检测质量控制[J].建筑技术开发,2022,49(02):129-131.

[2]彭永旗.公路检测技术应用与检测质量控制分析[J].智能城市,2020,6(04):95-96.

[3]苗苏萍.公路检测技术应用与检测质量控制对策[J].城市建设理论研究(电子版),2018,No.277(31):28.

[4]季源渊.公路检测技术应用与其检测质量控制分析[J].黑龙江交通科技,2018,41(06):96+98.