市政工程沥青路面施工技术

市政工程沥青路面施工技术

秘元钟

无棣水总建设工程有限公司 山东省滨州市无棣县  251900

摘要：市政道路工程与城市化建设之间有着密切关系，为居民的日常出行提供了很多方便。最近几年以来，我国市政道路工程发展十分迅速，各项施工技术也在日益完善，但在沥青路面施工中依然存在一些问题，导致沥青路面经常出现各种各样的病害现象，引起了社会各界的高度关注。针对这一情况，沥青路面施工过程中必须要合理应用各项施工技术，把握施工要点，在保证沥青路面施工质量的基础上，减少病害问题的产生。为人们的日常出行提供保障，并促进我国交通事业的良好发展。

关键词：市政工程；沥青道路；路面施工；施工技术

引言

路面施工是市政建设的关键部分，路面强度、承载力等会儿直接影响后期交通运输状况。优质路面能够提高行车舒适度，减少行车噪声，而沥青路面恰好能够达到噪声低、强度高等要求，因此，目前在市政施工中广泛应用。随着我国市政车流量、车载不断增加，现有部分沥青路面已经出现裂缝、损坏等现象，当前急需制订出系统的沥青路面施工方案，规范施工技术，提高施工质量。本文结合近年来路面施工的技术现状，提出几点可行的技术和质量控制要点。

1沥青路面的特点

相对于水泥等路面结构而言，沥青路面具有以下3个特点：①高温稳定性。随着温度的不断上升，沥青的黏滞度、集料的黏结力将会不断减弱，进而造成沥青路面的抗变形能力降低。同时，由于受到车辆荷载的反复作用，经常出现推移、车辙、裂缝以及剪切变形等各类问题。为此，需要对混合料中的粗集料比例进行严格控制，进而提高路面结构内部的摩擦力。②低温稳定性。由于我国南北方地区的气候差异较大，路面结构在受到冰冻、外部温度下降等因素的影响下，往往会出现低温缩裂。同时，路基由于冰冻等原因，也会出现收缩裂缝，并影响到路面结构的稳定性。③水稳定性。在受到降雨等因素的影响下，沥青混合料的强度、粘结力将会降低。

2 市政工程沥青路面施工技术

2.1配合比设计

沥青混凝土配合比设计是沥青路面施工的重要环节，因此在市政正式施工前进行科学配合比十分重要。首先是沥青混合料的选材环节，施工单位应当谨慎选择施工原材料，通过试配确定施工所需集料、沥青的真实用量，避免在施工过程中出现材料不足或浪费的现象。在选材过程中，施工单位应当选择品质较好、矿料等级较高的集料，使得原材料的各项参数能够满足施工需求；其次是沥青混合料拌和过程中的时间与温度控制。相关技术人员应当根据现场施工的真实情况，根据以往施工经验和试验合理确定沥青混合料的拌和时间与温度控制，储存时间宜７２ｈ以内。质量合格的沥青混合料应当具备混合物质地相同、无明显结块的特点。在沥青混合料搅拌过程中施工人员应及时进行抽样检查，及时发现拌和过程中所出现的问题并解决。

2.2沥青混合料运输

1）运输车辆的确定沥青混合料成品应及时运往摊铺作业现场，运输车的数量要满足拌和设备连续生产的要求，避免因车辆不足导致停工待料。拌和设备频繁启停，不但会造成大量的燃料浪费，而且还会对沥青混合料的质量造成不利影响。因此，要在生产中，综合考虑拌和站生产能力、运输距离、交通状况等合理确定运输车的数量。混合料运输应采用载重在15t以上的自卸式车辆，这样可以减少经常在摊铺机前短时间换车卸料的情况。2）运输技术要点（1）混合料运输车的车厢应全面清洁，为防止混合料黏结于车厢中，装车前，可在车厢侧板和底部涂刷防黏剂。拌和机向车厢装料时，为减少混合料离析，每向车厢内卸一斗料，车辆要移动一次位置。装车时，安排专人负责外观检验及温度检测，确保混合料出厂温度达标。（2）当混合料拌和站与摊铺现场之间的距离较远时，在运输途中，要用篷布覆盖混合料，避免热量散失，保持混合料的温度。运输车抵达摊铺现场后，凭运料单收料，卸料前，要检查混合料的质量，看颜色是否均匀一致、有无结团、离析等问题，温度是否在允许范围内。若某一项不合格，则不可在摊铺施工中使用。

2.3细致摊铺

在完成混合料的搅拌工作之后，接下来要做的便是路面摊铺，摊铺质量会在很大程度上影响着路面的平整度。这一过程中必须要保证摊铺机作业的连续性，避免在工作中经常出现停止问题，否则便会导致路面产生坑洼。与此同时，摊铺方式的选择也是十分重要的，在本次工程施工中可采用平衡梁控制方式，注意及时处理平衡梁上的残留物，避免对摊铺效果造成任何不良影响。需要注意的是，整个过程中摊铺机作业必须要保持匀速行驶，做好及时路面检测，保证施工质量。一旦出现问题立即要停工修整，积极处理。摊铺施工完毕之后随即开始碾压施工。如果室外环境温度较高，应该定期适当洒水，防止压路机出现粘轮情况。另外，要想更好地保证路面强度必须要控制好碾压时间，碾压完毕之后做好后期验收与审核，这样才能从根本上保证施工质量。

2.4碾压施工技术

碾压施工与摊铺施工相同，都必须在天气晴朗、地面无积水的情况下进行施工。施工步骤如下。1）初压：摊铺后立即进行初压，可借助混合料高温状态，快速进行两次静态碾压，用二轮压路机。坡道需按照从高到低、从外到内的碾压顺序，超高段从低侧开始向高侧碾压，碾压速度为2km/h。初压结束后检查全段新路的平整度，不符合平整度和路拱要求的地方，重新进行调整。2）复压：轮胎压路机、振动压路机是复压主要设备。振动压路机先压，轮胎压路机后压，分别碾压4～6次，按照1/3重叠宽度处理相邻压带。3）终压：选择双轮缸筒式压路机进行终压。碾压时关闭振动功能，消除碾压轮迹；间断性朝钢轮喷水防止发生粘轮情况，胶轮表面同时喷洒3∶1的油水混合物。碾压施工过程中，碾压机需保持匀速前进，控制碾压速度，过慢会导致孔隙，过快则无法达到相应的碾压强度。碾压需在混合料降温前完成，由专业人员跟进碾压作业，发现碾压缺陷及时修复。灌砂法检测碾压强度，及时碾压漏压的位置，提高沥青路面强度。

2.5合理处置施工接缝

当碾压工作结束之后，要对接缝位置进行切除，通过测量找到层面相互分离的分界点，远离端部的点作为界限，使用切割机等设备先行切出垂直的缝隙，深度可以控制在2cm左右，对于多余的部分，可使用空压机等设备凿除。之后，对其进行清理、干燥处理后涂刷改性乳化沥青。在接缝位置开展，搭接摊铺之前，应当使用摊铺机的熨平板将已经铺装的部分进行预热软化，之后再下料摊铺。对于接缝位置应当快速碾压成型，先进行横向碾压，再进行纵向碾压。随后使用3m直尺检查碾压效果，对于平整度不达标的地方，要对其进行重新处理，确保满足质量要求。除此之外，加强对构造物台背回填效果的控制，尽可能减少施工后的沉降问题。此外，在处理地基时，应当选择透水性相对良好的砂质填料，严格控制填料的厚度、均匀度，尤其要做好边角位置处的压实工作。对于边角位置，可以使用小型压实设备进行碾压，必要时可以配合人工夯实的施工方式。

结语

综上所述，市政工程建设要加强路面施工质量控制，选择品质良好的施工材料，要求施工材料的各项实测指标达到技术标准要求。在混合料制备前，充分考虑工程施工成本和路面性能指标要求，优化设计混合料配合比，加强混合料质量控制。在本文实例工程中采用宽幅摊铺技术和组合式机械碾压方案，最终保证了路面各项指标达到施工标准要求。

参考文献

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