道路桥梁检测中的无损检测技术运用

道路桥梁检测中的无损检测技术运用

傅国军

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摘要:无损检测技术具有非常多的优势，应用范围广，对道路桥梁的破坏小，发展空间大，它可以广泛地应用在道路桥梁检测中。无损检测技术也存在不足，面临瓶颈。人们要及早发现和处理问题，将无损检测技术合理地应用于道路桥梁检测中，最大程度地发挥无损检测技术的作用，为我国道路桥梁建设事业的发展提供更好的保障。

关键词：道路桥梁；无损检测技术；优势

1无损检测技术的应用优势

1.1无损检测的体现

无损检测技术主要体现在以下几个方面：

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在公路桥梁工程的实际施工过程中，为了保证施工质量，有必要进行工程检测。通过应用无损检测技术，可以有效地提高路桥工程检测方案的科学性和有效性，可以利用无损检测技术进行无损检测，在路桥检测工作中，不仅可以提高检测信息的有效性，也可为道路工程养护提供数据支持。

通过无损检测技术的应用，施工单位可以大大解放施工单位的人员和设备，明确工程检测的重点，保证信息和数据的全面性和有效性；

（3）无损检测技术的应用，可以充分发挥“无损”的优势，保护路桥工程，避免因检测工作破坏路桥工程而造成的质量问题。

1.2对路桥工程破坏较小

路桥检测工作处于整个工程的后期阶段。为了避免道路和桥梁的二次损伤，无损检测是最佳选择。无损检测方法可以直接检测出路桥问题，大大减少了检测时间消耗，不仅如此，还大大提高了检测效率，既保证了工作进度，又完成了工作任务。这一破坏性的小机遇给路桥工程检测工作提供了技术支持，使路桥建设工作能够跟上科技发展的步伐，适应时代发展。1.3具有较大的拓展空间

无损检测技术有着较大的发展空间，在某种意义上也能适应我国路桥工程的发展：

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无损检测技术有着很大的发展空间和更为丰富的技术体系，其在实际应用过程中，检测人员可以是各种优秀的技术并将灵活的操作手段融入到无损检测技术的技术体系中，突破了我国传统检测技术体系的局限性；

无损检测技术还具有信息优化的功能，可以不断提高检测技术水平和应用过程中的经济效益；

（3）无损检测技术在我国仍有很大的应用前景，可以灵活应对未来路桥检测工作的变化和挑战。

2无损检测技术在道路桥梁检测中的应用

2.1传感检测技术应用

通过连续无损检测技术，使整个路面的检测误差控制率很高，也为公路施工质量控制提供了依据。它主要以光纤为介质，利用光纤对特征物量的不同响应对路桥工程进行检测，然后通过外部物理量的转换，接收检测信息，完成路桥工程检测工作。通过应用传感器检测技术，检测人员可以有效地弥补传统检测技术在检测过程中带来的问题，对路桥工程进行实时测量。此外，检测人员还可以利用传感器检测技术分析混凝土材料的应力变化等特性，不断优化路桥工程性能。然而，传感器检测技术在实际应用过程中也存在一些缺陷，即成本高，这也是阻碍传感器检测技术在我国路桥工程检测中发展的重要原因之一。

2.2超声波检测技术应用

超声波检测技术是一种材料检测技术，该技术具有很多优点，检测技术应用灵活，效率高，所以在很多行业都得到了应用。这种技术可以检测肉眼看不见的问题。在路桥检测中，其渗透性强的物理特性主要用于对路桥内部进行相关的质量检测。检测工作需要借助相关物理检测设备发射超声波，通过不同波长的内反射来确定内部情况，从而发现内部结构等可能存在的问题。由于其应用简单，对环境要求低，检测结果在检测工作中得到了广泛的应用。

2.3探地雷达检测技术应用

探地雷达探测技术是一种高精度、无损、直观、经济、快速的高技术探测技术。其探测原理是利用高频电磁脉冲，发射天线做地下部分的测试，一旦在实际探测雷达脉冲的过程中，在不同介质的界面上，部分雷达脉冲波会反射到地面，然后由天线，完成路桥工程试验工作。它广泛应用于地质工程、道路桥梁工程、基础工程等领域。目前，探地雷达（GPR）检测技术在我国道路基层路面厚度和密度检测中得到了广泛应用，检测效果也很好。通过对检测数据的分析，检测人员可以了解路桥工程在后期使用过程中的实际情况，为工程的养护工作提供有效的数据支持，保证路桥工程检测工作的有效性。雷达探测的主要过程如下：

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工作人员用计算机操作命令，操作控制单元；

控制单元接收到指令后，向发射天线和接收天线发送信号；

发射信号被触发时，高频电磁波发射到地面；

当探测位置为非均匀介质时，电磁波会遇到不同的电目标和电接口，使部分电磁波反射回地面，然后接收天线接收到的信号，并以将数据以图像的形式传回控制单元，传回笔记本电脑；

（5）准确分析图像显示，并对内部情况进行处理后检测。

2.4图像检测技术

图像检测技术是近年来发展起来的一种较为先进的技术。这项技术既是数字技术又是电子信息技术。通过该技术，可以通过图像更直观地看到道路、桥梁的实时情况，使检测工作更加顺利地进行。红外成像技术和激光全息技术是路桥检测图像技术的两种主要方法。红外成像技术的实现需要借助于热感测器，热感测器基于不同材料导热系数不同的原理，通过热感测器测量不同的数据，并将这些数据转换成相应的图像后进行相关判断。激光全息技术的实现是利用全息技术，将检测到的数据以图像的形式呈现出来，从而为检测工作的判断提供事实依据。图像技术的应用和普及，使路桥检测进入了一个新的阶段，使检测更加方便、直观、准确，也为后续工作提供了更好的依据。

3混凝土主梁裂缝检测法

（1）对主梁跨中正弯矩区域及梁端部抗剪区域等部分可能出现的裂缝部位进行详细检查检测，记录裂缝的位置、宽度、长度、深度和渗水情况，现场对裂缝的成因进行分析，判断裂缝的性质，是荷载裂缝还是非荷载裂缝。（如图1所示）有时裂缝深度的检测是裂缝性质判断的主要依据，必要时采用局部开凿观测或超声检测等方法测量。

图1 典型主梁常见裂缝示意图

（2）对主体结构耐久性的检查需详细检测各部分构件混凝土的碳化程度、钢筋锈蚀程度、混凝土老化破损、钢筋锈胀外露等，现场进行记录，有必要时还会增加对构件局部部位的碳化深度、混凝土保护层厚度、钢筋锈蚀程度等无损检测抽样样本，以对结构耐久性作出全面评估。

（3）检查主梁混凝土表面有无蜂窝、麻面、孔洞等缺陷。

（4）检查主梁有无碱骨料反应等骨料膨胀引起的局部混凝土起壳、破损等，判断对结构承载能力的影响程度。

（5）检查主梁空腔内是否积水。

4结语

路桥工程是交通运输业发展中的一项重要工程，对于其建设质量的检测是一项重要的工作，因此需要先进的检测技术才能快速高效地完成检测工作。无损检测技术以其独特的优势在检测领域得到了广泛的应用。无损检测技术种类繁多，应根据具体检测工作科学选择。此外，随着科学技术的发展，无损检测技术也在不断发展，相关的从业人员和科学家应继续研究和利用更好的手段来提高无损检测技术，更好地服务于路桥工程的可持续发展。

参考文献：

[1]史恩波.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析[J].交通世界,2018(34):138-139.

[2]马泉星.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析及阐述[J].甘肃科技纵横,2017(8)

[3]王超.关于道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析[J].工程技术:全文版,2017(5).