高速公路路堑边坡防护治理探究

高速公路路堑边坡防护治理探究

杨永和

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摘要：高速公路是现代交通网络中不可或缺的一部分，它可以连接不同地区，促进经济发展。建设高速公路可以带来很多好处，如加快区域经济发展，促进贸易往来，提高运输效率，提高人民生活水平等等。建设高速公路必须将安全放在第一位。无论是新建高速公路还是维修陈旧的高速公路，都需要考虑交通安全的问题。在建设高速公路时，需要将安全标准作为一个重要的指导原则。在维修陈旧的高速公路时，需要对路面破损、标志不清、设施老化等问题进行修缮和更新，以确保路面的平整和安全。

关键词：高速公路；路堑；边坡防护；治理措施

1路堑边坡稳定性影响因素分析

路堑边坡是指在公路、铁路和城市道路等工程建设过程中，为了减小路基填筑高度而沿路面采取的挖掘斜坡。由于其地形地貌、地层岩性和地质构造、地下水和降雨、人类工程活动等因素的影响，其稳定性往往受到威胁。

地形地貌是影响路堑边坡稳定性的重要因素之一。地形地貌的高低起伏、坡度和坡面形状等都会影响边坡的稳定性。在山区地区，地形地貌复杂，地势险峻，边坡的稳定性受到更大的影响。

边坡高度、坡面形状、周边临空条件和坡度等也会影响边坡的稳定性。边坡高度越高，坡面形状越陡峭，周边临空条件越恶劣，坡度越大，边坡的稳定性就越低。

地层岩性和地质构造也是影响边坡稳定性的重要因素。地层岩性和地质构造会影响边坡的抗风化能力和稳定性。例如，在石灰岩地区，由于其易溶性，边坡的稳定性较低。

水对边坡的破坏作用体现在物理化学作用和力学效应两方面。物理化学作用包括水的膨胀和冻融损伤等，而力学效应包括水的重力作用和水的冲击力等。水对边坡的破坏作用是影响边坡稳定性的重要因素之一。

2公路路堑边坡防护原则

边坡防护措施应遵循“因地制宜，就地取材”的原则，以确保对该地区的生态环境和景观的保护，并考虑周边环境的适配与协调。

首先，为了根据边坡状态和工程地质环境判断可能出现的破坏形式，并进行加固处理，需要对该地区进行仔细的勘察和分析。在确定边坡状况后，应根据实际地形、地貌和水文地质条件，确定最佳的设计方案和加固方法。这一过程需要仔细权衡各种因素，以确保防护措施的有效性和可持续性。

其次，在选择原材料时，需要考虑成本和运输时间，并选择符合环保要求的科学防护措施。这可以通过使用当地原材料和采用可再生资源的方法来实现，以减少对环境的不良影响。此外，还可以采用生物工程、植被恢复和土壤保持等措施，以促进边坡的稳定和生态恢复。

最后，设计方案应考虑对边坡周围环境的适配与协调。在实施防护措施时，应尽量减少对周边环境的影响，并弥补工程建设对周边环境造成的破坏。这可以通过采用绿色建筑和可持续发展的原则来实现，以确保工程建设的可持续性和对环境的最小化影响。

3高速公路路堑边坡防护治理措施

3.1制定科学的路堑边坡防护治理决策

道路边坡是指在道路两侧的山坡、岩石或土石方等区域。由于地质条件、自然灾害等因素，边坡存在不稳定性，可能会对道路行车安全造成威胁。因此，进行道路边坡的防护治理是必要的。在进行道路边坡防护治理前，需要收集相关资料并制定防护治理计划。资料收集包括边坡的地质条件、历史灾害情况、交通流量等信息。制定防护治理计划则需要考虑治理目标、技术和方法等因素。实地勘察是进行道路边坡防护治理的必要步骤。勘察包括地质勘察、地形勘察、水文勘察等，可以全面掌握地质条件。在此基础上，评估边坡的稳定情况，制定相应的治理预案。在实地勘察的基础上，还需要对潜在不稳定性的路段进行综合评估和风险预估。评估结果会影响到治理方案的制定。在治理方案中要考虑技术和经济两方面的因素，同时考虑环保性原则。在制定治理方案时，需要选择适宜的治理技术和方法。同时，要遵循经济性和环保性原则，不断优化治理方案。例如，选择土工合成材料进行边坡加固，可以达到经济和环保的双重效果。

3.2公路路堑边坡综合防护要点

随着城市化进程的加速和建设规模的不断扩大，各地边坡的安全问题越来越引人关注。为了保障人民生命财产安全，防护工程逐渐成为了城市建设中不可或缺的一部分。目前，空心砖结合植草防护、框架梁网格结合植被防护以及挂网结合植被护坡防护是常见的三种边坡防护工程。

首先，空心砖结合植草防护适用于边坡高度不超过20米，且没有两台及以上的土质边坡或强风化岩质边坡。这种防护工程的主要特点是采用空心砖进行砌筑，然后在砖缝中填充土壤，最后在土壤表层种植草皮。这种方法可以增加边坡表面的摩擦力，防止土体滑动，同时草皮的根系可以固定土壤，减少土体的侵蚀。但是，空心砖结合植草防护不能用于高度超过20米的边坡，因为这样的边坡太高，需要考虑更多的因素，如土体的稳定性和承载能力等。

其次，框架梁网格结合植被防护适用于受雨水冲刷严重的土质或岩质边坡防护。这种防护工程的主要特点是在边坡表面安装钢筋网格，并用钢筋焊接成为一个整体，然后在网格内填充土壤，种植植被。这种方法可以有效地防止雨水冲刷，增加边坡的稳定性。但是，框架梁网格结合植被防护的缺点是施工难度大，需要专业设备和技术，成本也比较高。

最后，挂网结合植被护坡防护可以防止边坡岩体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。这种防护工程的主要特点是在边坡表面挂钢丝网，并用钢筋焊接成为一个整体，然后在网格内种植植被。这种方法可以有效地保护边坡，防止地质灾害的发生。但是，挂网结合植被护坡防护的缺点是对边坡周围环境的影响比较大，需要考虑到周围的建筑和交通等因素。

3.3植物防护治理方法

随着人类社会的发展，道路建设已经成为人们生活中必不可少的一部分。高速公路是现代化道路体系的重要组成部分，它的建设和运营不仅给人们出行带来了极大的便利，同时也对环境造成了一定的影响。其中，高速公路堑边坡的防护治理尤为重要。而在这方面，植物防护治理是一种非常有效的方法。植物根系可以巩固边坡表层的土壤，减轻水土流失和水流冲击力。因此，植物防护治理可用于高速公路堑边坡的防护治理。在实际应用中，主要有实施条播法、喷播法、密铺法、框架内植草护坡法和植树等方式。实施条播法时要注意铺设方向和间隔，宽度控制在10cm左右。这种方式的优点是可控性较强，适用范围广，但是由于作物生长速度较慢，治理效果需要一定时间。实施喷播法时要适当控制草籽和肥料的用量，按比例搅拌后使用喷射机喷洒播种。这种方式的优点是施工速度快，适用范围广，但是对于草籽的选择和配比要求较高。实施密铺法时要先进行坡面整修，填平坑洼，处理好草皮之间的缝隙。这种方式的优点是防护效果好，美观度高，但是施工难度较大，要求专业技术和设备的支持。实施框架内植草护坡法时要选择适宜的框架做法，如浆砌片石框架、锚杆框架等。这种方式的优点是可保证坡面整体稳定性，并且美观度高，但是施工难度较大，需要专业技术和设备的支持。植树可提高边坡稳定性，美化环境，调节气候，但不可在高速公路弯道内侧种植高大乔木，影响驾驶人员视线。因此，在植树时要注意选择适宜的树种和位置，确保不影响道路安全。

结论

总之，高速公路路堑边坡防护工程建设是一项复杂的工作，需要涉及多个环节和部门，要求我们注重生态环境保护，在处理好经济发展和生态环境之间的关系的同时，坚持科学发展观，以实现可持续发展的目标。

参考文献：

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[2]李华超，罗有权，杨国清，等.高速公路路堑边坡防护方案研究[J].公路交通科技：应用技术版，2016(9):49-50.

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