飞机维修中电子测试技术的功能特点和实践应用

飞机维修中电子测试技术的功能特点和实践应用

赵新阳

西安爱生技术集团有限公司  陕西省西安市 710065

摘要：近年来，我国的航空事业发展迅速，所以，要想保证飞机安全稳定的飞行，做好维修管理工作是一个重点。以飞机的维修为核心，指出电子测试技术的功能特点，介绍了该技术在飞机维修中的应用并结合案例进行分析，以供参考。

关键词：飞机维修；电子测试技术；功能特点；智能化

1. 电子测试技术在飞机维修中的运用情况

在飞机设备中，存在有较多的电子系统模块，还要利用电子测试技术开展检修维护工作。而就目前来看，在飞机维修中常常得到运用的电子测试技术主要有两种，即智能决策技术和虚拟技术。采用智能决策技术，可对飞机检修部件的回馈信号进行接收，然后通过整理和分析数据为飞机维修提供智能决策。在实际分析的过程中，系统会完成有限元几何模型的构建，并根据模型完成参数预设。而将接收得到的数据与预设数据进行比较，系统则能对存在问题的设备进行提示。根据系统提示，维修人员可结合故障现象完成故障分析，决定是否隔离故障设备和启动备份系统。采用虚拟检测技术，飞机维修人员可以在故障检测中采用软硬件结合的方式，先进行传感器的安装，然后进行软件系统连接。根据检测得到的检修设备的实时运行状况，维修人员则能完成故障的判定

2.电子测试技术的功能特点

2.1功能

第一，智能决策。电子测试技术的智能决策功能得益于各种软件和算术的逻辑处理能力，取代了以往的电子线路和硬件功能，有利于信息的采集、处理和存储，简化了测试仪器的结构。为了进一步地提高测试的准确性，仪器中还设置了自选量程、自动校正等功能。以一种新型的耐电压测试仪为例，采用分段软件补偿，能消除电感器、变压器不一致带来的测试偏差，将误差的精度控制在3%以内。该功能用于飞机的维修中，能对损坏的设备进行全面的检测，获得数据反馈到系统中并和预存的数据进行对比，从而发现异常的部件并隔离，指导维修工作的开展。第二，虚拟仪器。计算机技术的进步使虚拟仪器快速地发展，在微型计算机软硬件的支持下，可设计出多元化的人机操作界面，随着软硬件的升级而升级，相比实物仪器，虚拟仪器应用起来更加灵活。该功能用于飞机的维修中，工作人员只需将软件和硬件设备连接起来，安装传感器并采集数据就能检测出故障问题，具有较高的效率性和实用性。

2.2特点

第一，智能化。随着信息技术、电子技术的发展，新型电子测试仪器和传统仪器相比，在结构和功能上均有很大的区别，新型电子测试仪器具有智能化的特点，体现在：①检测操作自动化；②能进行信息的传输和交换；③体积小、功能多；④检测结果的可靠性明显提高；⑤仪器设计的研发周期缩短。第二，模块化。以VXI总线系统为代表的电子测试技术的核心是计算机，并且配置了功能模块，形成模块化的测试系统。该系统的灵敏度高、扩展性好且模块可以重复使用，而配置不同的测试模块，能将不同的测试功能组合起来。第三，网络化。信息采集以测量为基础，离不开计算机技术、通信技术的支持。电子测试技术的网络化，是通过通信网络、计算机网络获得多样化的测试数据，构成了信息采集、传输、处理的闭合环路。

3.飞机维修中电子测试技术的应用

在飞机维修实践工作中，电子测试技术的运用还要遵循以预防为主的原则。具体来讲，就是要以预防性为关键性内容，完成对飞机可能出现故障的假设，然后根据假设进行测试和维修。在这一过程中，应抓住所有的测试细节，做到不漏掉和不错过每一项测试内容，才能完成对飞机内外故障的统一检测，进而将所有安全隐患消除。为达成这一目的，还要对电子测试技术包含的内容进行明确，掌握各种测试技术。而飞机内外部结构相对复杂，所以在检修的过程中还要科学进行各种测试技术的运用，确保内外部故障都能得到检测，进而为飞机的安全飞机提供保障。

3.1机内测试

智能化机内测试系统（BIT）能对飞机内部的故障进行分析并及时反馈分析的结果。BIT技术的主要功能是发现飞机上的故障设备，然后进行隔离，再进入到外场更换单元。对检修人员而言，该技术的优势如下：①维修操作简单，维修过程中生成的数据资料较少，可以减少维修人员的工作量；②通过测试飞机的芯片，自动化检测故障，能提高诊断的水平；③和传统的检修技术相比，BIT技术的成本更低，能为航空公司节约检修的费用。传统的飞机检修采用三级检修的模式，分别是基层级维修、中继级维修、基地级维修。而BIT技术的应用，能优化三级检修的模式，例如：在基层级维修时，能检测出故障的部位和类型并隔离至LRU。在中继级维修时，能检测出LRU的故障情况并及时送往车间更换。而在基地级维修时，能发现故障并隔离到元器件。以美国海军为例，他们采用BIT技术对飞机进行维修，使维修的成本节约了30%。

3.2自动测试

自动测试系统（ATS）是极少人参与或无人参与的，该系统是通过自动量测、处理数据来生成测试的结果。该技术的应用核心是故障诊断程序包，根据测试的信息对故障进行判断，在发生故障后能确定故障的位置。如果测试没有通过，系统也能从测试的程序转变为诊断程序。目前常用的方法有两种：①导引探测法，根据测试系统显示的探测指令，由操作人员逐点查找故障；②特征分析法，在被测节点的特征异常时，操作人员根据程序的指引，对前面电路的特征进行校验。在对飞机进行维修时，ATS技术的应用是以脱机检测为主，收集影响设备运行的相关因素，做出准确的评估，对性能好坏和故障的情况进行诊断。

结合实践，ATS技术的应用优势有两点，一是适用范围广，具有较强的灵活性，ATS系统中具有模块化硬件，所以只要配置软件即可，能在复杂多变的环境中应用；二是智能化水平高，数据采集更加精准，能提高检修的效率。

3.3预防检修

维修工作的有效性是通过合适的维修周期实现的，如果周期过长，隐患就可能成为故障，影响飞机的飞行安全。如果周期过短，就会因维修次数频繁而增加工作量，提高维修的成本。现役飞机的检修周期要根据整机的大修周期、重要项目周期、维修管理要求、运行时间等来确定。电子测试技术的应用，能对维修信息、维修经验、试验数据进行综合的分析，也可通过采用评级法，评估可能发生的环境损伤、偶然损伤、疲劳损伤等。所以，要确定科学合理的检修周期，制定完善的维修计划，实现预防检修的目标，及时消除故障隐患，保证飞机安全稳定的运行。

结语

综上所述，电子测试技术具有智能决策、虚拟仪器等功能，特点表现为智能化、模块化、网络化。文章从机内测试、自动测试、预防检修三个方面，介绍了电子测试技术在飞机维修中的应用。结合实际的案例，证实该技术的检修效率高、准确性高，具有良好的发展前景。

参考文献：

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[2]赵章明.飞机维修差错分析及预防研究[J].内燃机与配件,2020(11).

[3]刘超.电子测试技术在民航发动机维修中的实践运用解析[J].内燃机与配件,2019(21).

[4]强炜.飞机维修中电子测试技术的应用[J].中国新通信，2019(19).