奇瑞商用车(安徽)有限公司河南分公司 河南开封 475000
摘要:近年来,新能源汽车在全球范围内得到了广泛的应用。美国、欧盟、日本等国家纷纷出台了一系列的政策来支持和鼓励新能源汽车的发展。相较于原始燃油汽车来说,电动汽车的的生产制造和工艺应用都存在一定区别,必须要具备环保、轻便的特点,对于自然能源和环境的积极影响是很大的。对此本文首先介绍了发展汽车新能源技术的意义,其次阐述了汽车新能源技术发展现状,再次分析了新能源技术应用在汽车领域的应用。
关键词:新能源技术;汽车领域;应用
中图分类号:U469 文献标识码:A
引言
目前,许多汽车制造生产国都在大力开放和研究新能源汽车,其重要目的就是减少自然资源的利用和开放,最终起到保护环境的目的。在这一背景下电动汽车得到了全面的发展,在满足人们日常出行和工作的情况下,还不会对环境造成破坏和污染。基于新能源技术下的电动汽车,对于自然环境和自然资源的影响无疑是巨大的,可以充分发挥出节能、高效、绿色的特点。因此,有必要加大研发力度,促进我国电动汽车行业实现更好的发展。
1 汽车新能源技术应用的意义
1.1 有利于建设生态环保城市
近年来,几乎所有城市的汽车保有量都呈现出逐渐上升趋势,随着汽车数量的增多,城市的空气质量也呈现出下降的趋势,许多一线城市,已经出现了严重的雾霾现象,这些环境问题都与汽车的排放的为其有关。但是,随着新能源汽车的推广和使用,汽车尾气的排放量也呈现出了下降趋势,这对提高城市空气质量有着很大的帮助,在满足人们正常出现的同时,可以极大降低对环境的污染,使人们可以生活在更加美好的环境中。
1.2 提高经济效益
首先,纯电动汽车与传统的燃油汽车相比有着很大的不同,它不仅没有油箱,还没有传统的发动机和变速箱,这就使得纯电动汽车更加环保。另外,新能源汽车无论在加速还是在噪音上,都要好与传统的燃油汽车,由于电机的工作效率非常高,并且在实际的工作中绝大多数的动力都可以直接传递在车辆的驱动轮上,这就使得车辆的工作效率会高出很多,这对降低能源损耗是非常有力的。新能源汽车一般都会采取充电的方式为车辆提供能量,充电的钱数要远低于目前的油价,这对降低人们用车成本是非常有力的,可以极大的降低我国石油资源的损耗。
2 汽车新能源技术发展现状
2.1 市场售价偏高
目前,我国的汽车行业鼓励政策种类众多,但由于力度分散,缺乏针对性,缺乏完善的顶层设计制度。汽车行业的产业链非常的长,现在的新能源汽车有两个难点,第一个难点就是新能源汽车无法与燃油车抗衡,这不是因为制造商和消费者的问题,更多的是新能源汽车的性能不够好。所以,生产者和消费者对新能源汽车的需求并不迫切,而对新能源汽车的需求却缺乏内在的动力,实际上,大部分厂商和潜在的新能源汽车的消费者都是在犹豫的状态。第二个难点是新能源汽车的核心技术、产品定义、商业模式等都要经历市场的洗礼,而能源供应、基础设施建设等都要进行全面的规划和投资。在新能源汽车产业化的早期,由于技术成熟与市场规模、用户普及与基础设施建设、产业规模与生产成本的矛盾,如果没有强有力的国家能源战略引导,没有政府作为第一推动力,没有强有力的倒逼机制,没有稳定的前景预期,新能源汽车很难在经济上得到发展。
2.2 基础设施发展滞后
多年来,政府一直大力扶持基建,但成效甚微。我国大多数城市的公共充电设备配置不合理,有些充电桩长期无人使用,有些则需要等待很长一段时间。也有一些地方的充电桩,因为年代久远,没有进行维修和升级,有些则是用来装饰的。由于各企业对充电装置的要求不尽相同,因此在开发、生产、销售等环节上存在着一些矛盾,这就会对新能源汽车的推广产生一定的不利影响。对于消费者来说,让他们苦恼的并不只是电池本身的质量,还有因为基础设施的限制,他们要花更多的时间来进行充电。在已建成的充电设备中,“快充要等候,慢充停车贵”的问题成为了电动车使用者最大的烦恼。
2.3 消费者缺乏正确的认知
目前,我国新能源汽车发展缓慢,国内消费者对新能源汽车的认识主要集中在节能、环保等方面,对其他方面的性能和质量知之甚少。新能源汽车厂商并没有做好充分的宣传,只是简单的介绍了一下新能源汽车的型号和售价,并没有做太多的详细的介绍。这就会使消费者对新能源汽车的总体质量产生怀疑,因而退缩。
3 新能源技术在汽车领域的应用
3.1 纯电动汽车
纯电动汽车的动力是电池来提供的,电池将电能传输到电动机中,然后由电动机驱动车辆行驶。目前在我国南方已经有许多纯电动汽车在路上行驶了,这些车辆在行驶的过程中几乎没有声音,并且也不会排放出有害气体,所以纯电动汽车具有较强的环保性能。现阶段的纯电动汽车可分为 2 种类型,一种是完全由电池提供动力的,另种是车辆上需要装有辅助动力源的纯电动汽车。仅靠电池提供动力的车辆,需要很大的电池来提供动力,并且电池储能非常有限,在极端天气下这些电池储存的能力会受到影响。因此,要想推动纯电动汽车的全面发展,必须要提高电池技术,这样才能使车辆行驶里程得到提升。
3.2 混合动力电动汽车
目前世界上产量最高的新能源汽车就是混合动力汽车,该汽车的工作方式有三种,分别是串联式结构、并联式结构以及混联式结构。由于新能源汽车生产企业对新能源汽车的理解不同,所以他们在设计车辆工作方式时,也会有不同的设计想法和参数表定,一些品牌的汽车会在低速行驶时,使用串联式的结构来给车辆提供能量,这时的燃油发动机几乎不工作,只有在电能不足时,发动机才会工作为蓄电池充电。发动机由于工作时间非常短,所以能够排放出的有害气体会非常有限,这样就可以避免对环境造成污染。并联式结构的混合动力汽车在实际的工作中需要电机和发动机一起参加工作,这些车辆的电机一般会采用异步交流电动机,既可作电动机,又可作发电机使用。混联式结构的混合动力系统可以在任何情况下启动电机和发动机,确保车辆拥有足够的动力,在这个过程中发动机和电动机会同步进行工作,此时的发动机既要为车辆提供动力,也要为电池进行充电,确保电机可以持续的工作。
3.3 燃料电池电动汽车
燃料电池在工作的过程中是进行一些简单的化学反应,它不会像内燃机一样,燃烧汽油来为车辆提供动力。FCEV 一般以质子交换膜燃料电池,然后为车辆提供必要的能源,PCEV 按“多电源”的配置不同,实际上有三种驱动行驶,这种驱动行驶与混合动力汽车的驱动行驶基本一样。
4 结束语
新能源技术发展带来了新的机遇,为汽车产业指明了未来的发展方向。在新能源技术发展的背景下,汽车造型设计应以先进技术为依托,充分发挥技术优势,贴近消费需求,从传统造型理念中挖掘新的内涵,融合创行,与时代共同进步。
参考文献:
[1] 杨萌.新能源汽车电气技术关键问题探讨与分析[J].内蒙古煤炭经济,2020(24):178-179.
[2] 刘云锋.新能源汽车技术原理与发展研究[J].南方农机,2020,51(24):113+121.
[3] 侯海.新能源汽车电池技术存在的问题及对策[J].南方农机,2020,51(24):165+168.
[4] 付小丹.新能源汽车技术发展现状和趋势[J].时代汽车,2020(24):102-103.
[5] 张斌.未来新能源汽车的技术发展趋势分析[J].电动自行车,2020(01):21-22.