机场无线通信干扰分析及对策探究

机场无线通信干扰分析及对策探究

郭历

合肥肥东白龙通用机场管理有限公司 肥东白龙机场  231600

摘要：随着社会的进步以及民航事业的迅猛发展，人们生活水平得到极大提升，飞机出行已变得尤为普遍，随之而来的民航安全问题也受到公众的广泛关注。民航通信系统作为民航的主要部门，近年来受到诸多无线电信号的干扰，成为民航的主要安全隐患之一。本文重点对机场无线电通信干扰进行探究，通过分析干扰的类型，列举可能引起干扰的原因，并提出一些有效的对策以保障飞行安全，供新机场建设和机场日常维护参考。

【关键词】机场；无线电；通信干扰；类型；原因；对策

1、机场无线电通信干扰的类型及影响

1.1互调干扰

互调干扰通常表现在发射机互调干扰方面，主要指多部发射机信号在同一时段进入另一部发射机中，而且在其末级功放的非线性作用下形成调制效应，导致出现不同功率信号，这个时候民航机场航班会接收到各个频率信号，进而影响到接收机正常运行。针对发射机互调干扰问题，通常可以采取增加发射机之间耦合损耗的手段对干扰发展控制，其主要应对措施是：（1）适当增加发射机天线之间距离，增大其空间隔离度。（2）发射机与天线之间设置单向隔离器，衰减侵入信号，降低外界信号影响。（3）在发射机馈线和输出端插入高Q值的带通滤波器，阻止非期望的频率分量进入系统，以确保二者之间隔离度，避免干扰问题。（4）在设计无线通信系统时，应进行合理的频率规划和分配，避免不同发射机之间频率过于接近。这样可以降低不同信号之间发生互调干扰的概率。

1.2同频干扰

同频干扰的出现是在信号发射和接收中存在与使用频率相同的频段，从而产生电台通信干扰。在目前的甚高频电台使用中，频段主要是在117.975-137.000MHZ范围内，相邻频率的间隔是25KHZ，电台通信中的用户较多，因此信道使用比较拥挤，同频干扰问题很容易出现。针对同频干扰的问题，可以从源头进行有效避免，主要应对措施是：（1）应该对天线所架设的高度进行掌控，不宜太高，使信号辐射范围减小，减少对其他区域的干扰。（2）确保发射功率处在规定范围中，控制发射机功率。（3）无线电通信时设置一定的频偏，在相邻的遥控台设置频偏要大于等于5KHz，在这样的处理后，信号接收器经过混频后存在干扰的无效信号就会被阻隔在有效信号接收的范围之外，使同频干扰问题得到有效的解决

1.3带外干扰

带外干扰通常指的是因为发射设备而形成的谐波或杂波进入有用信号的通带内所造成的干扰。带外干扰产生功率比较强大谐波及杂波，对民航机场的通讯质量会产生极大影响，致使地面对航班有效指挥通信受到极大干扰。针对带外干扰，可以采取下列措施，应要求无线电管理部门逐步强化对无线电管理，加大检查力度，及时对那些造成干扰的非法电台严厉查处，确保民航的通信导航质量。

1.4散乱干扰

散乱干扰是指在发射机的有用带宽之外存在一些寄生辐射，一般是发射机本身携带的频率源谐波等寄生振荡。发射机发出信号时，往往会出现信号异常波动等情况，这时会有一些寄生信号与有用信号一起发出，很容易干扰地空通信。

2、机场通信干扰问题出现的原因

2.1航空器自身引起的无线电干扰

在设计飞机的结构框架时，为满足飞行中的不同需求会配置安装满足要求的电子设备。比如地面需要实时监控飞机在航行途中的天气变化、飞行路线等进行数据，并对这些数据进行分析，以确保此次飞行安全。这些功能性的电子设备经常同步运行，产生各自的一些无线电波，会在一定程度上对航空通信的有用信号产生干扰。

2.2地面无线电台的干扰

随着科技的发展，城市内也涌现出了越来越多的无线电台，尤其以机场附近区域的无线电台数量最多。使用民间电台和广播电台的现象也越来越普遍，设置的电台点位也持续增多，而这些电台的无线电频率与机场通信专用频段相近，设置的功率都比较大，一些飞行设备无法准确识别和过滤干扰波段，再加上自身设备老化，无法与这些新型的电台设备抗衡，所以就算地面电台只是产生了极少数的谐波或杂波，其功率的绝对值也十分之大。这也是近年来干扰机场通信的最大原因之一。

2.3内部设备故障产生的干扰

一般来说，飞行器上使用的所有设备都是经过严格检测的，但是也不能排除产品在使用过程中出现个别质量问题造成航空通信设备在收发信号时出现故障，进而导致机场通信干扰问题的出现。

2.4没有及时关闭手机设备

一般起飞前，机上人员要求关掉手机。因为手机属于大功率设备，其发出的无线电信号很有可能会对信号造成干扰，就算将手机设置成为飞行模式，也不能排除手机产生的大功率可能会对航空器正常接收的导航信号造成干扰。

3、机场通信干扰问题解决对策

3.1提高飞机及导航设备的抵抗干扰性能

完善设备自身的功能，提高其抗干扰的性能，加强完善飞机自身设备不仅可以减少干扰，同时也能够在一定成都上避免无线电干扰可能引起的的安全隐患，比如飞机在降落时使用仪表着陆系统。而且，为了保证导航设备在切换频率时的安全性，要经常维修检查导航设备，并增强改进设备的灵敏度，提高导航设备抗无线电干扰的能力。

3.2建立机场区域电磁环境的监管制度

加强对机场周边无线电环境的监测，以保证飞机能够安全进行起飞降落。首先，机场场地面控制管理人员要加大对附近区域的无线电干扰的排查力度，扩大监测范围，一旦发现干扰信号，确定了干扰性质和干扰源，就及时查处，避免其继续干扰飞机飞行，提高飞行指挥工作的工作效率。其次，严格管理民间电台和广播电台。近几年各地频频发生电台信号干扰的现象，并且此现象呈持续扩大的趋势，对航行安全造成了极大的的威胁，机场可以要求无线电管理部门配合飞行安全工作，规范当地电台的发射功率，设置的民间电台要合理合法，加强对当地广播发射机的检测工作，严格检测电台的功率、频率等技术指标，严禁超标发射，使航空器处在安全区域内，避免受到地面电台电波的干扰。最后，十分有必要建立起一套完善的行之有效的监管制度，各部门遵照制度，履行好自身职责，定期对机场周边和航路附近的电磁环境进行测试，详细记录无线电使用情况和干扰情况，通过建立抗干扰信息历史数据库，分析相关干扰情况，便于后续对干扰信号进行排除。要用积极的态度，采用有效的措施解决当前的无线电干扰问题。保证机场通信的安全，建立一个绿色的航空飞行环境。而在实际控制飞行安全管理中，工作人员一旦发现有不明电波干扰导航信号，就应该及时做出反应并处理干扰源。在实际操作中，机场人员还可以引进先进的科学技术手段，加大对干扰源的检测排查工作。目前，可以利用载有专业设备的飞机，进行空中区域的检测，能够准确确定干扰源位置，还省下一定的人力物力，具有高效、精确、方便的特点。

3.3加强通信设备维护管理

严格按照机场设备管理的相关规定要求，执行好设备的定期检查维护工作。对于设备中易耗损的电子元件，发现老化要及时更换；对于遇恶劣天气，执行飞行任务时，要有专人在通讯设备前进行跟踪管理。

4、结束语

本文为目前出现的问题提供了一些参考意见与措施，机场可以根据实际情况调整解决干扰问题的方法，改善地空通信环境；而作为新时代的好公民，广大人民群众更应该配合航空安全宣传工作，推进无线电管理工作和相关法律的施行，在有安全保障的前提下促进航空业的进一步发展。

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