填石路基施工技术在公路施工中的应用探讨

填石路基施工技术在公路施工中的应用探讨

刘益清

新疆维吾尔自治区喀什市交通运输局 新疆喀什844000

摘要：我国经济水平和科技水平的快速发展，我国交通工程发展也十分快速。公路工程建设质量问题日趋严重，如果忽视工程质量问题，则会影响到公路行车安全，缩短公路工程使用寿命。在公路施工中，路基是一个基础环节，施工质量高低直接影响到工程总体质量和效益，尤其是一些山区公路工程，如果选择的路基施工技术不合理，那么最终工程项目完工后质量也是无法保障的。而填石路基施工技术的有效应用，能够有效解决此类问题，提升施工质量，助力公路工程项目高质量建设和发展。

关键词:公路施工;填石路基施工技术；应用

引言

填石路基施工是公路施工中非常关键的一个环节，其整体施工质量会对最终的公路工程质量产生重要影响。所以，施工企业在进行填石路基施工的过程中，必须重视对各种技术的应用，对原有技术进行相应的改进及完善，并形成有效的管理体系，把握施工要点，做好质量管控工作，以有效提升公路施工质量。

1填石路基施工

填石路基施工是公路建设中至关重要的一环。它是为了保证公路的坚实度和密实度，以确保公路在使用过程中不会出现塌陷或损坏。填石路基施工主要包括以下内容：首先，施工人员需要对路基原有的土质地面进行平整处理。通过进行平整处理，可以确保填石的平稳和黏结效果。在平整过程中，施工人员需要使用铲子、平板等工具进行施工，以确保路基的平整度和水平度。其次，施工人员需要在路基两侧搭设引导墙。引导墙可以确保石料能够均匀地铺设在路基表面上，避免出现石料倾斜或不均匀的情况。引导墙的材料可以根据实际情况选择混凝土或钢板。再次，施工人员需要按照设计要求将石料铺设在路基表面上，并进行平整和振实处理。在铺设石料的过程中，需要根据设计要求选择合适的石料，如砾石、碎石等。进行平整和振实处理时，施工人员需要使用机械设备进行施工，确保石料能够均匀地分布在路基表面上，同时达到坚实度和密实度的要求。最后，在路基压实完毕后，施工人员需要对路面进行微调和整平。通过微调和整平，可以确保路面平整度和水平度达标。进行微调和整平时，施工人员需要使用机械设备进行施工，并根据实际情况进行调整。总之，填石路基施工是公路建设中不可或缺的一环。通过科学合理的施工方法和工艺，确保公路的坚实度和密实度，使公路能够在使用过程中保持稳定和安全。

2公路施工中填石路基施工技术的应用

2.1填石路基材料的选择

填石路基施工技术多应用在一些自然条件较差的区域，因此施工过程中面临的挑战和阻力较大。在具体施工中，受到外力因素影响，可能导致地基承载力下降，影响到工程整体质量和安全。对此，需要施工前选择适宜、质量高的填石路基材料，主要是以岩石材料为主，此类材料质地硬，取材便捷，能够显著降低施工成本。岩石强度高，要经过试验分析，选择长宽高大概在50mm左右的正方体岩石，并在水中浸泡来控制其含水量，在达到饱和状态后才可以进行抗压试验，其饱和水抗压强度标准控制在15MPa以上。对于此种规格的岩石，严格控制灌入量2.5mm时的试验荷载与标准碎石材料同等灌入量的荷载比值，不超过15%。另外，要禁止采用膨胀性岩石，因为此类材料会影响到公路路基稳定性。

2.2基底施工以及边坡施工

在进行填石路基基底的施工时，要将相关材料摊铺开来作为地基，这就需要将其定型，规定基地的范围。相关施工人员要想完成这项工作，要通过利用推土机等大型机械进行地基的界定，避免材料越界。然后还要保证基底的平整，借助体积较小的碎石进行填补，保证基底的平整性，并一定程度上避免石料之间出现孔隙现象。在边坡处理环节，相关人员首先要选择合适的材料，在对基底的稳定性进行研究之后，再进行边坡的施工。而路基的边坡施工作为支撑公路的重要环节，相关人员需要结合公路的实际通车量和当地的环境特点，选择合适的坡度。

2.3材料摊铺

材料摊铺效果直接关系到路基的均匀性和稳定性。因此，在进行材料摊铺工作时，施工人员需要注意以下几个方面。首先，施工人员需要对工作面进行初步摊平，确保工作面平整度。摊铺前，要对路基表面进行清理，清除杂物和尘土，以确保填料能够均匀铺设在路基表面上。如果路基表面存在大的凹凸不平或者明显的缺陷，需要进行修补或者砂浆处理，以达到较好的平整度。其次，摊铺过程中要注意加强对距离的控制，保持在3m以内。这是因为填料的流动性不好，如果距离过远，则填料很难充分填满路基空隙，会导致路基不均匀，影响路基稳定性和使用寿命。再次，为了避免填料中存在较大空隙，施工人员需要在摊铺过程中使用振实器对填料进行振实。振实器能够将填料内部的气泡排出，提高填料的密实度和稳定性。在振实时，应根据填料的类型和厚度进行合理的振实参数设置，以达到最佳的振实效果。最后，施工人员还需要对填料进行平整处理，保证填料表面平整、光滑。对于填料表面存在的凹凸不平或者较大的空隙，可以使用砂浆进行修补和填补，以达到良好的平整度和稳定性。

2.4分层压实

待摊铺完成后，可采用振动压路机进行碾压作业，可划分为初压、复压和终压三个阶段。其中初压为稳压，采用静压方式，碾压2遍，碾压速度应控制在3km/h以内；复压从第3遍开始，先采用弱振，激振力调整为190kN，频率在28Hz，同样碾压速度控制在3km/h；而第4遍起则采用强振，激振力调整为330kN，频率为28Hz，碾压速度同上。终压为第5～7遍，采用静压方式，稍提升碾压速度，控制在5.5km/h以内，同时测量路基顶面高程，终压的目的是消除轨迹，提升平整度。在整个分层压实的过程中要依照先慢后快、先边后中的原则，对于轨迹碾压重叠情况应控制在1/3轮迹的宽度，而对于纵向相邻的施工区域则应将重叠控制在0.8～1m的范围内。此外，碾压过程中应严格依照程序施工，严禁急刹或掉头，通过对路基顶面高程的测量对沉降差进行计算，从而对路基密实度进行确定，还需要在碾压完成之后的路基顶面的平整度进行重点检查，确保路基的平整。

2.5填石路堤雨季施工措施

当填石路堤施工不得不在雨季进行时，为尽可能减小降雨对填石路堤施工造成的不利影响，应严格执行以下各项雨季施工措施。（1）雨季施工开始前认真完成各项准备工作，做好路段区分，针对雨季施工要求做好作业安排，修筑专门的施工便道，选择地势相对较高的部位搭设临时库房及车辆停放场地，并做好平整与初步压实。施工便道应能在降雨的天气条件下依然保持畅通，现场的所有临时设施都应尽可能远离可能发生泥石流等灾害的位置。（2）在雨季进行填石路堤施工时应特别注意加强排水，在施工的同时开挖临时排水设施，确保雨水及时排除，利用边沟等设施将积水引入到出口处。在地势较低的部位，还应在边沟的外侧增设围堰，以防大量雨水汇集。（3）雨季施工前做好工程材料及各类物资的储备，同时加强各类机械设备的日常保养与维修，一般需要为多个作业段备好塑料布。降雨后复检压实后路段压实度，压实度不满足要求的路段应进行复压，经检测确认合格后即可开始对下一层路堤进行填筑。

结语

路基施工是公路工程建设的关键环节，一旦出现问题将影响整体质量，而填石路基的施工难度相对较大。施工单位需综合分析填石路基的施工特点，按照国家相关标准选择合适的材料与设备，优化施工流程，从而增强公路的安全性与舒适性，为人们提供更高质量的出行服务。

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