基床换填模块化施工方法

基床换填模块化施工方法

闵涛 1

(1.上海铁路局集团有限公司 徐州工务段,徐州 221000)

摘要:

徐州工务段管辖线路地处黄淮冲击平原，冲击层以黏土为主，含粉土颗粒较多。长年运营导致的基床下沉以及基床翻浆冒泥尤为常见。因此，进行道床人工破底清筛换填是恢复道床弹性，改善线路状态的最有效手段。机械化后，由于机械与人工交叉施工作业，施工时间紧迫、施工人员众多、施工流动性大等特点，仍采用原有的施工组织管理模式使得施工组织以及安全管理工作体系化弱，标准化不强，安全管理工作不到位，对施工中的动态环境以及作业人员的不安全行为难以落实相应的解决措施，从而导致在施工过程中很容易发生安全事故。

关键词: 路基 机械化 模块化 清筛换填

1.引言

徐州工务段管辖线路地处黄淮冲击平原，冲击层以黏土为主，含粉土颗粒较多。长年运营导致的基床下沉以及基床翻浆冒泥尤为常见。因此，进行道床人工破底清筛换填是恢复道床弹性，改善线路状态的最有效手段。然而，随着集中修和全天窗制度的落实，工务作业上道时间被大幅压缩，那么如何在天窗资源减少的情况下发挥出最大的劳动效率，提升线路设备质量，机械化是解决这一问题的唯一途径。目前，中小型施工机械在工务施工作业中所占比重日益增强，但机械化后，由于机械与人工交叉施工作业，施工时间紧迫、施工人员众多、施工流动性大等特点，仍采用原有的施工组织管理模式使得施工组织以及安全管理工作体系化弱，标准化不强，安全管理工作不到位，对施工中的动态环境以及作业人员的不安全行为难以落实相应的解决措施，从而导致在施工过程中很容易发生安全事故。所以原有的施工组织及安全管理体系难以满足不断提升的施工作业安全管理标准。引入模块化施工组织管理模式将很好的解决这一问题。

2.施工准备阶段

为确保全天窗制度的落实，整体施工的安全有序，在施工计划整体安排上利用第一个天窗进行充分的施工准备，完成线型控制单元的设定、施工挖机的进场以及施工区段所需黄砂的预卸。

2.1安全防护单元

图1.安全防护单元示意图

施工命令下达后，1分钟内根据安全防护预案设置安全防护，如图1所示，人员组织模块由驻站防护员1名、现场主防护1名、现场防护员5名组成。工机具模块由停车牌2块、警戒绳1根、钢钎8根组成。安全防护单元设置完成后作业人员方可上道进行施工作业。

2.2轨道车卸工机具单元

给点后轨道车运行至封锁区段，轨道车编组按1机+1板（1台挖机+捣固模块）+1板（2台挖机）+2板（装袋黄砂）+1机的模式进行编组，与现场防护员联控确认后进入指定地点。在指定地点第一个平板与第二个平板进行解钩，挖机指挥人员负责指挥卸挖机，轨道吊卸捣固模块，施工人员配合将轨道车上黄沙卸至指定地点备用。人员组织模块：挖机指挥手3名、工班长4名、职工18人、劳务工45人。工机具模块：挖掘机3台、捣固模块（小液捣1组、一操四软轴捣固机2套）。

2.3线形控制单元

图2.线形控制单元示意图

安全防护设置完毕后，对次日作业地段进行线形控制单元设置，以5m/处对线路高程进行复核，根据设计目标高程进行超平拉坡，设置线路线间距控制点，作业完成后配合进行黄砂卸车作业。人员组织模块由水准仪测量职工2人、线间距标注4人组成，工机具模块由水准仪1台、塔尺2把、钢卷尺2把组成。

3.模块化施工组织

3.1清筛准备单元

施工的第二日，安全防护体系建立后，进入清筛准备单元，将当日作业任务划分三个独立的作业区段，每个区段70根枕。人员组织模块：每个区段工班长1名、内燃扳手操作手2人（负责所有扣件松动复紧扣件）、石砟装袋组5组（每组2人）每组装袋8袋、龙门口出枕扒砟3人。工机具模块：内燃扳手2台、编织袋40个、叉子8把。

3.2路基清挖单元

龙门口轨枕清出后，进入路基清挖单元，每个区段配挖掘机1台进行清挖道床。人工配合连接零件的松卸，垫砟起道。进行道床清挖时，先把洁净的面砟堆放至线路旁待用，而后用土工布隔开备用，最后清挖下层污土污砟。清挖完成后进行平整路基、黄沙回填。对清挖完成的轨枕，进行线型恢复，组织进行水准测量起道，轨面高程达到设计值后，将预先准备的砟袋在枕下垫实，而后进行道床回填。人员组织模块：每区段班长1人、挖机指挥手1人、起道对水平1人，劳务工垫砟2人、起道、方枕整胶垫紧扣件4人、回填黄沙2人平整路基及黄沙2人。工具模块：每区域挖掘机1台、内燃扳手1台、撬棍2把、枕木头4个、起道机2台、锁具1套、铁锨2把、叉子2把、水准仪1套、道尺1把。

3.3路基回填单元

挖机指挥手负责指挥挖机进行回填道床、同步劳务工人配合，在回填的同时组织进行密实性捣固，对大的高低水平进行整治，作业完成后卸K车补充道床。人员组织模块：每区域班长1人、挖机指挥手1人、职工4人，劳务工10人。工具模块：每区域挖掘机1台、起道机2台、叉子6把、小蜜蜂2台、道尺1把。

3.4 起道捣固单元

图3.起道捣固单元示意图

卸砟完成后3台挖掘机配合进行细整。配合测量组进行线路的起道和拨道，人工利用小液捣和软轴捣固机进行捣固。人员组织模块：起道捣固2组（一操四软轴捣固机2组，配备职工2人、劳务工12人，小液捣1组配备职工2人、劳务工4人，起道职工4人、劳务工4人）拨道职工3人、劳务工4人。工具模块：一操四软轴捣固机2组，小液捣1组、道尺1把、起道机6台、拨道机6台。次日施工区域，每区域由职工2人及劳务工7人石砟装袋，每区域120袋。做次日施工准备工作。人员组织模块：每区域职工2人、劳务工7人石砟装袋，每区域120袋。工具模块：编织袋120个、叉子4把。

3.5 整理外观回收工机具单元

图4.整理外观回收工机具单元示意图

施工区域留有部分人员进行细整达优。人员组织模块：职工9人、劳务工24人。工具模块：叉子20把，整砟小车4台。次日施工作业区域，每区域职工2人（5m/处标定线间距、劳务工2人（2台内燃扳手）松复紧扣件，劳务工5人、每区域装袋120袋。人员组织模块：每区域职工2人、劳务工7人。工具模块：每区域内燃扳手2台、钢卷尺2把、编织袋120个、叉子4把。职工测量组把次日作业区域用水准仪进行抄平拉坡并计算。人员组织模块：职工2人。工具模块：水准仪1套。

4.结论

对比人工基床清筛换填作业，作业时间、作业质量、安全系数都得到了保证。模块化机械化基床破底清筛换填施工通过将施工作业划分为几个固定单元，对每个单元的人员组成、作业机械组成和工作量划分进一步明确，各个单元按时间节点独立运作、分级启动、统筹联动，不仅能确保每个施工单元完成的高效性和专业性，还能够节约资源，提高效率，充分体现了明确分工、专业管理的优势。

参考文献：

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