关于提升铁路商品车物流市场份额的思考

关于提升铁路商品车物流市场份额的思考

闫伟强

中铁特货物流股份有限公司呼和浩特分公司, 内蒙古自治区  呼和浩特市010050

摘要：在我国，铁路运输作为一项至关重要的物流和流通方式，在货物运输领域扮演着不可替代的角色。随着我国经济的蓬勃发展，各个行业对铁路运输的需求不断攀升，铁路商品车物流市场前景广阔，然而由于多种原因，其市场份额一直保持相对停滞状态。因此，本文针对我国铁路商品车物流领域的发展现状与问题展开深入研究。通过分析铁路运输特殊性以及运能瓶颈等因素，提出了优化运输组织、强化信息化建设、改善服务质量等策略，以促进铁路商品车物流的可持续发展。

关键词：铁路商品车；物流市场；管理建议

引言：铁路作为我国公共交通资源的重要组成部分，其运输效率与运行效率直接影响着国家物流体系的顺畅运转。然而，长期以来，我国铁路运输面临着运能短缺、运输效率低下等问题，严重制约了其发展。特别是在铁路商品车物流方面，存在着诸多挑战，如运输组织低效、信息化建设不足等。本文旨在通过深入剖析现状，提出一系列具体可行的解决策略，以推动铁路商品车物流的持续健康发展。

一、铁路商品车物流市场现状

（一）铁路商品车物流服务局限

受到铁路站点和轨道等因素的限制，发展铁路商品车物流时无法实现与公路运输相同的“门对门”服务。尽管铁路运输在运力负荷和时效保障等方面相对于陆运货物车物流拥有明显优势，但仅凭借这些方面的优越性无法提升顾客体验。这突显了铁路货物车物流所面临的最大挑战与限制。因此，在提升铁路物流服务质量的道路上，需综合考虑站点设施、运输路径等多方面因素，以寻求更全面的解决方案。

（二）服务水平较低，服务理念不够

由于其特殊的行业属性，铁路行业在经营和服务中呈现出明显的国有企业特色。相对于其他出色的物流企业，我国铁路货运站的服务意识相对较薄弱，管理信息化水平也相对较低。在服务创新方面，铁路商品车物流也存在一定滞后，特别是在多式联运方面，更多地注重形式，实际上，在大多数情况下，商品车企业仍需将货物运送至中转集散中心，未能实现服务直达门户，这导致了缺乏以顾客为中心的高效服务理念。尽管拥有强大的运力优势，但却未充分认识到物流中“最后一公里”和“最前一公里”服务的重要性。这可能导致与顾客脱节的风险，直接影响了顾客满意度，也为铁路业带来了偏见[1]。因此，亟需加强对服务意识和信息化管理水平的提升，同时要加强对“最后一公里”和“最前一公里”服务的重视，以提升顾客体验和满意度，改善铁路行业形象。

（三）经营体制限制铁路商品车物流的发展

与西方国家不同，我国的铁路运输业由大型企业垄断，其经营具有高度弹性和效率。长期以来，我国铁路运营权和所有权基本上都归属于国家，考虑到我国庞大的人口基数，铁路运力一直处于供需矛盾状态。因此，我国铁路运输的重心一直是为旅客和矿产服务，而对于商品车的运输服务，我们并没有给予足够的关注。在铁路商品车的站点建设和运载车辆数量上也存在一定限制。如果缺乏适当的站点和强大、高效的铁路运力保障，将不利于铁路商品车的运输，最终会影响到铁路商品车物流的发展以及市场份额的提升。因此，有必要加强对铁路商品车运输的投入和资源配置，以推动其在物流领域的发展。

二、提升铁路商品车物流市场管理对策

（一）优化运输组织，提升运输时效

在铁路商品车物流发展过程中，面对最大的挑战之一是货物车的物流配送点与铁路商品车的集散地之间存在一段距离，而且在同一区域内，不同品牌的货物车分布较为错综复杂。因此，传统的顺道思维难以充分有效地安排货物车的运输。为了优化铁路商品车的运输，我们可以采取一系列策略。首先，充分利用前端资源，对同一方向上的不同品牌的货物车进行统一装载与运输。通过科学规划物流路线和装载顺序，形成一个高效的车队，实现统一的计划与配送。其次，加强前后端的供电保障，确保空载车辆能够及时回收和送货，从而保证运输过程的顺畅。此外，强化在途监管，实现快速装车、快速运输，并能快速应对可能出现的问题，提升运输效率和服务质量。本文提出了以货车为起点、以列车为终点的列车运输模式，通过科学组织规划，最大化地利用铁路运输的运力，从而提高铁路商品车的运输效率。同时，采用科学的运输组织形式，能够有效地降低传统铁路商品车物流的成本，降低物流单价，从而提升铁路商品车物流的市场竞争力，为我国铁路货运业的进一步发展奠定坚实基础。

（二）推进铁路商品车物流信息化建设，加快向现代化物流企业转型

信息化建设在大型复杂管理中扮演着不可或缺的技术支柱角色。它通过高效的信息传递，以及对信息资料的有序分类整理，结合先进的二维码和条码扫描技术，极大地提升了数据获取和输入的速度与准确性，为工作人员的工作效率带来了显著的提升。在数据共享与对接方面，我们特别强调了每个需求部门对信息的权限以及信息资源的共享。同时，我们也着重突破了信息壁垒，实现了各主机厂物流系统之间的无缝连接，从而实现了物流信息的全面共享，为铁路商品车运输提供了更为高效的服务

[2]。因此，在铁路商品车物流领域的发展过程中，务必高度重视铁路商品车的信息化基础建设。这包括了信息化软件的精心选择与建设，以及建设平台机制的巧妙设计，这些都是高效信息化管理手段的重要组成部分。同时，在符合铁路部门政策许可的前提下，我们应积极向那些已取得显著发展的物流企业学习经验，逐步将其塑造成现代化的物流企业。只有通过这一系列有针对性的措施，我们才能更为有效地推动铁路商品车物流的发展，进一步扩大其在市场中的份额。这也是在铁路商品车物流领域不可或缺的重要举措，为铁路业的可持续发展奠定了坚实的基础。

（三）完善经营体制，提升服务质量，提高市场竞争力

我国的铁路系统作为一项特殊的公共交通资源，其使用效率和运行效率受到了铁路部门严格的监管和影响。然而，长期以来我国铁路运能一直存在严重的不足，运输组织方式也相对低效，这直接制约了铁路业的发展潜力。特别是在铁路货物运输方面，低效的运输效率使得运力始终处于紧张状态，而运行费用也一直居高不下，规模效益难以实现。为了扭转这一局面，铁路运输企业迫切需要进行思维的转变，他们应该积极向前迈进，勇于承担责任，并大胆地开拓市场。一方面，必须确保货物列车在铁路线上能够安全、高效地运行，以保障运输的顺利进行。另一方面，在保证了铁路货物列车运量的前提下，应该灵活运用价格策略，以适应货物列车运输需求在高峰期和低谷期的波动，灵活调整商业策略，确保运输需求与运能负载的有效匹配。与此同时，也应高度重视铁路商品车的物流运输，通过科学的管理手段不断提升铁路商品车运输的时效性，坚持“服务即是最佳的营销”理念，从而提升市场竞争力[3]。只有通过这一系列的措施，我们才能进一步推动铁路商品车物流的全面发展，扩大其在市场中的份额，促进铁路业的健康、持续发展。这也将为我国铁路运输行业的未来奠定坚实的基础，为其蓬勃发展注入新的活力。

三、结论

在我国，铁路运输作为一种重要的物流和流通方式，在货物运输中发挥着无可取代的作用。综合以上分析，优化运输组织、强化信息化建设、改善服务质量等策略对于铁路商品车物流发展至关重要。通过科学的管理手段和技术手段的运用，可以有效提升铁路商品车运输的效率与时效性，从而增强其市场竞争力。在铁路部门政策许可的前提下，积极学习发展较好的物流企业经验，逐步实现现代物流企业转型。这一系列举措将有助于进一步拓展铁路商品车物流的市场份额，促进铁路业的可持续发展。

参考文献：

[1]张晓东，康福泉，葛金华，等.公路治超背景下铁路商品汽车物流发展对策探讨[J] . 铁道运输与经济，2017，39（3）：22 - 25.

[2]邓运成，王哲.浅谈铁路商品汽车物流基地建设[ J] .铁道标准设计，2016，60（7）：55 - 59.

[3]张哲，韩宗奇，路逸适，等.商品车运输风险要素分析及其管理研究[ J] .物流科技，2016，39（11）：38-42.