刍议现浇箱梁模板支架施工工艺与技术

 刍议现浇箱梁模板支架施工工艺与技术

赵俊洋

中国电子系统工程第二建设有限公司2214005

摘要：为推广现浇箱梁模架在公路桥梁施工中的应用，提高施工质量与安全性，本文对现浇箱梁模架“底包侧”“边包底”“顶压侧”“顶靠侧”等施工技术进行了分析。

关键词：现浇箱梁模板支架；施工工艺与技术

通过对现浇箱梁整体结构布置及施工情况的分析，对箱梁模板及支座模型的建模方法进行论述，并给出现浇箱梁吊装工艺要点，明确此后工作中应注重对支架和模板质量和数量进行控制，从而有效地提升精度，为项目的开展提供合理的参考。

1现浇箱梁支架设计

（1）经济效益方面。在设计支架时，一般都会选用价格相对较低，且与建筑物相适应的材料，以节省成本。一般情况下，需要交通疏导的部位可以设置贝雷通道钢支架，其他部位可以设置门式脚手架，当拐角有异形时，可以使用满布式钢管排栅支架与之完成衔接。

（2）交通疏导方面。要制定出明确的交通疏导计划，要了解施工环境周围的车辆流动方向、疏散方式等，在必须通过的交通工具上，可以按照交通工具的大小，开辟出一条单向通道，后续将该方案提交给有关的建设单位和交警部门，对其进行审核，并结合具体的要求对其进行改进，在疏导方案通过之后，再进行现浇箱梁支顶架施工。

（3）材料供应方面。在进行支护设计时，应确保支护所需的施工材料能满足项目的需要。仓库里的库存材料应优先使用，从而有效避免大量采购新材料，导致项目建设费用增加。

2现浇箱梁模板工艺分析

2.1 “底包侧”工艺

“底包侧”技术是指在底模上设置侧模，并在侧模上加一块长条钢板进行拼接，这种技术对于呈现明显的纵、横线变化的桥梁十分适合。其优势在于：强化对箱梁线型的执行控制：减少切割和浪费，有利于提高整体模架的利用率；具有很高的安全性能，可以提高整个工程的效率。该技术的不足之处是：由于模板的形状大多是长方形，而且更道桥的纵曲线较多，因此在混凝土浇筑时很可能会出现漏浆，甚至出现麻面、蜂窝等现象。由于底模和底模接触部分的加固工作较难开展，因此要确保横撑力和斜撑力，确保工艺措施的有效性。在混凝土浇筑时，为了有效地防止由于支架的回缩而引起的侧模与底模之间的裂缝，可将托架设在外腹板靠边侧的下方，以保证模板和托架上木的紧密结合。要确保横向支架，支撑件等部位的牢固。加强填充剂的添加工作，防止脱模和漏浆。比如：把20厘米的板条卡在边模的外侧，将海绵垫在板条与侧模下方。遇大模板拼接缝时，应打实，加固密封性。

2.2“侧包底”工艺

“侧包底”技术是指在已固定底模的基础上，加上侧模，从而构成拼版方式。“侧包底”工艺主要用于主线桥等线形较为明了的桥梁中。该工艺具有以下优点：具备能合理地保证底模、侧模的紧密配合，防止漏浆、跑模，加固、支撑时操作方便的优点。该方法的不足之处在于：在下模时，需对其进行多次剪切、截切，以保证其线型的准确性，且施工效率较低。确保工艺质量的一种有效的方法是：在下模边线的位置，一次到位，对模板进行精确的裁剪。底部与侧面模具的接缝处应铺上等厚的海棉，以避免漏浆。

2.3 “顶压侧”工艺

“顶压侧”工序是将凸缘底板固定在侧模之上，以保证接缝间的平滑。本工艺的优点是：可保证两片板的贴合度，不会出现漏浆现象。在安放翼缘基座时，可先缝合后再进行裁剪，可有效提高作业效率。工艺上的缺陷是在整个模版上会出现一条边的缝痕。保证施工质量的方法就是在拼合时，要保证拼合面平整。仔细切割拉杆的接合点，确保拉杆的线型正确。

2.4 “顶靠侧”工艺

“顶靠侧”技术是将凸缘板底模与侧模相连，保证边线平滑。不过这种工艺有很多缺陷，所以不推荐。该工艺存在以下不足：在施工时，因振动较大，极易引起接缝处产生裂缝，造成较大的漏浆。在使用翼缘板底模时，必须要切割出形状才能安放，使得工作效率受到影响。因为翼缘板底模和侧模是两块独立的板，所以拼接较为困难。

3现浇箱梁起吊技术

3.1 操作技术要点

箱梁的模板在吊装过程中要注意稳、准、平，由于箱梁的尺寸和重量都比较大，因此需要人工进行拼装。在吊装时，切勿快速、突然刹车，以免发生安全事故，应缓慢、轻柔地放下接头。在吊装作业中，要注意如下几个方面：一是要做好吊装前的准备工作，要在吊装之前，对板梁分孔线、支座中心线、箱梁分界线进行测量和标出，将箱梁模板清理干净，整平梁面。二是对空腹板、箱梁桥进行强度检验，以确保其满足设计要求。三是检查梁体底部的平直度，若不平直可用钢片调整板体底部的高度，使支架承受的压力一致。四是在起重时，要确保四条钢索的受力均匀，在吊运过程中，要拉动板梁两端的索风绳，控制板梁平稳移动。

3.2 板梁运输技术要点

运输车辆必须确保低速匀速运行，通常速度不得超过40公里/小时，禁止过小弯和死弯。保证运梁车的安全，检查刹车系统，轮胎，平板拖车的状况。在运输货物过程中，要注意行车安全，严格遵守交通法规。在车辆行驶过程中，车辆要慢慢的靠边，检测员要穿戴好反光的背心，在车辆后面30米处悬挂警示标志，防止意外事故的发生。

3.3 吊车操作安全措施

通过考核并取得设备操作证的人员，可以从事设备的使用，设备的使用应严格遵守相关的安全规定。起重吊在起重之前，一定要检查仪表，水，油，刹车，保险等，确保一切良好。在运行前，必须先进行试车，确认其安全性和可靠性。起重机在满载时，不允许两种工作方式同时进行，不允许移动，也不允许放下吊杆。起重机头部和尾部旋转半径1米内不能有任何障碍物。起重机在运行过程中，旋转盘，摇臂杆和吊钩都要进行刹车。指挥吊车信号要明了。驾驶员应与信号灯管理员紧密合作，当信号灯亮起时，才可进行作业。各机构动降前应按时吹哨，当信号不清晰时，应马上停止工作。作业时，如发现吊机有倾斜、支脚不稳等异常现象，应及时将吊机移至安全位置，并在下降时严禁制动。钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。定期检验，当发现12根以上钢丝绳断裂时，必须停止操作，立即更换钢丝绳。在光线昏暗，无法看清吊具的情况下，不得吊装。在下雨，打雷和大风的天气里，不能使用吊具。作业结束后，要对清洁装置进行检查，并做好日常维护，将各种扶手放入缝隙中，紧闭门窗，保持清洁和安全。

3.4吊装事故预防措施

对吊装人员的安全教育要做好，要对工地上的各项安全设施要经常检查，严格遵守安全条例，检查进出现场的安全防护，对机械设备进行严格的施工前检查，并对其进行定期的维修和检测，同时要对其进行有效的检测，这样才能将事故隐患彻底消除。因为箱梁模板的重量很大，所以在使用过程中，要对运输车辆、起重机械、料绳等进行定期的检查，发现有危险的地方要及时进行替换，以避免发生事故。对箱梁吊车这种特殊职业，要确保其持有相应的资质证书。箱梁模板的起吊要注意稳、准、平。由于箱形梁桥的尺寸和重量都比较大，因此必须采用人工的方式进行装配。在吊装时，不能忽快忽慢，更不能突然刹车，各部件应保持稳定，避免硬拉猛起，否则会引起安全事故。在提升过程中，要确保不粘着，逐步提升力量。接头的下落速度要缓慢，小心地放下。所有的工作都要服从上级的指示，员工要记住所有的口令，并能清楚的接收和发送这些口令。做好工作分工，保证顺畅的协调，保证信号的统一，及时，清晰。箱梁的安装要按照一定的顺序进行，并保证在每装一片的时候都要及时地做好固定措施，在周围要做好保护工作，比如用钢筋成八字形焊接，之后的每片梁可与第一片梁临时拉接。哪怕是赶时间，也尽量不要在晚上进行。吊装就位后，要及时进行安装，以保证起重设备的安全。恶劣天气暂停作业。在起重作业中，必须做到“十不吊”，即：信号不清楚、重力不清楚、重心不清楚、负荷不清楚、超载、吊点未看清、钩法未正确等均不可吊。

结束语：

支架的施工是一个十分重要的基础性施工工艺环节，在施工时，要特别注意基础处理、支架系统的设计与安装、支架的压载试验等环节，必须严格按照有关的规定和要求来实施。

参考文献：

[1]陈浩.双溪铺大桥工程中的钢箱梁支架法滑移施工技术[J].工程技术研究,2023,8(7):66-68.

[2]刘兆军.现浇桥梁盖梁支架施工设计研究[J].运输经理世界,2023(6):110-113.

[3]颜铮.现浇箱梁模板支架施工工艺与技术研究[J].黑龙江科学,2022,13(06):94-96.