路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

作者：强宏智

陕西省宝鸡市

单位：宝鸡二建集团有限公司     邮编：721000

摘要：现阶段，我过科学技术水平的不断提高，路桥梁施工技术也得到了提升。现代路桥工程施工建设中最重要的技术就是钢纤维混凝土技术，其技术施工操作简单便捷，更实用经济。文章首先分析了钢纤维混凝土施工技术的优势，然后详细论述了钢纤维混凝土技术在路桥梁施工中的具体应用，以期为相关工作人员提供又价值的参考。

关键词：路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；应用

引言

路桥的大规模修建及维护已经成为当下公路的项目中一项重要的工程，对于这项工程，有几个非常重要的因素值得注意，比如说，桥梁使用年限的延长问题，高质量大修中的成本节约问题等等，这些对于公路建设来说都是非常重要的问题。在现阶段，层出不穷的新型养路材料和养路技术对公路事业的建设发展来说起着非常重要的促进作用，而作为复合材料中的一种新型产品，钢纤维在无论是使用成本上，还是使用年限上都有很大的优势，而且这种材料也具有极高的强度和良好的韧性，因而被广泛应用。

1钢纤维混凝土施工技术的优势

相较于传统混凝土技术，钢纤维混凝土技术优势是非常明显的，不管是强度，还是抗拉性，甚至延展性，都有着更好的表现。在钢纤维混凝土技术施工的时候，通过钢纤维合错向分布，这样可以很好的避免裂缝问题的产生，甚至可以一直细微裂缝的扩展，为提升路桥梁工程施工质量起到了积极的作用和意义。

1.1抗冲击性强

在钢纤维的作用下，混凝土的抗冲击力得到很大的提升。但是，其效果与钢纤维的掺入量有着直接性的联系。该技术在运用时掺入钢纤维量需要做好控制。同时，钢纤维混凝土技术在韧性方面，也具有这明显的优势。

1.2抗剪、抗裂等性能强

抗剪、抗裂等较良好的性能，也是钢纤维混凝土技术中最为明显的技术优势之一，并且在钢纤维混凝土技术施工的时候，如果发生断裂的现象，所受到的荷载度也相对较小，不会产生较为严重的负面影响。同时，钢纤维混凝土技术在路桥梁工程施工中，即使基面产生误动，钢纤维混凝土在承载力、抗疲劳、抗剪性等方面，不会受到较大的影响，提升结合安全与稳定，以及保障总体质量不受影响。

1.3变形性强

将钢纤维融入到混凝土中，可以有效降低混凝土的收缩作用，从而展现较强的变形性能，以此降低裂缝产生的几率。所以说，钢纤维混凝土技术的应用，以此打造高质量建设工程。

2钢纤维混凝土技术在路桥梁施工中的应用

2.1钢纤维混凝土配合比技术工程施工中，钢纤维混凝土采用泵送的方法施工，在配合比设计时，要满足以下条件：可泵性、和易性、耐久性和强度等，同时还要综合考虑泵送的距离、泵管的直径、施工部位以及气象条件等因素，确保设计出来的配合比科学、合理。（1）水灰比在配合比设计过程中，要保证最大水灰比与现行规范标准的规定要求相符，当超出限定时，可以通过提高水泥标号的方法，在保证水灰比不变的前提下，改善混凝土的和易性。（2）砂率砂率与水泥用量密切相关，可以采用试拌的方法，确定出最佳砂率，在该砂率下，水泥的用量大幅度减少，泵送压力能够达到最佳效果。制备钢纤维混凝土时，选用碎石作为骨料，砂率可增加制时掺粉煤灰，则要减少砂率。（3）坍落度通常情况下，和易性良好的混凝土，可泵性较佳，可以用坍落度表示和易性，泵送混凝土的坍落度要控制在5.0～18cm，当坍落度超限时，会导致混凝土的可泵性降低，之所以会出现这样的情况，是因为混凝土坍落度过大容易造成离析，导致骨料过于集中，使泵送管路堵塞。加入适量的高效减水剂能够使混凝土的坍落度得到保证。

2.2制梁台座施工技术

工程施工制梁台座是重要项目之一，通过使用这项技术可有效提升工程质量。那么，在施工的时候，应当注重以下几点内容：（1）在施工的时候，采用水准仪，测量台座高程检测高度是否一致，如果存在较大的偏差，这时就需要进行找平处理，提升制梁台座的强度。同时，需要对底座钢板黏贴密实度、两侧防漏浆等东进行检查，如果发现破损的现象，需要进行锚固、或者更换处理。（2）可以采用３ｍ的平整度尺台逐尺检测钢板平整度、拼缝紧密度及错台等情况，并且如果不满足相关要求的话，这时就需要采用密封胶或玻璃胶进行拼缝填充处理。

2.3罩面修复施工技术

由于受到普通环境的影响，抗弯性和抗压能力效果不是很明显，这样路桥梁工程在后期使用中，很容易产生一些常见的病害，例如：裂缝、塌陷等问题，给车辆安全行驶也会造成一定的影响。对此，工程在施工的时候，为了避免该情况的产生，将钢纤维混凝土技术应用到其中，实施罩面修复施工作业。首先，罩面修复的种类相对较多，主要有分离型修复方式、结合型修复方式以及直接型修复方式等，其中分离式修复方式主要是指钢纤维混凝土与原混混凝相隔离，两者可以单独发挥作用，以此保证工程路面的质量。结合型罩面修复主要是将钢纤维混凝土和原混凝土相互融合，并且需要在原混凝土表面铺设钢纤维混凝土，这样可以很好的减少常见病害的产生，其施工方式也相对较为便捷。不管使用那种施工方式，都需要严格把控钢纤维混凝土的长径比和体积比，这样才能保证良好的施工效果。

2.4边坡加固

路桥梁的建设施工中还有一项重要的部分就是边坡加固，在边坡加固工程中要想不损伤边坡，使边坡整体更加稳定，就需要在加固技术中合理正确地对钢纤维混凝土进行应用。除此之外，钢纤维混凝土还能在实际应用过程中起到防止渗漏的效果，这对边坡的支护和加固都有很好的促进作用。

2.5养护技术

综合考量施工地在风力、温差变化以及空气湿度等情况，用塑料薄膜对桥面进行覆盖，为保持湿度还需适时洒水，在专业技术人员的监督下完成为期10～15d的综合保养，这才能让钢纤维混凝土在施工过程中有更好的适应能力。针对是否应该对钢纤维混凝土采用综合浇筑的方法这一问题，需要对经济进行综合分析，从而使土桩施工过程中土桩顶部在抵抗冲击的韧性方面有所提高。但是实际的施工还要根据具体情况对桩体的非预应力和预应力在结构上完成系统建设，从而避免不必要的成本损失。高水平的预应力还能减少小型裂缝的出现。在保养工作的设计和材料控制方面要做到精细还要对裂缝进行预测和分析。举例来说，通过建筑信息构建模型，根据动态模拟可以清楚地了解到不同的材料应该使用在何种层次以及使用后的整体效果，通过计算机动态模型的展示，来预判裂缝出现的可能性。通过技术水平的提高来实现设计上的优化，这也是技术人员力求解决的难题。

结束语

综上所述，就当前的钢纤维混凝土材料结构来说，它不但拥有比较强大的韧性，还可以保证路桥梁的安全性能，充分发挥材料的结构优势，改善建设桥面的品质。通过对公路、桥梁的现状进行研究，其分析结构表明，公路、桥梁的发展既与我国的建筑事业有很大的关系，又与我国的社会、经济发展密不可分。因此，建设单位必须凭借科技手段，在确保公路和桥梁建设安全性的同时，不断提升施工技术，再通过对路面桥梁的施工材料进行研发,把钢纤维和混凝土的工艺结构，转化为一种新型的混凝土形式的施工结构,这样既保证了在路桥梁路面施工材料上的转变,又是施工技术的一场变革,它将对城市交通的开发与建设有着重大的作用。

参考文献

[1]张涛.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用探析[J].中华建设,2022(03):142-143.

[1]梁海霞．道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J]．运输经理世界，2022(11):103-105．

[3]赵欣．道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J]．黑龙江交通科技，2021，44(12)：101-102．