浅析TDCS/CTC中心维护管理

浅析TDCS/CTC中心维护管理

 孙晓晨

哈尔滨电务段        150006

摘要：TDCS/CTC系统是重要行车设备，TDCS/CTC系统中心是TDCS/CTC系统的网络及控制中心，为确保TDCS/CTC系统的正常高效运行， TDCS/CTC系统中心的维护管理尤为重要。本文结合哈局实际情况从TDCS/CTC系统中心的维护管理以及存在问题两方面对TDCS/CTC系统的维护及管理作简单论述。

关键词：列车调度指挥系统；调度集中系统；维护管理 

作者简介格式：

姓名：孙晓晨(出生：1980年02月-)，性别：女，民族：汉族，籍贯：黑龙江省大庆市肇州县， 学历：本科，学位：学士，职位：TDCS检修室主任，职称：高级工程师，研究方向：铁道信号

一、概述

TDCS/CTC系统是覆盖全路的列车调度指挥系统,是铁路运输调度指挥工作现代化建设的重要标志。列车调度指挥系统（TDCS），是实现运输调度集中管理、统一指挥、实时监督的重要铁路信号技术装备。调度集中系统（CTC）是通过对管辖区段内的列车和调车作业进行指挥和管理，通过联锁、列控、区间等信号设备，实现集中控制的重要铁路信号技术设备。

TDCS/CTC系统，是由国铁集团、铁路局集团公司和基层车站三级网络构成，本文所指TDCS/CTC中心主要指TDCS/CTC系统铁路局中心部分，其作为TDCS/CTC系统铁路局层面的核心部位，主要实现车站与铁路局调度台间的数据处理及信息传递，同时实现TDCS/CTC系统与TSR、RBC、Gsm-r、TDMS及邻局中心等接口间信息传递功能。TDCS/CTC车站设备发生故障，可能导致一个站或几个站调度指挥秩序受到影响，但TDCS/CTC系统中心设备一旦故障，可能导致几个车站、几个调度台甚至整个系统的瘫痪，对调度指挥工作影响极大。中心设备维护工作提出了更高的要求。

通过对哈局TDCS/CTC系统中心维护管理工作进行调研，并结合TDCS/CTC中心维护管理人员维护管理经验，本文从TDCS/CTC系统中心设备日常维护管理着手，针对TDCS/CTC系统中心设备维护实际情况，对传统维护工作思路及方式进行完善补强，明确维护管理工作重点，提升维护管理工作实效，进而保证 TDCS/CTC系统中心设备的安全性及稳定性；同时，针对TDCS/CTC系统中心设备运行维护实际情况，分析存在问题并给出解决方案，提升中心设备维护管理工作效率。

二、TDCS/CTC系统中心维护管理工作重点

TDCS/CTC中心维护管理主要包括TDCS/CTC中心设备日常维护、网络安全管控、施工作业管控等，随着TDCS/CTC设备的不断更新换代，TDCS/CTC维护工作也应与时俱进。

1.TDCS/CTC系统中心设备日常维护工作

传统的日常维护工作，侧重于对硬件设备的人工巡视及用户的问询。随着TDCS/CTC系统设备的不断更新完善，日常维护工作的方法措施也在不断进步，可以使用更多的辅助技术手段对设备进行监测，实时了解设备运行情况，帮助维护人员第一时间发现设备异常并及时组织处理。日常维护作业中，除充分利用每日2次的硬件巡视及用户访问外，每两小时1次通过各辅助监控平台对设备及通道进行浏览巡视，可以更全面的掌握设备的软硬件运用情况，以便更及时的发现设备的潜在问题，使日常维护工作的效率得以提高。

1.1综合运维系统巡视

充分利用综合运用维护设备，实时掌握TDCS/CTC中心各服务器、调度台终端、交换机、路由器等设备软硬件运用情况。通过TDCS/CTC中心综合运维系统监控平台软件，可实时对设备的内存使用、硬盘使用、CPU使用、温度、进程数、TCP连接数等异常情况进行报警提示，使维护人员能够提前发现设备异常并及时采取有效措施进行处置，有效降低故障发生率。

1.2通道质量监督系统巡视

充分利用通道质量监督设备，实时掌握抽头站回TDCS/CTC中心及各站间光、电通道状态。通过TDCS/CTC中心通道质量监督系统监控平台软件，可实时对抽头站回中心及各站站间的2M通道及光通道进行网络数据监测，监控软件对通道LOS告警、AIS告警、网络设备接口断开、通道误码、路由器接口可靠度低、光功率异常、网络设备接口流量异常、网络设备CPU或内存使用异常等情况进行报警提示，使维护人员能够及时发现通道异常情况并及时协调处置，可有效降低通道故障对TDCS/CTC系统的影响。

1.3应用程序监控巡视

充分利用应用程序监控，实时掌握TDCS/CTC中心各服务器程序运用情况、各接口服务器与相应接口系统服务器连接情况。通过TDCS/CTC中心服务器程序监控，可及时发现并处置服务器重启、宕机（主、备机程序均不工作）、主备机程序倒切、接口（与TSR、RBC、GSM-R、TD、邻局及总公司等）通信异常等问题，提高了TDCS/CTC中心维护人员工作的实效性。

2.TDCS/CTC系统中心网络安全管控工作

“三分技术、七分管理”是网络安全领域的至理名言。哈局与全路其他各局一样，均采用边界+加固+安全管理中心的模式对TDCS/CTC系统进行网络安全防御体系建设。想要更好的发挥软硬件技术的网络安全防护功能，管理方面的辅助不可或缺。

2.1筑牢内部维护人员网络安全意识

TDCS/CTC系统的维护人员，可以随时随地进入系统内部，一旦操作错误或恶意破坏，可能造成TDCS/CTC系统全网瘫痪等严重后果。每日网络安全提示、定期网络安全培训，不断提升维护人员岗位安全责任意识，不断补强、筑牢维护人员网络安全防护意识，使维护人员自觉遵守各项规章制度，严格按标准作业流程作业。不断发掘、消灭内部风险，杜绝维护人员造成网络安全内部风险隐患。

2.2严格管控外来人员

建立相关业务厂家人员信息台账，厂家人员进入TDCS/CTC中心需持有我单位开具准入证明，通过TDCS/CTC中心维护人员认真核验外来人员身份信息并登记后方可进入，不明身份人员严禁入内。同时，要求每名外来作业人员均需签订网络安全承诺，确保外来人员熟知TDCS/CTC中心网络安全相关要求。作业过程由TDCS/CTC维护人员全过程盯控，确保外来人员作业可控。积极防范外部风险，消灭外来人员造成的网络安全外部风险隐患。

2.3及时升级病毒库并开展病毒查杀

TDCS、CTC系统分别配置专用查杀病毒终端，终端禁止与任何网络相联通。TDCS/CTC杀毒终端作为新装或修改程序、数据、文件等进入TDCS/CTC系统前病毒检查的中转站，所有入网软件、数据等均需进行病毒查杀从而确保软件、数据入网安全。TDCS/CTC维护终端主要用于TDCS/CTC系统施工及维修作业传输软件数据，这些终端均需安装网络安全厂家提供的杀毒软件，每周由维护人员对TDCS/CTC维护终端及杀毒机进行病毒查杀。病毒特征库每月升级一次，由网络安全厂家提供。

2.4规范使用U盘等移动介质

通过网络安全平台进行配置，确保只有经过授权并通过安全管理中心注册的U盘才可以在TDCS/CTC系统中使用，非注册U盘接入TDCS/CTC系统无法使用且在平台给出告警提示。TDCS、CTC系统分别注册U盘，确保U盘的专用性。网络安全平台对每次U盘使进行日志记录。技术管控的同时，制定严格的U盘使用制度，确保U盘使用专人盯控并认真登记。U盘拷入数据前必须经过格式化及杀毒，接入TDCS/CTC系统前必须经过专用杀毒机进行病毒扫描，确保U盘导入系统的软件数据安全可靠。

3.TDCS/CTC系统中心施工作业日常管理

站场改造、大修、拆站、新建站等施工，TDCS/CTC系统需同步完成配合施工，除硬件部分需在现场安装调试外，TDCS/CTC系统涉及软件数据变更的施工，均需在TDCS/CTC中心完成。局TDCS/CTC中心除完成中心升级、改造、维修等主体施工作业外，需配合全局范围内所有施工站完成TDCS/CTC配合施工，施工任务繁多，施工作业的规范管控不可或缺。

3.1严把软件数据验证关

各段参与TDCS/CTC软件测试、试验人员要严把软件数据验证关，确保软件测试全面、准确，不存在漏验、错验问题。TDCS/CTC中心施工前需查验软件数据变更试验测试报告，无报告禁止施工作业。

3.2认真查验施工手续

施工前，TDCS/CTC中心认真查验施工手续，确保路局下发的施工计划/电报、业务部门签批的软件变更申请单齐全，无计划或软件变更申请单禁止施工作业。

3.3清单化管控施工过程

施工前，TDCS/CTC中心认梳理施工内容，按施工内容编制施工作业监控单，明确施工涉及的具体调度台及车站终端，确认终端设备运用情况及通道情况，与厂家共同核对确认各终端需变更文件、数据，施工期间逐条逐项确认施工完成进度，确保软件数据不漏换、不错换。

3.4全面做好功能验证

车站与TDCS/CTC中心人员共同确认车站终端及调度台终端设备TDCS/CTC终端设备功能正常，包括调度命令、阶段计划、站场显示、车次跟踪等功能，重点验证软件数据变更部分，确保施工后设备运用正常。

3.5及时准确完成外围数据换装

除施工涉及的车站、调度台、总公司及邻局接口软件数据在施工点内更换完成外，TDCS/CTC系统其他生产及查询终端数据更换工作也需规范管理。各电务段指挥中心、电务部调度及局内其他工种调度、局管控中心、各供电段、各车务段、各工务段等TDCS/CTC终端软件数据需在施工后三日内完成更换工作，确保TDCS/CTC系统数据准确及统一。

二、TDCS/CTC维护管理工作面临的问题

1.人员素质及梯队建设

1.1人员素质有待提升

TDCS/CTC设备型号多且功能复杂，系统涉及计算机、网络、通信、信号及运输等相关知识，对维护人员素质有一定要求。现场维护人员专业底子薄，TDCS/CTC系统相关知识专项培训少，部分现场人员重室外设备轻室内设备，多种因素共同影响，导致部分现场人员不了解TDCS/CTC设备原理，不明白设备结构、布线及功能，不清楚设备及板卡各指示灯正常显示状态，甚至应急故障处理找不到具体设备。

1.2梯队建设有待加强

现场车间无专/兼职TDCS/CTC技术人员，熟悉业务且有一定维护能力人员较少，一旦出现人员变动，无后续储备力量可用。TDCS/CTC中心维护人员也存在类似问题，人员变更后，需重新培养新人，从未接触过设备到能够熟练完成中心及车站故障应急处置，存在培养过程长且培养效果差强人意问题。

2.移动介质管控

TDCS/CTC施工软件数据、日志数据及病毒库升级包等均需在互联网与TDCS/CTC系统专网间通过U盘进行传递，U盘使用存在极大网络安全隐患，易造成病毒感染及传播，。

三、加强TDCS/CTC维护管理工作几点建议

1.不断提高人员素质，加强梯队建设

从车间、段及集团公司层面加大TDCS/CTC相关知识培训力度及频次，使得职工能够对TDCS/CTC系统相关原理、设备组成及功能等知识有更多了解和掌握的机会。可适当组织TDCS/CTC系统知识竞赛等方式，激发职工主动学习积极性。设置车间级专/兼职技术主管人员，侧重提升且可在TDCS/CTC中心进行轮岗学习，不断完善和加强TDCS/CTC维护人员梯队建设。

2.U盘管控机控化

加快TDCS2.0设备更新改造进度，同时，按照TDCS/CTC系统技术标准，同步建设网络安全、通道质量监督及综合运维系统，完善TDCS/CTC系统维护手段，提高车站设备维护效率。

四、结束语

TDCS/CTC系统是保证行车安全、提高运输效率的重要行车设备，TDCS/CTC维护人员应与时俱进，在认真遵守规章制度、规范作业标准及流程的基础上，充分利用程序监控、综合运维、通道质量监督及网络安全平台等技术手段，不断提高维护管理工作效率与质量，保证TDCS/CTC系统的高安全、高可靠、高实时性。