公路施工中的软土路基施工技术

公路施工中的软土路基施工技术

杨锟 1赵杰2

1身份证号：612501****03210019陕西省商洛   726000

2身份证号：612501****08030570   陕西省商洛    726000

摘要：随着公路建设进程的不断加快，公路工程施工质量受到了更多关注。针对软土地基要践行综合分析机制，集中处理具体问题，有效减少软土地基施工作业安全隐患，共同打造安全高质的公路工程项目。

关键词：公路；软土路基；施工技术

1 公路工程软土地基的基本特点

1.1 细微颗粒较多，对于公路工程施工影响较大

经过相关技术人员对软土地基实际情况的勘测与分析，结果显示，在软土地基内部含有多种类型的细微颗粒。这些细微颗粒对公路工程路基的建设质量会产生不同程度的干扰，其中，软土地基当中的细微颗粒会导致整体工程建设品质的下降，并且如果这些细微颗粒数量过大，将会导致公路路基出现淤泥质、软土质的不利情况，使公路工程路基的抗剪强度难以维持在规定的标准范围之内。除此之外，这些细微颗粒也会影响公路工程路基正常的排水效果，从而严重降低了公路工程的建设效果。如果相关施工单位对于细微颗粒问题的处理持以忽视的态度，那么将会极大程度上影响安全稳定的交通运输，甚至会增加安全隐患的发生概率，从而阻碍了我国交通运输行业的蓬勃进步。

1.2 含水量较大，导致公路工程稳定性下降

软土地基内部含有大量的水分，存在很多聚集性的过饱和土，再加上地下水位的升高，将会为公路工程建设工作埋藏多种病害隐患问题。其中，因为路基内部含有大量的水分，使得公路路基内部的土壤颗粒具有较强的流动性，这为公路工程的建设施工工作带来了很多的麻烦和问题，加大了工程的建设难度。对于这一现象，公路施工单位必须派遣专业的技术人才，采取得当的管控方式，消除含水量较大对公路路基结构稳固性造成的干扰，这样才能够为后续工程施工任务的正常进行提供保障，否则将会严重阻碍我国交通运输行业后期健康长远的发展。

1.3 含砂量较大，地基强度较低

在软土地基内部不仅存在很多的细微颗粒，而且这些土颗粒状含有大量的砂石。这些砂石将会极大程度上影响软土地基本身的强度与稳定性，难以让公路工程的承载强度达到工程要求的标准，从而降低了公路工程建设工作的效果。对于这一问题，施工单位必须予以高度重视，采取相应的处理技术，有效管控地基内部的有机质含量，确保其能够维持在路基可承受的范围标准之内。另外，施工人员在后期可以利用物理技术，对地基进行加固操作，这样不但能够有效提高地基本身的承载强度，而且还能将路基当中的黏土的水分含量控制在标准范围内，从而降低各方面隐患因素的产生概率，以此保障公路工程的建设效果。

2 公路施工中软土路基处理技术分析

2.1 换填改善法

换填改善法是指对不符合要求的软土路基局部进行开挖，将不符合工程需要的软土替换掉，填充符合要求的土质和土层，期间需先测量软土路基的整体厚度，根据相关标准进行换填，控制深度和广度。在明确深层和厚度后需对一些荷载较小的淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土路基及暗沟、暗塘等的浅层软土进行处理。该方法主要应用于一些建筑场地周围的草坪、堆料场地和道路工程路基中，回填材料的选择应根据公路建设的荷载量确定。选择性能和结构都符合要求的换填土，并明确具体的工艺和流程。在具体施工操作前需做好相关准备工作，并开挖排水沟及时排出地下水和地表水，避免在开挖换填的过程中出现水外溢的情况，影响施工的正常进行。对于一些分布不规律的软土层，在具体回填时需要开挖台阶层次，分层回填。该方法可有效去除不符合要求的软土，改善软土路基的性能，提高承载力，恢复土层本身的性能和硬度，消除隐患。该工艺工程量大，会对工期产生影响，仅适用于一些面积小的软土路基中。

2.2 抛石填筑法

该方法主要应用在含有软土和弹簧土的路段，通过抛投石块自身的重力将软土中的水分挤压出，以此提高软土本身的密实度和硬度。抛石填筑法主要采用机械设备来挖掘淤泥土，采用人工投注石块的方式挤压出淤泥中的水分。投放石块时需均匀地进行摊铺，确保石头放置均匀，并依次进行碾压；碾压时需根据所投放片石粒度的大小，选择碾压重力符合要求的石块，并严格控制碾压次数，确保充分压实，保证路面表层没有显著的碾压轮迹，禁止外漏出弹簧土。碾压完成后还需换填片石层，一般可采用小粒径的碎石来填缝。施工时选择大功率的重型碾压设备进行碾压，确保与上一工艺的碾压次数和密实度均符合要求后停止碾压，以此满足基本的路基密实度要求，并及时在路基周围铺设一定厚度的砂砾层。此外，该工艺中还需在挖填交界区域的路槽下端铺设一定范围的土木格栅，促使回填的土层受力均匀，提高路面平整度，有效预防后期不均匀沉降问题的发生，保证路面整体质量不受影响。在抛石填筑过程中，还需加强对填筑后土质硬度、稳定性和密实度等性能的测试和分析，根据实际情况选择测试方法，安排专业人员进行检测，对整个施工过程进行监督和控制，避免出现各种细节问题，及时修正偏差。

2.3 添加剂法

添加剂法主要是针对黏性土而言的，可以有效对软土路基表层覆盖的黏性土进行处理，通过在黏性土中加入添加剂来改善软土本身的性能，使用的添加剂主要是石灰，石灰类与黏土类物质可以充分融合形成坚固的整体，有效降低原有土壤的含水量，改变土壤特性，提高土壤的稳定性，确保土壤经机械设备碾压后有较大的硬度和固结效果。在具体使用该方法时应加强重视，在加入添加剂后需对石灰石的消解情况进行分析，判断具体温度和热量，以此控制具体的时间。操作时需控制添加剂的剂量、作用和效果，一般情况下，加入添加剂是指在现场路基土中掺入石灰后重复利用，该方法操作简单，成本低。石灰土是指用黄土掺石灰后使用，其成本高、土壤改良效果高。水泥土是指采用黄土掺水泥后使用，其成本较高，遇有雨雪天气时禁止使用，以此保证工期不受影响。该方法不需要额外进行养护，在路基固化后可以有效满足施工基本要求，保证强度达标。

2.4 排水固结处理

主要是借助竖向排水井布置处理环节，有效改善地基结构排水条件，并配合加压操作、抽气操作、抽水操作以及电渗处理等方式，更好地强化地基土的固结效果，优化地基土的整体安全性能，保证沉降问题能提前完成，为软土地基处理效果优化提供支持。(1)袋装砂井处理。传统的排水砂井作业方案中，主要设置了排水砂井装置，整个排水系统是在地基结构中设置排水通道，有效改善了地基边界条件，更好地满足应用控制的需求，并进一步增加孔隙水的排出效果。而袋装砂井是在原有技术层面上的升级处理，将散体砂直接装入化纤材质的袋子，长度约为7～12cm，然后进行竖向排水。(2)塑料排水板。相较于袋装砂井，塑料排水板处理机制的效果更好，对土体的扰动更小，利用不同形态的塑料排水板完成排水固结，满足公路工程施工作业中软土地基处理的基本需求。

3结语

软土地基的施工质量对整体的公路建设效果会产生决定性的影响，当前施工单位必须要预先做好软土地基的勘测工作。根据软土地基的特点，选用合理的加固处理技术，提高软土地基结构的稳定性。

参考文献：

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[5]李丽娟.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].设备管理与维修,2020(22):129-130.