高速公路养护中预防性公路养护探讨

(整期优先)网络出版时间:2023-11-17
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高速公路养护中预防性公路养护探讨

鱼洋

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摘要:预防性养护技术作为高速公路养护中的重要内容之一,其最大价值就是预先对公路可能出现的各类路害进行预防养护,延缓公路病害发展、延长道路寿命。降低养护的成本,在各级公路上采用正确的、及时的预防性养护技术,必将推动公路养护的高质量发展,才能够为交通领域的良好通行创造优异的条件。

关键词:高速公路养护;预防性公路养护;方法

引言

高速公路常常会受到风化、暴雨等自然灾害的侵袭,如果不能及时进行养护,就容易出现问题,影响车辆的正常通行。为了及时修补相关问题,让车辆不会受到影响,高速公路企业需要定期对高速公路进行养护。高速公路养护的目标主要是为了解决高速公路在长期使用中存在的各式各样问题,其中会采用预防性公路养护技术参与高速公路的养护工作。这也要求工程单位必须从养护工作的整体出发,结合预防性公路养护技术的特点制订针对性的施工养护方案。

1预防性公路养护技术的意义

(1)预防性公路养护技术的意义在于有效降低养护成本。传统的公路养护方式往往是等到路面出现损坏或问题时才进行维修,这样不仅需要大量的人力、物力和财力投入,还会给交通运输带来不便。而采用预防性养护技术,可以在路面损坏之前就进行检测和维修,及时解决潜在问题,从而减少了养护的成本。(2)预防性公路养护技术的意义还在于提高公路的安全性能。定期的路面检测和维护可以有效地发现和修复路面上的缺陷,如裂缝、坑洞等,防止其进一步扩大和演变成严重的安全隐患。通过预防性养护技术,可以保证公路的平整度和牢固度,提高行车的安全性和稳定性。(3)预防性公路养护技术的意义还在于延长公路的使用寿命。通过定期的检测和维护,可以及时发现并修复路面上的缺陷,减少路面的破损和损坏程度,延缓路面老化的进程。这样可以延长公路的使用寿命,减少了公路的重建和维修频率,节约了建设和养护成本,提高了公路的可持续性。

2工程概况

某高速公路全长338km,本文以其中较为典型的128km为研究对象。因该高速公路段有较多的重载车辆、明显的渠化交通和较大的夏季温差等,导致其车辙病害不断恶化,且伴随有沉陷和坑槽等结构性病害,若病害没有得到及时处治将会对行车安全造成较大影响。

3现代高速公路养护中预防性公路养护的方法

3.1微表处预养护技术的应用

3.1.1微表处原材料

该路段采用的是BCR型乳化沥青,经检测,其基本性能满足要求。综合考虑气候和原路面状态等因素,在预养护试验段所铺设的是MS-2型微表处单层混合料,经湿轮磨耗试验和负轮粘砂试验确定微表处混合料各项级配。

3.1.2微表处施工工艺

3.1.2.1施工顺序

首先勘察现场,并清理干净路面,确保平整清洁,再划出摊铺车的行走标志线,划线时需确保行驶顺直,并在摊铺车中放置储料。其次,通过摊铺车摊铺路面,并通过人工修补局部摊铺缺陷。完成施工后即可放开交通。

3.1.2.2施工方法

通过单车道施工法处理道路微表处问题,即先基于路缘和行车道宽度确定摊铺宽度,再通过摊铺车进行摊铺。采用该方法施工时,具有不干扰路面通行的优点。施工前需检查摊铺机性能是否稳定,并通过试验确定混合料配合比,然后按要求将材料倒入摊铺车中,将摊铺车对准控制线,再调整摊铺箱四周,确保其和路面紧贴。在摊铺箱中装入约60%的混合料后即可启动摊铺机,使其保持1.5~3.0km/h的速度行驶。摊铺时,应尽量使其摊铺量和搅拌量相等,并使摊铺机的摊铺箱内每次都留有约50%的混合料。完成摊铺后,需进行人工找平,采用橡胶耙将过厚部分铲除,并对过薄部分进行填补,需注意填补纵横缝隙,并清除路面因大石料的影响而出现的刮痕。若摊铺机施工时出现堵塞,或者出现某材料用尽的情况,应立即将机器关闭,将摊铺箱移出现场查对剩余量,并清理干净摊铺箱。完成上述步骤后,还需处理接缝。横向车缝的处理一般开始于上一车程封层终端,在此处将摊铺车倒退1m后重新进行摊铺,并铺设铁皮以保证接缝的顺直,此外,还需注意采用薄膜覆盖隔离墩和路缘石墩等,以对原有设施进行保护。应及时修补局部漏缺,并进行人工找平。在摊铺完微表处混合料后,还需采用6~8t的轮胎压路机碾压混合料。碾压完成后即可进行初期养护,此阶段应封闭道路。

3.2超薄罩面层预养护技术的应用

3.2.1超薄罩面层原材料

综合考虑环境等因素后,决定使用沥青橡胶结合料作为混合料,细集料选择石灰岩机制砂,矿料选择石灰岩矿粉,经试验检测,所用材料的各项指标均满足要求。基于设计配合比,对各项路用性能进行检测,从结果上看,所设计配合比可以有效符合规范要求。

3.2.2超薄罩面层施工工艺

3.2.2.1拌和施工

通过斜交胎胶粉湿拌和法进行施工,所用废胎胶粉掺量为17%~30%的基质沥青,施工时需进行1min以上的拌和。加热处理各材料,其中,加热石料至180~200℃,沥青橡胶应比石料具备更高温度,且混合料的最终温度应在185℃以上。

3.2.2.2运输施工

清理干净车厢后再进行混合料的运输。为了在混合料运输过程中保持恒定的表面温度,涂刷油层混合液在车辆底板和侧板上可以起到保温的作用,防止混合料受到外界温度变化的影响。这样可以确保混合料在运输过程中保持稳定的温度,以保证混合料质量的稳定性和工艺要求的满足。另外,清理干净车厢后进行涂刷油层混合液,也可以减少杂质和污染物对混合料的影响,保证混合料的纯净度。这样可以提高混合料的品质和使用效果。

3.2.2.3摊铺施工

为确保喷洒、摊铺和熨平改性乳化沥青时有一定的连贯性,需通过有极强功能性的专业设备施工超薄磨耗层罩面。应在70℃左右喷洒改性乳化沥青,喷洒量为1L/m2。改性乳化沥青喷洒后的3s内及时摊铺热沥青混合料。预热熨平板后再摊铺热沥青混合料,预热温度应接近沥青混合料摊铺温度;沥青混合料温度在170℃左右时进行摊铺。在摊铺机料斗上涂刷柴油和水的混合料后再操作受料,以避免料斗上黏结混合料;在料斗中装入材料,在摊铺机带动下自卸车即可前进摊铺,摊铺时需确保混合料连续、均匀,且应将摊铺机前进速度控制在11m/min以内。为避免摊铺时混合料出现离析,应确保摊铺箱中有超出60%的混合料,且应使螺旋传送器时刻处于连续工作状态。通过人工找平机械无法操作的区域;摊铺完的混合料应及时进行碾压。

3.2.2.4碾压施工

为了避免路面出现推移等病害,摊铺施工完成后,确实需要进行及时的碾压工作。在路面温度大于90℃时,通过压路机对路面进行碾压,可以提高混合料的密实性和稳定性,确保路面质量。对于超薄磨耗层,使用双钢轮压路机进行静态碾压2-3遍,可以进一步提高路面的密实度和平整度,增加路面的耐久性和使用寿命。这样的碾压作业可以有效改善路面的力学性能,提高路面的抗剪切能力和抗滑移能力,减少路面的变形和损坏,从而延长路面的使用寿命。

结语

结合工程实例,对预养护技术的原材料和施工工艺等进行了研究,通过评价预养护技术的实施效果,发现所使用的预养护方案可以有效抑制早期病害的发展,使其性能衰减速率有所延缓,进一步验证了道路养护工程中预养护技术的可行性。

参考文献

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