桥梁工程教学融入思政教育模式探讨

桥梁工程教学融入思政教育模式探讨

陈偲 袁月

四川交通运输职业学校 四川成都 610000

摘要：我国大学生群体的成人初显期特征愈发明显，如何正确看待此现象及其对社会、经济发展带来的影响是需要进一步探究的问题。高校辅导员作为大学生最直接的教育管理者，了解并运用成人初显期理论，能够更好地开展育人工作，使其更加人性化和专业化，从而为国家培养有本领、能承担社会责任的时代新人。

关键词：桥梁工程教学；思政教育模式；应用

引言

课程是教育的最微观问题，但解决的是教育的最根本问题。课程在本科人才培养体系中具有基础性决定性地位，也是贯彻党的教育方针的最重要环节。

1“桥梁工程”课程教学现状分析

“桥梁工程”是土木工程专业桥梁专业方向的基础课程，无论是从教师的角度还是学生的角度来看，这门课程都是一门教学难度极大的课程，主要原因如下。

第一，桥梁结构相较于房屋建筑更为复杂特殊。“桥梁工程”课程融合了力学、材料学、美学、工程管理等多学科的知识，对学生而言，把一系列基础学科知识融会贯通，并利用所学的基础知识解决实际问题具有一定难度，对综合素质要求也比较高。同时，如果前期专业基础课程，如“高等数学”“材料力学”“结构力学”和“钢筋混凝土原理”等课程没有学好的话，学生在面对“桥梁工程”课程学习时则会感觉力不从心，产生挫败感。

第二，“桥梁工程”课程中除桥梁的基本理论知识外，还涉及桥梁的设计、施工等方面的内容。对于讲授“桥梁工程”课程的教师而言，其需要具备较高的理论水平和丰富的实际工程经验，应对实际桥梁的设计、施工、结构分析计算等有所涉猎。但从高校的师资结构来看，大部分专业课教师均是从高校到高校，即博士毕业后直接参加教学工作，在工程实践环节上有所缺失，而成为教师后，要想再次取得丰富的实践经验则难度很大。因此，对于教师而言，没有实际经验的支撑，对课程的理解和认识深度必然会比较粗浅，无法取得良好的教学效果。

第三，按照国家高等教育办学理念，成都大学土木工程专业遵循“厚基础、宽口径”的指导思想开展教学，但“桥梁工程”课程开设时长仅为1个学期，共32学时，教学内容既涉及桥梁的基本概念，以及从梁桥到拱桥、斜拉桥、悬索桥等复杂桥型的构造要求及设计计算，又涉及公路、市政、桥梁设计的施工规范不一致的问题。总的来说，教学内容繁多。因此，解决好课程体系繁杂与教学时间较短的矛盾，在相对较短的时间内将专业知识讲透、教好，在有限的时间内有效地完成课程目标，并为后续其他专业课的教学打下坚实的基础，对教师的教学水平要求较高。

第四，桥梁结构本身的特点决定了“桥梁工程”是一门重视实践的课程。学生在学习“桥梁工程”课程之前仅通过认识实习对桥梁有了粗浅的了解，普遍实践锻炼不足。目前，高校虽然加大了对实践教学的重视程度和学时比例，但对实践活动的重视程度仍不够，教学计划安排的实习实践学习没有得到充分保证。这种现状势必导致教学过程中理论与实践相脱节。“桥梁工程”课程内容涉及很多桥梁的实际结构，如混凝土墩台、钢筋、支座、伸缩装置、索鞍索夹、斜拉索等，又涉及复杂多样的施工方案，如预应力张拉、桥梁焊接等。学生大多对此没有直观的概念，只靠教师的讲解，然后结合自身的想象力来进行理解，有一定难度。

2桥梁工程教学融入思政教育模式

将思政教育融入桥梁工程课程教学是每位专业教师必须完成的课题，其必须努力寻找课程显性教育和思政隐性教育相统一的方式，并使之形成协同效应。思政教育应该贯穿课程授课始末，并应该结合不同的授课内容和章节有针对性地实现润物细无声的融入。

2.1在桥梁概述中融入思政教育

桥梁工程课程开篇一般是对桥梁结构和桥梁发展过程进行介绍，此部分的内容相对简单，但一般处在学生兴趣激发、建立文化自信的关键阶段。故教师从桥梁简单构造入手，在介绍每个构件功能时，要尽量结合实际桥梁进行介绍，特别是有代表性的桥梁，并以问题导向来引发学生思考。例如，教师在介绍桥墩构造时，可引入世界上尚存最长和工程最艰巨的桥梁是位于我国福建泉州的万安桥，该桥的独特性在于用当地养殖海生牡蛎的方法胶固形成整体，可经历千年风雨而不坏。该桥的悠久历史和匠心建造方式是我国匠人智慧的体现，对我国在任何地方进行工程建造都具有良好的启发作用。在我国，桥梁因船只等碰撞而发生损伤或倒塌的事故时有发生，教师可以借助该船形构造引发学生对防撞措施的思考，即从主动防撞和被动防撞切入，立足工程需求，提炼关键科学问题，激发学生学习积极性。对于被动防撞措施，可以设计不同造型的防撞装置；对于主动防撞措施，可以引进雷达导航系统或安装传感器预警系统，在识别到碰撞危险时发出警报。通过两种类型的防撞措施设计的介绍，让学生查阅汇总已有研究成果及应用成功案例，并尝试提出自己的想法或创新思路，形成专利成果，并学着保护自己的知识产权，可帮助学生建立解决问题能力的自信心。通过逐步引导，可培养学生独立思考、解决问题的工匠精神。同时，教师可基于桥梁碰撞事故进行扩展，介绍桥梁运营过程中常见的结构病害（如斜拉桥拉索锈蚀、曲线梁爬移等）或损伤（火烧及自然灾害引起），以及我国当前各类桥梁管养的压力，促使学生立志投入我国交通基础设施行业，积极响应国家交通强国战略，做保障交通畅通的守护者。

2.2在桥梁设计与建设程序中融入思政教育

桥梁建设的基本程序包括如下内容：“预可”阶段，即主要论证桥梁建设的必要性和经济上的合理性；“工可”阶段，主要解决桥梁的技术标准，提出桥梁设计方案；初步设计和技术设计阶段，主要确定设计方案、施工方案和编制设计概算等；施工图设计阶段，主要是对桥梁构件进行详细的结构计算，以确保强度、稳定、刚度、裂缝、构造等各种技术指标满足规范要求，并给出结构设计详图、施工组织计划和施工图预算。桥梁规划设计涉及的因素很多，是一个复杂的系统工程，设计合理与否会直接影响到区域政治、经济、文化及人民的生活，必须有一套严格的管理体制和有序的工作程序。具体来说，在“预可”阶段要严把立项关，桥梁建设项目不能以任何个人的意愿和利益为主导，而是要站在国家和人民利益的角度来评估，因工程项目批准立项违规而受处分的人员数不胜数，因工程不合规立项而烂尾的也很多，这严重影响到国家声誉和人民的信任度。在设计阶段，要以问题为导向，引入实际工程典型案例，如虎门大桥的晃动和深圳市华强北赛格大楼的晃动，以此加强学生对工程力学知识的认知，同时介绍一些桥梁倒塌事故，唤起其方法，有效识别学生可能存在的心理危机，以便在危机发生后能够准确评估，给予支持，并请专业人士介入处理。同时，针对学生恋爱受挫、人际交往、就业还是继续求学等问题，辅导员要通过正面引导和鼓励等方式，使学生用发展的眼光和积极心理学的视角去解决问题。鉴于成人初显期的高职学生特点，辅导员要充分发挥自身在心理健康教育和心理危机干预中的作用，如此才能促进学生健康成长。

结束语

桥梁工程是土木工程专业和道路桥梁与渡河工程专业的一门基础课程，主要以桥梁为研究对象，具有综合性强、内容复杂、以实验为辅的课程特点，同时又是一门对实践能力和理论知识要求较高的专业，在学生培养中容易出现培养目标定位不明确、教育方式定式化和教学方法滞后等问题，从而影响教育的高质量发展。新时代人才培养要求下的桥梁工程教学应积极努力开拓新模式，完善人才培养目标，创新育人方法，培养具有敬业、精益、专注、创新品质及大国工匠精神的新工科人才。

参考文献

[1]高婧,雷家艳,张尧等.桥梁工程专业课课程思政建设路径探讨与实践[J].高教学刊,2022,8(14):193-196.