新能源汽车和传统汽车的总装工艺比较

新能源汽车和传统汽车的总装工艺比较

王标

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安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司 安徽 合肥 230000

摘要：在人民物质生活不断改善的今天，机动车的数量不断增加。道路上的车辆越来越多，对环境造成了极大的影响，同时，车辆对燃油的消费也是一个巨大的数字。在这种情况下，全球各大车企纷纷寻找新的出路，其中就包括新能源汽车。新能源车辆与常规车辆最大的区别在于采用的是洁净的能量，而能量的不同必然会造成装配过程上的差别，所以，为促进新能源汽车与常规车辆更好地发展，文章对两者的装配过程进行了简单的比较。

关键词：新能源；传统车辆；装配技术

1前言

政府出台了大量的扶持措施，鼓励新能源汽车的健康发展。在新能源汽车发展良好的同时，也存在着一些值得关注的问题。从整车生产来看，冲裁-焊-漆都属于车体部件，现在新能源车除了材质上的差异外，和普通的汽油车并没有太大的差别。从组装的角度来看，新能源汽车的组装过程与传统的燃料车有很大的差别。所以，有必要对新能源汽车和常规车辆装配过程进行比较研究，以便更好地推动新能源汽车的发展。

2新能源轿车与常规轿车的构成比较

尽管在类型、品牌、价格和性能上，传统车型之间存在着很大的区别，但是在构造上，不同的传统车型之间并没有很大的区别，总的来说可以分为发动机，车身，底盘，辅助设备等[1]。因为新能源车采用的是各种能量，所以它的动力系统也会随着新的能量而变化，现在的新能源车大部分都是电动的，它的能量来自于车辆的蓄电池，再加上驱动电机、调节器等，组成了一个比传统的车辆更加复杂的动力，这也是它最大的区别。

3新型能量车辆

广义上，新能源车辆包括不采用或部分采用传统能量的车辆；狭义上，新能源车辆是指采用新技术和新结构的新型车辆。从能量上来看，新能源车辆可以分成以下几类：一是纯电动车辆，它的主体是电力，而它的中心是蓄电池，通过蓄电池传输到电动机，再通过电动机来驱动车辆[2]。目前，我国新能源汽车以纯电动车为主，大量的新能源汽车相关的相关理论与方法均基于纯电动车辆，文中对整车装配过程进行了研究。第二种，就是一款混合动力车，采用双驱动，在驾驶的时候，可以将两种能量进行组合，也可以将两种能量进行融合。第三种就是燃料电池车了，它也是以电力为动力，不过它与纯电动车最大的区别在于，它的能量并不是从电池组中释放出来的，而是通过甲醇、天然气、氢气等与电池进行反应后生成的，所以它与纯电动车最大的区别在于，它必须对电池进行补给，而非给它充电[3]。第四款是以甲醇为燃料的纯电动轿车，取代了常规的能量来源，在行驶的时候没有对环保造成危害。第五种就是气压驱动的车辆，它使用的是压缩的气体，除此之外，还可以使用氮气和液体空气作为动力。

4新能源轿车与常规轿车装配技术对比

4.1电机配电线路

从动力源的观点来看，新能源汽车以电动机为供电，而新能源车辆的变速箱一般为恒定比例，因此，在常规车辆中，发动机及变速箱的分装线并不一定要建在新能源汽车组装厂。电机的尺寸要比普通车辆的变速箱和发动机要小得多，安装起来也更方便[4]。一些车企会将新能源和常规车辆结合起来，因为新能源汽车电机的组装面积很少，因此在装配线上一般都是基于常规的车辆装配线，这样可以大大提高生产效率，节约土地和降低成本。

4.2马达及悬挂组件分配生产线

由于新能源车辆只使用电力作为动力，所以在组装时不需要对零件进行组装和加工，只需将悬架和电机组装起来。在悬架部分，新能源汽车由控制系统、驱动系统、制动系统等组成，与常规车辆相比，其组装工艺更为繁琐，若先将整车的各个部件拆卸下来，再进行组装，必然会降低整车的组装效率，降低整车的制造效率。所以，在组装的时候必须要考虑到使用的高效的方法，通常，要把新能源汽车的减速器、电动机、前悬装置等都要保证组装的质量，再在组装的时候和整个车身一起组装。

4.3车架生产线组装

新能源车与普通的车辆相比，在底盘生产线的组装方面并没有太大的区别，只是将零部件集中到了车体下面。该装置的安装，第一步是要把车体抬升到一个较高的位置，以便有较好的作业空间。在底盘的构造上，新能源汽车与常规车辆有着很大的区别，主要表现在：第一，由于纯以电为能量的车辆没有燃油箱、油管和排气管，但是它比常规车辆多了一个安装电池组件的地方，因此，在组装新能源车辆时，无需再去思考燃油箱等工位，而需要考虑的是电池组件的组装，这样就大大降低了底盘的组装工作量[5]。其次，由于电池组的质量相对较大，组装起来也更加困难，往往要花费更多的组装时间，因此，在该部分的组装中，要花费更多的人力，但是，人力的增长也会带来费用的问题，所以，在生产过程中，还必须兼顾好组装与费用的关系。第三，考虑到电池的高度风险，组装前需要制订出一套完整的组装计划，其中包含了电池组件的具体位置，电池组件的工作和安全等，并按照设计好的组装计划进行组装，并做好相应的应急措施。

4.4全套检查生产线

新能源汽车与传统车辆相比，在整个测试线上存在着显著的区别，但是两者都需要首先对车辆进行组装调试和测试，然后再对整个车辆进行测试。与常规车辆相比，新能源车辆在测试时无需添加燃料，因为无需添加燃料，但对充电柱的监控还是要进行的。相比于普通车辆，新能源车辆拥有更多的电子器件，需要经过特殊测试，比如ADAS,360度成像等。

4.5装配式加工装备

新能源汽车的组装装备与传统的车辆有很大的不同，在组装的时候，除了要为普通的模具装备做好准备之外，也要根据车辆的需求来挑选特殊的模具和装备。对于新能源汽车来说，它的许多部件都是独一无二的，尤其是纯电动汽车。一些特别的零部件，如电池包托盘，马达托盘，减速箱等等，但是从模具和器材的类别来划分，它们都属于普通装备。新能源车的组装车间里，有一种专门的充电和放电监测装置，它主要负责对电池组进行电流、电压、工作状态等各种数据的测量，组装前需要进行相应的试验，不合格的话，是不允许使用的。新能源车不需要引擎，所以比普通的汽油车要少得多，而且价格也会更便宜。

5结语

总之，新能源车的问世为我国汽车工业的发展指明了一条新的道路，符合当今世界对节能、环保的需求。但是与常规车辆相比，新能源汽车在动力系统、底盘结构等方面都存在着巨大的差别，所以在新能源汽车的组装上还必须认真研究，将其与常规车辆进行比较，从而保证车辆的质量。此外，我们在新能源汽车方面还有很大的发展空间，这需要我们每一个人继续去做，使我们的新能源汽车能够更快的走向世界，引领世界。

参考文献

[1]陈平,蒋佳桉,谭志强,等.汽车总装工艺技术应用趋势与研究[J].汽车实用技术,2016(3):156-160.

[2]赵巍.数字化制造技术的发展及其在汽车总装工艺中的应用[J].机械制造,2016,54(7):99-101.

[3]陈平，蒋佳桉，谭志强，等.汽车总装工艺技术应用趋势与研究[J].汽车实用技术，2016（3）：156-160.

[4]赵巍.数字化制造技术的发展及其在汽车总装工艺中的应用[J].机械制造，2016，54（7）：99-101.

[5]蒋佳桉，陈平，张胜男.模块化技术在汽车总装工艺的应用[J].汽车与配件，2016（19）：75-77.