新能源汽车的现状及未来发展趋势

新能源汽车的现状及未来发展趋势

刘淋 张家菊 步文清

四川工商职业技术学院 四川都江堰 618300

【摘要】在全球能源危机的背景下，空气污染日益严重。在能源环境的巨大压力下，汽车行业迎来了新的发展高峰期。其中用户需求是推动新能源汽车发展的关键因素，随着人们环保意识的提高，以及城市化程度的不断加深，越来越多的人开始希望推出拥有环保减排、更加智能化的出行工具。本文通过问卷法收集用户数据，并采用卡诺模型分析用户满意度和用户需求，为新能源汽车未来发展趋势提出建议。

【关键词】新能源  卡诺模型 用户需求 发展趋势

21世纪以来全球经济的发展，化石能源对环境的污染和全球气候的影响日趋严重，节能减排成为重点。相较于传统燃油汽车，新能源汽车因其环保减排而备受喜爱。新能源汽车是目前全球汽车工业的研发和生产的热点之一，其被广泛认为是解决能源危机、缓解环境污染、实现可持续发展的重要手段，因此推动了对新能源汽车的研究。顺应时代潮流，中国政府相当重视新能源汽车的发展，并鼓励企业加大对新能源汽车的研发和生产。技术创新随着科技的不断进步，新能源汽车将不断的升级，成本将不断降低，性能将不断提升。我国汽车工业起步较晚，但在新能源技术领域取得了先机。近几年，中国的新能源汽车的产销量呈现快速增长的态势。

一、新能源汽车发展现状

目前，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。【1】
   此外，有学者认为，我国在新能源汽车相关配套服务设施建设方面如充电桩、售后服务点等存在不足，严重影响了我国新能源汽车的推广和普及。【2】还有学者认为，我国新能源汽车技术方面存在问题。我国尚未建立系统的新能源汽车技术标准，仅仅出台了关于新能源汽车的测试、性能、安全稳定等方面的相关规定，技术标准不统一成为制约新能源汽车发展的因素。【3】且我国新能源汽车还面临着国际竞争问题，有学者认为，从总体来说我国新能源汽车产业的发展基础较好，市场前景广阔，但也需要在各个方面加以努力促进新能源汽车产业的发展。且新能源汽车其发展要依靠传统汽车产业的基础，我国虽然传统汽车销售量和保有量均居世界前列，但传统汽车产业的发展和美国、日本、欧洲等发达国家和地区仍然有很大的差距，对于我国新能源汽车产业的发展会产生一定的影响。【4】

前期研究新能源汽车方面的学者大多在于研究理论层面，对其进行分析研究。而关于研究新能源汽车的实证方面的论文相对较少，本文依托KANO模型，通过量化数据，进行定量层面的分析，以找到影响新能源汽车发展的要素，然后分析其原因，并给出相关的结论与建议。

二、构建卡诺模型指标

表2-1

三、卡诺模型图表分析

1、 Better，可以被解读为满意指数，better=（A占比+O占比）/(A占比+O占比+M占比+I占比)，它的数值一般为正值，表示如果提供某种功能属性的话，用户满意度会提升；正值越接近1，表示对用户满意度的影响越大,用户满意度提升的影响效果越强，上升的也就更快。
    Worse，则可以被理解为不满意指数，worse=-1*（O占比+M占比）/(A占比+O占比+M占比+I占比)，它的数值通常为负值，表示如果不提供某种功能属性的话，用户的满意度会降低；值越接近-1，表示对用户不满意度影响越大，满意度降低的影响效果越强，下降的越快。详见表3-1

表3-1

2、依据功能的Better系数和Worse系数绝对值绘制散点图，按所有功能的平均值划分象限。其中：第一象限是期望属性、第二象限是魅力属性、第三象限是无差异属性、第四象限是必备属性。其中新能源汽车的充电设施功能和环保功能落入第一象限，属于期望属性，表示提供此功能用户满意度会上升，不提供用户满意度会下降；新能源汽车的远程操控功能、按摩座椅功能、智能驾驶功能、高精地图功能、智能语音功能位于第三象限，表示是否提供这些功能用户满意度都不会有波动，说明这些功能从根本上来说其实是用户不看重的，代表的是无差异属性。新能源汽车的外放电功能和激光雷达功能在第四象限，属于必备属性，表示用户们认为这两个功能是新能源汽车必须具备的，如果我们提供这些功能，相应的，用户满意度并不会增高，然而不提供这些功能，用户满意度会快速下降。求得各功能增加后的满意系数（better)和消除后的不满意系数（worse)，详见图3-1

图3-1新能源汽车功能卡诺模型

四、结论与建议

结论:

1. 根据卡诺模型计算出的better-worst系数值，说明根据用户的需求新能源汽车需要先去满足激光雷达功能和外放电功能，最后优化充电设施功能和环保功能。在保证激光雷达功能和外放电功能的前提下，充电设施功能和环保功能可以进一步提高用户的满意度。
2. 目前，新能源汽车在政策方面得到了国家的大力支持，但是在相关配套服务设施建设方面，如充电设施方面存在严重不足，需要扩大充电设施范围，确保新能源汽车有电可充，充时不挤。
3.   同时，我国新能源汽车技术标准方面并没有制定统一的新能源汽车技术标准。在这种情况下，没有统一的技术标准不能够的制约新能源汽车在部分技术的差异性，会严重影响新能源汽车的发展。

4. 我国传统汽车行业的发展与国际上的一些国家和地区有很大的差距，由于这部分差距过大，在新能源汽车的推广方面，我国可能会落于人后。
5. 所以，新能源汽车未来发展的趋势是技术创新，技术创新是新能源汽车发展的关键，新能源汽车行业应当继续加强智能化技术创新，以创造出用户可能需要的功能。

建议：

1. 政府应该要提高对新能源汽车的重视程度，通过政策引导和财政补贴等方式，鼓励，提高新能源汽车购买率。
2. 企业推广新能源汽车的使用，通过宣传，提高消费者对新能源汽车的认知和了解，增加消费者的购买意愿。并合理降低新能源汽车价格，推出优惠活动，吸引更多消费者进行消费；
3. 相关机构应当制定新能源汽车统一的技术标准，减少制约新能源汽车发展的可能；
4. 在传统汽车行业方面，企业应加强传统汽车的技术创新，提升我国传统汽车的国际竞争力，吸引更多消费者进行购买，以减少我国传统汽车行业与美国等发达国家和地区的差距，给予我国新能源汽车的产业一定支撑；
5. 加强新能源汽车外放电功能，优化插头的防水性、提高其操作便利性，减少触电概率，以满足消费者的需求；
6. 建议科研机构加强对新能源汽车环保功能的研究，进一步减少碳排放，保护环境。并加强智能技术创新方面的研究，创造出更加便利消费者使用的新功能，提升新能源汽车方面智能化，便捷化；
7. 建议研究技术更加完善的新能源汽车充电设施，提高充电效率和充电速度，更加方便消费者的使用。与此同时，应扩大充电设施范围，以保证消费者能更快速地找到充电设施，便利消费者的使用。

参考文献：

【1】双周要闻 中国经济周刊 2023-06-30
【2】王海峰，田雪萍.中国新能源汽车发展现状及对策分析[J].科技致富向导2013(21):193-193
【3】新能源汽车研究综述 纪翔阁;满媛媛; -《时代金融》- 2015-02-28

【4】李廷洪.传统能源汽车及新能源汽车发展的现状与问题[J].科技创新导报  2013年（6）67-67

【5】程振彪.对国新能源汽车发展的看法及建议J]. 汽车科技，2010(6):1_6.

作者简介：
刘淋（2003.10-），女，四川泸县，汉族，大专，研究方向：商务数据分析

张家菊（2003.2-），女，四川成都，汉族，大专，研究方向：商务数据分析

步文清（1980-），女，汉族，辽宁锦州，硕士，讲师，市场调查与数据分析、商务数据人才培养研究、职业经理人才培养研究