交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施

交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施

孙刚 蒋磊 高青宏泰交通集团有限公司 山东省淄博市 256300

摘要：目前，交通工程施工路段疏解意识较高，各项疏解工作的开展要从长远的角度思考，加强安全保障创新，对疏解方案逐步完善，打造专业的工作团队。安全保障工作的实施应最大限度减少隐藏的风险，对外部动态条件有效识别，加强安全预防，这样才能对交通工程施工路段疏解目标快速实现。另外，交通工程施工路段疏解的时候还要加强相关数据、信息记录，便于对疏解内容合理优化，提高工程建设水平。

关键词：交通工程；施工路段；疏解方案；安全保障；措施

1交通工程施工路段疏解原则

当前交通工程建设要求不断增加，传统的疏解方法并不能达到较好的效果，造成的问题和不足比较严重。交通工程施工路段疏解的时候应站在长远的角度思考，坚持提高疏解的效率，同时在安全保障方案的可行性方面进一步提高。交通工程施工路段疏解的过程中应根据客观情况的变化去解决相关问题，严格按照国家的相关规范去部署工作，提高疏解的综合水平，促进地方的建设发展。

交通工程施工路段疏解的初期阶段，要从地方城市的交通运行情况出发，满足机动车、公交车、行人的交通需求，结合工程实际情况的动态变化，完善施工方法，合理安排施工工期，加强交通疏导，尽量不影响地方交通的正常运行。

工程施工期间的疏解工作实施，应按照自行消化和路网分流的模式共同进行疏解操作，减少道路占用的问题，降低交通的影响，施工道路的交叉口施工以及重要节点施工，建议通过暗挖法完成，借此减少对地面道路造成的影响。

施工过程中要加强进度监督，加强工序的有效落实，如果是处于交通高峰的近阶段，要加强施工强度的合理把控，尤其是运料车与弃土运输工作，都要安排在夜间完成。交通繁忙的区域在施工的时候，要加强便道建设，确保交通的正常通行。

2交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施

2.1交通安全防护设施技术准备

在进行交通工程安全防护设施的现场施工前，建筑企业必须做好基础准备，按照不同类型安全防护设施的技术要求，明确施工组织设计规范，做好技术交底。在此过程中，交通工程项目应当加强与建筑施工单位的沟通和协调，并按照既定安全防护设施的建设标准，完善最终阶段的验收和质量监测。前期阶段的基础准备，更与建筑施工原材料有着紧密联系。聘请专业的安全防护设施技术工作者，展开具有针对性的施工现场管理。安全防护设施原材料进入项目现场后，必须交给专人进行负责，避免出现重要建筑原材料损毁等情况，确保安全防护设施的施工质量达到既定标准。

2.2安全防护隔离栅

在公路交通体系的规模化建设中，安全防护隔离的建设非常关键，隔离栏可以阻拦不受控的车辆冲出车道。在实际的行车过程中，容易受到诸多层面因素的影响，车辆可能会出现失控等安全事故，防护栏的设置是为了阻止不受控车辆冲出车道，确保车辆行驶的规范性。安全防护隔离栅栏的安装位置有所不同，可以分为路侧护栏和中央护栏两种类型。这两种隔离护栏的结构和颜色层面有着较大差异，例如：以结构质量为标准可以划分为混凝土护栏和铁护栏。

2.3设备操作与停放管理

施工作业现场的车辆、机械设备必须严格按照设备操作规程和施工工艺技术进行，禁止违规操作。作业车辆停放时，应限制在作业区内或经施工方案明确的其他允许停放车辆的场所，并按规定设立临时停放标志。夜间施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。

2.4夜间及视线不良的安全对策

施工作业要准备足够的安全标志、安全设施，警示灯具，遇有不可预见的原因，必须在夜间或视线不良情况下施工时，及时增设标志、设施，点亮警示灯，以保证作业及通行安全。遇雨、雾等视线不良时，应停止施工、作业（紧急作业除外）并尽量撤离有关施工设备。作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，单幅封闭时要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。

2.5建立施工安全管理系统

交通工程施工安全管理的重要性不言而喻。交通工程施工规模大、工艺复杂、技术类型多、人员密集，这些特点使得交通工程施工安全管理显得更加关键。为了保证交通工程施工安全，需要采用综合评价方法，依托网络信息化系统和专家体系进行施工安全管理。在交通工程施工安全管理系统中，政府、行业、建设单位、施工企业和安全专家都扮演着重要角色。政府和主管部门负责施工阶段的安全质量监督和检查，确保施工安全符合标准。建设单位和施工企业则需要制定详细的安全管理方案，明确安全责任和措施，严格执行，确保安全施工。安全专家则需要进行实地考察，评估施工现场的安全状况，并提出相应的建议和措施。同时，安全监理也需要真实反映安全施工状况，并对施工现场进行全方位、全时段的管理，确保施工过程中的安全问题及时得到解决。

2.6齐抓共管，重视施工现场安全监督

综合运用单位自查、重点抽查、专项巡查、集体督查等多种方式加强对施工现场的安全管理，增强检查的针对性和实效性，未雨绸缪，加强防范。加强与交警、路政等方面的联动；交警、路政在执勤过程中发现的问题，项目部必须限期整改。靠行车侧安装PVC围挡行车侧放置防撞水马。周边以内不得堆土、堆料、停置机具，挖出的土要随挖随时运走，不得在槽边存放。夜间挂红灯警示（布置在围挡上部）。建立路政、交警、施工单位项目部等部门的联动机制。一旦发生险情，第一时间通知交警大队和中队、以及单位相关部门，各方建立一个相互联动的机制。首先，应建立一个无线电子系统，供各方使用，便于各方互通信息；其次，各方中任何一方在路上巡查发现交通事故或险情，第一时间通知另外几方，告知事故或险情的详细情况，如地点、类型、规模等，以便开展工作。

3交通工程施工路段疏解的趋势

为了更好地实现交通工程施工路段的疏解工作，我们需要通过信息技术、大数据技术、地理技术等，对疏解现场的具体情况科学把握，分析疏解过程中遇到了怎样的问题，该如何解决，如何避免同类问题反复出现，如何确保疏解工作朝着更高的目标前进。这样可以更好地提高疏解工作的质量和效率，为交通道路的全面建设进步推动发展提供有力的保障。在交通工程施工路段疏解的全新规划调整中，很多区域的道路项目建设得到了较多的保障。这些规划调整的实施，不仅能够更好地满足人们的出行需求，同时也能够更好地促进交通道路的全面建设进步。在交通工程施工路段疏解的安全保障机制方面，我们需要进一步完善。切实把握好疏解工作的隐患和漏洞，坚持在长期疏解工作中识别安全风险，对安全保障体系不断完善，加强安全创新，尤其是要杜绝安全事故的出现。只有这样，才能够推动交通道路的全面发展，在工作形象上有效的建立，推动地方的稳定发展。

结论

综上所述，我国的公路交通建设项目呈现出了良好的发展态势，安全防护设施的技术也在逐步更新，这一层面技术施工的要求和施工标准也在进一步提升。对于交通工程项目而言，必须注重整体层面的施工质量控制，确保安全防护设施的质量达到既定标准。现阶段，我国安全防护设施的技术核心材料正在持续推广应用。因此，必须做好交通安全防护设施的技术准备工作，明确项目现场不同建设主体的责任，做好全阶段的施工安全防护监测工作，完善场地管理制度，加大针对防护措施的安全检查力度，提升整体层面交通工程安全防护设施的施工质量。

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