动车裙板工装反向加工固定螺纹孔工艺方法

动车裙板工装反向加工固定螺纹孔工艺方法

甄翔  庞明仁  刘铁钧

中车唐山机车车辆有限公司  河北  唐山  063035

摘要：

2023年5月车体事业部侧墙车间承接的059项目智能动车裙板的加工工序，要求裙板型腔上沿加工出φ13(0，-0.1)mm圆孔，原有的裙板工装压夹方法，此加工部位在工件最下方，所以一次装夹不能满足加工要求，需要将所有部位加工完成后，将工件翻转将最下沿变为最上部位再进行测量加工。这样就面临着两个问题：一、工装问题，二、二次加工部位与已加工部位定位精度问题。针对这些问题，尽量采用原有工装以减少制作成本并编写测量加

工程序，利用已加工型腔及工件边沿进行定位，加工出符合图纸要求的螺纹孔，满足生产要求使生产顺利向下进行。

关键词：螺纹孔 定位精度  裙板工装反装 

正文

利用350标动裙板工装反向加工固定螺纹孔操作法主要有以下几部分

1、利用原有工装将工件翻转将螺纹孔加工部位由最下部放置为最上部，利用正装定位块压夹以实现加工。

裙板在加工胎中正装压夹时，螺纹孔加工部位在工件下沿立筋处，距离工装台面高度不到100mm，加工此部位需要将A轴转90°，而机床主轴半径300mm无法满足加工要求，加工此部位需要将工件翻转，将螺纹孔加工部位由最下部放置为最上部，因工件外形已加工完毕原有的X方向定位部位已经去除，需要利用已加工大圆弧断面作为X定位基准。所以将圆弧起点尖端与工装第二个支撑端面平齐作为X向基准放置工件作为粗略定位，而用于压夹的定位块在满足压夹要求的基础上，也利用现有工装块，以节约制造成本。裙板的圆弧面和工装的圆弧面相反，贴合程度基本可以满足加工要求，经工艺技术确定，认为可以加工使用。

图一  裙板加工正装

图二  裙板翻转反装

2、编写测量加工程序，利用已加工型腔及工件边沿进行定位，加工出符合图纸要求的螺纹孔，满足生产要求使生产顺利向下进行。

从图中可以看出螺纹孔的加工位置是在一个斜面上，这就要求在此处加工部位的工件坐标系与工件压夹定位坐标系相对旋转一个角度，工件在定置的专用胎内装夹，裙板坐标系基准点定在大圆弧最上侧尖端，以此为基准编制程序测量加工程序，由于工件所有加工部位都加工完毕，那么要保证二次装夹加工的螺纹孔定位加工精度，就要求必须以已加工好的部位作为确定螺纹孔定位基准，那么螺纹孔的X方向就以裙板上已加工好的476*457型腔正、负方向中心为螺纹孔加工的X定位基准，利用工件找正的两个Y值的平均值作为螺纹孔的Y向定位尺寸，发现按图纸尺寸给的螺纹孔Y向尺寸，实际加工位置与图纸符不上，那么就用这个Y值作为测量裙板上沿两个内侧边沿的基准数值，通过测量裙板最上沿Y向正负两侧边沿内侧取中作为Y向基准，然后将A轴旋转与加工面相同角度测量Z向高度。这样螺纹孔的x、y、z三个准确坐标就测量出来了，利用这个数值编制程序，再加工的螺纹孔就完全符合图纸要求了。

图三  裙板反装在胎位中工件坐标与加工位置

图四  476*457型腔正、负方向中心为螺纹孔加工的X定位基准

综上所述 ： 通过利用原有350标动裙板工装反向装夹已加工裙板进行螺纹孔的加工的操作法，减少了制作工装成本，节省了工装布局空间，利用已加工型腔及工件边沿作为空间编程原点，编写测量加工程序，满足工件特殊外形部位的加工要求，缩短了工件加工时间，裙板加工后符合图纸尺寸，顺利实现批量生产满足生产要求，降低了裙板螺纹孔加工的难度，生产出的裙板合格率达到100%。