关于影响动车组内装件检修因素的研究分析

关于影响动车组内装件检修因素的研究分析

许志强 陈德高 李寅岗

中车青岛四方机车车辆股份有限公司   山东省   青岛市  266111

摘要：动车组内装件检修的成效受到多重因素的共同作用，深入研究这些影响因素对于提升检修工作的科学性和有效性至关重要。动车组内装件检修作为确保列车安全、舒适运行的关键环节，受到多种因素的影响。本文旨在深入研究分析这些影响因素，包括表面划伤、料件破损、料件变形、技术加改等，为提升动车组内装件检修效率和质量提供理论支撑和实践指导，进而为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。

关键词：动车组运营；车内组件；安全检修

1动车组内装件的组成

动车组内装件是动车组列车内部的重要组成部分，主要包括座椅、行李架、门窗、照明设备、空调及通风设备、卫生设施以及旅客信息系统等设施。这些设施的设计需要综合考虑舒适性、美观性、实用性、安全性等多个方面。座椅作为乘客乘坐的主要设施，需要符合人体工程学，提供舒适的乘坐体验。座椅的材质、颜色、布局等也需要考虑美观和实用性。行李架则用于乘客放置行李，设计需考虑承重、稳定性和使用方便性。门窗作为车厢的重要部分，需要具备良好的密封性、隔音性和安全性，同时便于乘客上下车和紧急情况下的逃生。照明设备为车厢提供光照，需考虑亮度、色温、节能等方面。空调及通风设备为车厢提供舒适的温度和空气流通，需考虑制冷、制热、通风、空气净化等方面。卫生设施包括洗手间、洗脸盆等，需考虑卫生、便捷、节水等方面。旅客信息系统包括显示屏、广播等设备，需考虑信息显示清晰度、广播声音清晰度等方面。通过综合考虑和设计，这些内装件在动车组列车中发挥着重要的作用，为乘客提供舒适、安全、便捷的乘坐体验。

2动车组内装件检修的意义

动车组内装件的检修具有深远的影响，它不仅关乎列车的正常运行，更与乘客的安全舒适出行紧密相连。具体来说，其重要性主要体现在以下几个方面：首先，检修工作确保了列车运行的安全。动车组内装件，如座椅、门窗和行李架等，都是列车安全的重要组成部分。它们的稳固性和密封性等特性，需要在检修中得到细致地检查和保障，从而防止列车在运行过程中出现意外。其次，检修工作也有助于提高乘客的舒适度。乘客的乘车体验直接受到内装件的质量影响，例如座椅的舒适度、空调和灯光的运行效果等。通过定期的检修，可以确保这些设施始终处于良好的工作状态，为乘客提供更加舒适的出行环境。此外，检修工作还能延长列车的使用寿命。内装件的磨损和老化是影响列车性能和使用寿命的重要因素。通过定期地检修和更换磨损严重的部件，可以延长列车的服役时间，提高其经济效益。最后，检修工作对于提升列车整体形象也具有积极意义。一个整洁、明亮的车厢环境能够给乘客留下良好的印象，有助于提升列车的品牌形象。综上所述，动车组内装件检修在确保列车运行安全、提高乘客舒适度、延长列车使用寿命以及提升列车整体形象等方面都具有至关重要的意义。因此，相关部门应高度重视这项工作，确保各项检修措施得到有效执行，从而为列车的正常运行和乘客的安全舒适出行提供坚实的保障。

3动车组内装件检修的影响因素

明确影响动车组内装件检修的因素，能够有针对性地制定相应的标准，能够有效地提前制定问题处理方案，对于保证动车组检修的周期及质量有着一定的积极促进作用。下面从以下四个方面对影响动车组内装件检修的因素进行分析、介绍。

3.1表面划伤

内装料件不论其原材料是什么结构，其表面均为装饰性防火板或者喷漆、氧化等表面处理工艺，是旅客轻而易举能够触碰到的，故动车组内装件检修过程中表面划伤类问题是最常见的故障。此类故障在动车组内装件检修过程中处理也较为复杂，具体分为以下两类：（1）防火板类：由于防火板结构是依附在原材料上的一种粘接外皮式结构，无法单独更换，而且内装件中的间壁全部都是防火板结构数量较多，其划伤只能采取局部油漆修复的方式。（2）油漆类：油漆类料件划伤位置若比较小且在不明显的地方采取局部修复即可；若划伤位置较多且位于比较明显的位置，一般采取全部重新喷漆的修复方式，采取此种修复方式还有一个原因就是新油漆和旧油漆即使同一个型号的也会存在明显的色差。

3.2料件破损

料件破损为动车组内装件检修过程中较为常见的故障，其破损的定义包括：穿孔、开裂、开胶、缺件等一系列影响使用的故障。造成这类故障的原因是多方面的，一是粘接结构的粘接剂失效或粘接不良导致；二是运行过程中旅客的行李、物品将其不慎损坏；三是用户在使用过程中根据自己的意向增加或加改了结构，导致部件上有多余的安装孔，此类故障一般集中在柜内或者门锁上。以CRH5型动车组为例，常见的料件破损的部件及故障如下：（1）备品柜内用户增加隔板用来储物，导致备品柜内间壁上存在多余的安装孔，此结构与当初设计结构不一致。（2）储藏室内用户存储大型料件，在车辆运输过程中料件窜动，将内装部件磕伤、损坏。（3）工具室内用户存放私人物品，将门锁加改，加改过程中导致有多余的外露安装孔。（4）间壁封边型材、防撞条等开胶、脱落、缺失。

3.3料件变形

由于内装部件的原材料多为蜂窝结构、玻璃钢胶合板这类的复合结构，易发生老化、变形现象，在紫外线、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降，尤其是北方地区运行的车辆在运行昼夜温差较大，内装件长期在潮湿、高温这样较特殊的条件下使用的部件，常常在检修过程中会发现料件存在大小不一的变形量。以CRH5型动车组为例，常见的易变形的部件及影响如下：（1）间壁门：主要集中在开关频次较高且门板上装有其他较重料件的，例如饮水机处的间壁门、角间壁门（其上有灭火器、垃圾箱）等，此类料件变形会直接导致间壁门的开关抗劲、锁闭不良及缝隙不均等问题，间接影响间壁门关闭后与相邻部件之间的缝隙，影响美观。（2）顶板：容易产生变形的顶板主要集中在通过台区域的较长的顶板，由于此处顶板采取搭接形式，且原单车顶板背面并无加强筋，故时间长了以后料件会产生变形量，顶板的变形量直接导致了相邻顶板的错台，影响美观。

3.4技术加改

结合检修项目的加改，影响内装件检修的主要分为三大类，一是内装件本身原因需要的加改；二是为配合其他部件改造需对内装件进行的加改；三是为配合其他部件改造需要配合拆装内装件。（1）内装件本身原因需要的加改：这类改动基本上不需要有太大的拆动量，因为其加改基本上都是在料件本身增加一些小功能，使得其使用更符合用户及旅客的需要，例如：QEL间壁门上增加安全绳、顶板检查门上增加安全挂绳、车内增加禁止倚靠标识等。（2）配合其他部件改造需对内装件进行的加改：这类改动量比较大，一般现车完成不了，需要将料件拆卸后在车下进行，例如：饮水机间壁门改造以适应高寒型号饮水机、无源视频监控改造对顶板加改、废物间改造用来存储过渡车钩等。（3）配合其他部件改造需对内装件进行拆装：这类问题在检修过程中最为常见，因为内装件都是表面件，凡有任何改动均需配合拆装，可以说这类问题占据了内装件检修的绝大部分，例如：伴热线改造需拆装客室二位全部地板上方内装件、主线改造需配合拆装两端顶板及客室侧顶等。

4结语

在对影响动车组内装件检修因素进行深入的研究分析后，我们可以清晰地认识到，表面划伤、料件破损、料件变形、技术加改等都是不可忽视的关键因素。它们直接或间接地影响着检修的效率、质量以及成本，进而关乎动车组的运行安全和乘客的出行体验。未来，随着科技的进步和动车组技术的不断发展，我们期待检修工作能够更加智能化、精准化，以应对日益复杂的检修需求和挑战。同时，也希望相关部门和企业能够加强对这些影响因素的研究和管理，不断提升检修工作的科学性和有效性，为动车组的安全、高效运行提供有力保障。

参考文献：

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