浅析路桥施工中预应力技术的应用

浅析路桥施工中预应力技术的应用

姜玲玲

烟台市莱山公路建设养护中心  山东省  264003

摘要：在路桥施工过程中,施工技术得到了广泛运用,而且多种技术水平在不断提升,要想适应当前时代发展建设需求,则必须要加强对多种模式创新重视,从而能够科学对实际应用方案进行创新,根据现阶段运营力技术的应用情况更加科学进行规范,以便于提升技术应用效果。基于此,本文围绕路桥预应力技术应用及施工要点进行分析,并阐述了实际应用措施。

关键词：路桥；施工要点；预应力技术；应用策略；

引言：在经济稳定发展背景下,我国城市化进程不断加快,为了能够适应当前发展需求,则必须要加强对多种工作优化重视,尤其是在路桥工程建设阶段,为了保证路桥工程质量,则必须要加强对预应力施工技术应用的重视,这样可以通过科学对现有施工方案的规范,有效提升路桥建设的质量,对路桥施工发展起到推进作用。

一、预应力技术概述

1、预应力技术概述

预应力技术主要指相关结构,在结构承载力以及抗压力能力形成之前,通过运用相应的方法增加预应力,可以极大的提升结构的承载力以及抗压能力。这是一种非常先进的施工技术。能够有效地提升整个工程的安全稳定性,从而为施工的安全性和质量提供保障。预应力技术在路桥施工中的应用,主要是对混凝土的操作,能明显提升混凝土结构的强度和稳定性。特别是在提高抗拉强度方面,混凝土裂缝施工量会极大的减少。

2、预应力技术的优点

首先,采用该技术可以提高混凝土结构的耐久性。因此,在建筑中得到了广泛的应用,主要是在混凝土结构以及建筑钢材料中,具有抗裂、抗震、抗压等性能。在路桥施工中使用这两种材料,应用预应力技术可以提高防腐性能和抗拉强度,大大延长路桥的使用时间,避免维修成本。第二,有很大的适用性。在应用这项技术之前,应使用相应的计算软件详细计算相应的结构特征。从而可以提供与公路桥梁建设相适应的更合理、更科学的设计方案。最后,可以增加整个项目的强度。该技术在混凝土结构中的应用可明显减少混凝土的断裂和侵蚀,提高整体结构的强度,并进一步提高公路桥梁施工寿命。

二、路桥施工中预应力技术使用存在的不足

预应力技术在路桥施工应用中,经常出现的问题是波纹管铸固。导致波纹管铸固情况发生的主要原因是当砂浆进入到波纹管中时,波纹管与预应力钢筋会同时进行凝固,阻止了预应力钢筋进行正常的拉伸运动。通常情况下,波纹管铸固和凝固问题取决于问题的严重程度。

例如,轻微的多层波纹管铸固现象问题和严重的多层波纹管铸固现象问题。如果多层波纹管的表层铸固现象问题很小,波纹管的预应力钢筋仍然完全可以自由移动。但是当砂浆同时进入多层波纹管后,预应力钢筋与多层波纹管壁的表层摩擦应力系数仍然增大,降低了带有预应力钢筋在波纹管内的自由拉伸运动铸固性能。如果多层波纹管的表层铸固现象问题严重,则多层波纹管的预应力钢筋不能自由拉伸膨胀,不能进行正常拉伸收缩运动。在这种情况下,施工工程师必须根据问题原因,确定造成问题的表层具体位置和形成原因。然后,挖出存在缺陷的表层位置,及时清理多层波纹管上的多层砂浆,并及时放置预应力钢筋。必须及时采取有效保护措施将多层波纹管内的多层预应力钢筋进行拉长,以便对波纹管进行修复。

三、路桥施工中预应力技术的应用策略

现阶段各城市发展中,城市内个人出行车辆数值一直处于上升阶段。在这一背景下,城市内的路桥在不断被碾压的情况下,其承受能力、使用寿命等也会有所减弱。为了更好的保证市民出行安全,加强路桥建设与研究,提升路桥使用承受力与寿命,变得十分重要。

1、路桥施工中预应力的结构设计

混凝土设计是路桥工程预应力技术在结构的设计中占据着十分重要的地位,对之后考虑与分析路桥的使用情况以及承载力等问题起着积极作用。在实际的路桥的施工期间,必须保证结构强度、预应力的验算保持一致性,反之如果材料结构验算的准确度无法保障,直接影响着预应力结构设计的进行。路桥施工的结构极大程度上决定了路桥的美观度,甚至是影响着施工的质量。另外,路桥结构、材料以及工具的使用方面也必须的到保障,要在施工标准以及设计要求的基础上,使用和操作工具,保障在安全的范围内使用,起到有效控制预应力的作用,促进路桥工程建设的顺利开展。因此,要想达到减小挠度值的目的,就得严格的将结构的挠度值控制在合理的范围内,在实际的预应力结构设计时,必须根据规定,结合实际的路桥情况,按照施工要求进行设计,然后进行路桥工程的测算,这是保障路桥施工质量的关键步骤。

2、路桥施工中受弯构件应用的预应力技术

路桥施工中需要应用数量众多的受弯构件,构件的应用状况影响路桥工程的综合质量。目前,碳纤维受弯构件的应用比较常见,碳纤维的材质重量较强,其整体的强度却相对其他的材料更高,具有耐高温、耐腐蚀的特点,可以适应于不同的工程建设环境。在压力增加的情况下,碳纤维构件需要承受更多的荷载力,为此,需要在受弯构件当中进行预应力的增加,使得受弯构件能够呈现出更好的拉伸适应能力。需要对设计阶段以及施工完成之后的适应能力需求参数进行明确,根据参数展开加固设计,并且据此进行阶段验收。

3、控制预应力技术在加固施工中的应用

公路桥梁投入使用后,不免会面临着使用年限、施工质量及使用安全等问题,为切实提升公路桥梁的使用寿命,应在施工过程中进行相应加固操作,强化构件,并完善施工材料,确保材料韧性良好且具备一定承载能力,对桥的根基与结构进行加固处理,以确保公路桥梁使用寿命得到延长,促进其使用价值的有效发挥。在加固施工方面,可采取补强层加固、碳纤维加固、预应力加固等方式,对路面或桥面进行处理,改变结构自身受力方式,受体体系途径得以改变,从而对路桥实施有效加固,路桥施工质量也得到有效提升。

4、预应力技术在混凝土路面施工的应用

预应力的主要作用是抵消或者是减少路桥受力过程中产生的力,以此提升桥面的使用性能,避免桥面发生断裂。预应力的使用,是延长路桥使用寿命的一个重要方式,也是提升路桥使用安全性的重要方式。预应能力作为新建筑技术,在混凝土搅拌过程中,可以改变混凝土使用结构,增加混凝土的承受能力,有效降低路桥表面断裂问题发生。

比如,在路桥路面建设过程中,建设人员会使用空心板,一方面,工作人员会借助空心板加强路面使用性能,提升使用质量。另一方面,相关人员会借助空心板降低建筑与后期路面维护费用,以此促进路桥使用经济价值。空心板作为路桥建设中一个重要材料,其主要特点是圆孔多,质量轻、密度小,工作人员会将混凝土放到空心板上,将空心板上的小孔填满,增加空心板受力能力,提升路桥表面整体受力。可以说,空心板是预应力转化的一个重要方式,是相关技术人员借提升桥面受力的一个主要方式。在空心板作用下,桥面表面变得更加光滑,内部变得更加坚固,断裂问题自然也会减少。

5、加强预应力施工工艺管理

市政路桥施工中预应力技术的应用得到了广泛重视,而且这种技术可以有效将自身的优势体现,保证施工质量,同时还可以提升整体工作的可靠性,而且预应力技术在使用过程中,为了能够更加有效保证整体建设顺利进行,则必须要加强对拉力控制误差的重视,避免造成质量无法保证。而且工作人员需要掌握施工技术的各项标准,根据现场情况科学合理的对技术方法进行优化,细致的了解每一个细节,并做好认真处理,加强对自身责任的重视,严格按照实际标准进行规范,以便于提升整体设计的效果,从而减少影响为后续整体工程建设带来更多帮助[3]。

结束语

总而言之,在路桥工程施工阶段,为了能够更加有效改进现有施工存在的问题,则必须要加强对预应力技术应用的重视,其有着明显的优势,在大力推广预应力技术的过程中,了解所存在的主要问题,确保在技术应用阶段可以不断进行完善,探索出一条属于自身发展的技术体系,从而促进我国路桥行业的可持续发展。

参考文献

[1]刘辰.路桥工程中预应力施工技术重点研究[J].工程机械与维修,2022,(03):99-101.

[2]孔涛.路桥施工中预应力技术的应用探析[J].中国新技术新产品,2021,(24):117-119.

[3]亢少博,张河坡. 路桥施工中预应力技术的应用探究[J]. 散装水泥,2020(4):77-78.

[4]蒋艳芳. 简谈路桥施工中的预应力技术应用[J]. 魅力中国,2021(3):421-422.