天津市城市道路设施巡查中心 天津 300190
摘要:在现代城市建设与发展中,道路与桥梁是城市交通的主要支撑,也是连接城市与乡村、内陆与沿海的重要纽带。随着技术的进步与工程需求的提高,道路与桥梁的施工建设管理越发复杂,涉及多个学科、多个环节,且技术的进步意味着新的施工方法、新型材料和先进设备的不断涌现,要求施工团队持续更新知识和技能,如何确保在这一过程中技术的前沿性、工程的质量与安全,以及对环境的尊重,成为每一位工程师和项目经理关心的核心问题。
关键词:道路桥梁工程;施工建设管理;技术要点
中图分类号:U415
文献标识码:A
引言
我国在道路与桥梁工程建设方面起步较晚,虽然发展速度较快,但很多施工技术和管理体系依然处于完善阶段。加之工程施工本身具有周期长、范围广、难度大等特点,所以施工过程难免遇到各种问题和挑战,稍有不慎就会引发质量问题,进而威胁工程项目整体的安全性和可靠性。所以,作为施工单位,必须从施工环节入手做好工程项目的质量把关工作,在了解施工环境和工程建设需求的情况下选择合适的施工技术,并严格按照标准和流程操作,同时对各个环节进行全面监督和管理,尽可能将质量隐患扼杀在摇篮中,进而为道路与桥梁工程安全投入使用奠定良好的基础。
1道路与桥梁施工技术
1.1地基加固技术
道路与桥梁施工中,不可避免会遇到软土地基,对软土地基进行加固,是控制桥头跳车现象的关键手段。当前,大部分施工单位遇到软土地基时,会选择以下两种施工技术:第一,换填法。以矿渣、煤灰、碎石等材料为垫层铺设到柔软地基中作为持力层,以此降低上层结构对下层施加的压力。该地基加固技术常用于浅层软土地基,在城市道路与桥梁工程建设中较为常用。第二,深层搅拌法。该方法是将水泥等浆液喷射到需要加固的土体中,并利用深层搅拌设备进行搅拌,同时将多余水分吸出,使被加固的土壤产生一系列理化反应,进而形成强度较高的复合地基,该方法可以有效提高软土地基的承载力。
1.2路面处理技术
对路面进行科学处理,也能够控制桥头跳车问题。在具体操作中,需要在路桥连接处设置桥台搭板,使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到刚性桥台上,进而保证车辆路过该位置时的安全性和稳定性。另外,为了避免发生桥头二次跳车现象,需要施工人员将变厚式埋板通过浅埋的方式设置在搭板尾端,以此降低错台幅度,切实改善不均匀沉降现象,进而从源头规避桥头跳车问题。
1.3控制钢筋笼上浮的施工技术
在道路与桥梁施工中,还要严格控制钢筋笼上浮问题。第一,导管下放时需要保证导管处于钢筋笼孔位正中间位置。浇筑混凝土时,需要在混凝土面处于钢筋骨架底口位置时适当放慢灌注速度,以免混凝土的冲击力对钢筋骨架造成损伤。第二,在混凝土灌注过程中,要对混凝土质量进行严格控制。通常而言,混凝土灌注速度越快,质量问题越少。第三,结合实际情况控制钢筋网下端箍筋数量,并在底部焊接牵引筋,以有效控制钢筋笼上浮问题。
1.4控制桥梁裂缝的施工技术
在桥梁工程施工过程中,应明确施工人员的责任和义务,并对施工流程进行合理安排,尽可能减少无用环节和不规范操作。一是针对施工现场的水泥、钢筋等材料进行严格的质量把关;二是合理调整混凝土配合比,并按照标准配合比投入混凝土原料;三是确保混凝土振捣到位,振捣时将振捣棒插入下层混凝土8cm左右,振捣时间控制在1min左右,混凝土表面出现气泡即可完成振捣工作;四是保证支架刚度与设计要求相符;五是尽可能缩短混凝土材料运往施工现场的时间;六是在施工过程中需要对混凝土入模温度进行严格控制;七是在浇筑过程中选择分层浇筑方式,并在分层浇筑完成后对混凝土结构进行养护管理,如将塑料薄膜覆盖到混凝土结构表面,通过保温保湿养护的方式,减少结构裂缝的产生。
2道路与桥梁施工质量控制对策
2.1做好施工技术管理工作
在道路与桥梁工程施工中,不同环节使用的施工技术不尽相同,只有熟练掌握施工技术要点,才能够保证施工有条不紊地进行。所以,在工程管理中,做好技术管理工作尤为重要。第一,在工程建设前,应做好实地勘查工作,充分了解施工现场气候环境、土壤条件、水文特征等实际情况,针对性选择施工技术,制订行之有效的施工方案。组织施工人员进行技术交底,保证施工人员全面掌握工程施工中的重难点。同时,根据工作经验总结施工过程可能出现的问题,提前采取防范措施。第二,在施工过程中,管理人员必须深入施工现场对各环节进行严格监督和管理,一旦发现施工人员存在违规操作行为,则要及时指出并改进,尽可能将技术原因引发的质量问题控制在源头。例如,在混凝土振捣作业中,施工人员必须做到振捣到位,杜绝过振、欠振或漏振等问题的发生。第三,积极引入先进施工技术。先进施工技术是在传统施工技术基础上改良而来,不仅操作方法更简便、适用范围更广,而且施工效果更好。所以,施工单位需要根据实际情况,灵活选择现代化施工技术,以进一步提高工程质量。
2.2施工工艺流程改进
施工工艺流程的改进可以提高施工效率、减少资源浪费和优化工程质量。改进施工工艺流程需要从多个方面入手。首先通过优化施工流程,减少工序之间的等待时间和冗余操作,以提高整体施工效率。其次采用模块化和预制化技术,可以将施工工序进行标准化和模块化,从而实现施工的快速组装和拆卸。引入新的施工方法和技术,如无损检测技术和自动化施工设备,可以提高施工过程的精确性和效率。另外,注重施工工艺的协同与协调,加强施工各方之间的沟通与合作,可以避免冲突和延误,提高施工整体效果。此外,通过持续的工艺改进和创新,不断提升施工工艺的可持续性和环保性,实现资源的循环利用和能源的节约。通过优化施工流程、引入新技术和方法以及加强协同合作,可以提高施工效率、减少资源浪费,并达到更高的工程质量标准,为城市交通和基础设施建设的可持续发展做出贡献。
2.3管理模式与机制创新
管理模式的创新包括契约管理与风险分担机制的改进。通过建立明确的契约管理机制,明确各方责任和权益,并采取合理的风险分担机制,可以提高合作伙伴间的信任度,减少纠纷和争议,从而促进施工的顺利进行。此外,还可以引入新的管理工具和技术,如项目管理软件和数据分析系统,实现对施工过程的实时监控和决策支持,提高管理的科学性和准确性。机制创新方面,可以通过经济激励与绩效评估来推动高效施工。通过建立激励机制,如奖惩制度和绩效考核体系,可以激励各方在施工中充分发挥潜力,提高工作质量和效率。此外,借助信息技术,实现对施工过程和绩效数据的实时收集和分析,可以及时发现问题,采取相应措施进行改进和优化。
结束语
综上所述,在道路与桥梁工程施工中,做好质量管理工作尤为重要。尤其是在新时期背景下,施工单位承接的工程项目数量不断增多,复杂程度与日俱增,施工过程面临的问题和隐患层出不穷。对此,施工单位必须在合理选择施工技术的同时,严格按照技术规范操作,并对各施工环节加强监督管理,保证各环节施工质量满足标准要求,为工程项目顺利投入使用奠定坚实的基础,进而为施工单位建立良好的社会形象。
参考文献
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