农村公路沥青路面病害处治技术

农村公路沥青路面病害处治技术

曹玉梅

金川区公路事业发展中心  甘肃 金昌市 737100

摘要：近些年，人们出行对公路的需求量逐渐增加，这也对公路工程施工带来了新的挑战和压力。在我国，很多公路工程的路面是沥青路面，随着交通压力的不断增加，很多公路工程沥青路面出现了一些病害，如裂缝、车辙、泛油、沉降等，这些病害给公路工程的质量带来严重的损害，还会影响到车辆和人员出行的安全，影响到了我国公路工程的发展。所以，针对公路工程沥青路面中常见的一些病害，及时的采取科学有效处治技术，在很大程度上可以延长公路的使用寿命，保护车辆和行人的安全，促进我国社会的发展。基于此，本文就重点对农村沥青路面病害以及处治技术进行了分析和探讨，希望可以为提高农村公路沥青路面的使用寿命提供一些有价值的参考。

关键词：公路工程；沥青路面；病害；处治技术

引言

我国农村公路工程发展到2035年，农村公路总里程将稳定在500万公里左右，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。农村公路的建设水平也在不断提高，基本已经实现了路面硬化的要求。但近些年，随着我国经济发展迅速，大型运输车辆逐年增多，路基路面破损状况日益严重，致使我国县乡村农村公路从原来的大规模建设开始进入到大修和大养阶段。农村公路工程中使用材料最多的是沥青材料，很多公路工程的路面都是沥青路面，沥青路面的优势十分明显，不仅有着较强的抗滑性，而且噪音小、使用寿命长。但是沥青材料存在一定的局限性，对沥青路面造成一定影响，导致沥青路面会经常出现一些病害，从而影响到公路的正常使用。因此，针对不同沥青路面常见病害采取针对性的处治技术对提高农村公路使用寿命有着重要的价值和意义。

一、农村公路沥青路面常见的病害

（一）裂缝病害

裂缝病害使沥青路面中最常见的病害类型之一，而且出现频率很高。通常情况下，裂缝病害可以细分为横向、纵向、网状等类型。裂缝病害会对公路的整体功能和美观性造成一定影响，同时雨水通过裂缝渗透到公路的内部，会影响到公路内部的结构，影响到公路的使用寿命。

在公路沥青路面的裂缝病害中，横向裂缝出现的频率最高。对横向裂缝进行划分，还可以分为荷载裂缝与非荷载裂缝。在公路工程沥青路面施工的过程中，通常会采取半刚性结构的水泥碎石铺设技术，这样公路虽然刚性强度会比较高，但是其非常容易受到一些外在因素的影响。比如，很容易受到天气因素的影响，如果昼夜温差比较大，那么就会影响沥青路面温度的稳定性，会增加沥青路面发生结构变形等问题，从而增加出现裂缝的风险。

沥青路面的纵向裂缝是仅次于横向裂缝发生频率的病害类型，主要是由公路沉降现象导致的。比如，在受到周围地形环境因素的影响时，可能会出现地基填充不均衡的情况，在地表水渗入后，沥青路面会出现水损害，从而出现沉降，在沉降发生后，公路路面受到公路内部结构的拉扯，出现纵向裂缝。

沥青路面龟裂和网裂病害；这种病害发生的主要原因是公路的养护不到位，公路其自身是有使用寿命的，所以，如果不注意对公路的养护处理，长时间受到车辆的压迫，公路比较容易出现龟裂和网裂病害[1]。

（二）唧浆病害

公路沥青路面唧浆病害的发生主要是因为公路水下渗的原因导致的，而水下渗主要是因为路面上的一些水分从路面的孔隙，或者是一些裂缝中下渗到公路内部结构中，并在公路内部进行聚集，再加上公路路面车辆的荷载压力，造成了唧浆病害的发生。此外，公路中分带的排水性较差，如果中分带出现了严重的积水，在被植物吸收后剩余的积水会被横向和纵向渗导。如果积水的体积超过了一定的阈值，那么就会逐渐渗透到沥青路面的基层中，从而增加唧浆病害的发生概率，影响到公路工程的使用寿命和安全。

（三）坑槽病害

公路工程沥青路面坑槽病害的发生，主要是因为在公路施工的过程中，对施工质量、施工材料等没有进行严格的控制，出现了材料的粘结力没有达到施工的标准，导致面层混合料的集料出现了大面积的散开。之后在路面车辆荷载压力和天气变化的影响下，和路面之间形成压力，造成坑槽病害的发生[2]。坑槽病害发生的另外一个原因是沥青路面的结构被损坏，路面松散问题严重，造成松散、坑槽问题的发生。

二、农村公路沥青路面病害处治技术

（一）裂缝病害处治技术

在公路沥青路面裂缝病害的防治工作中，需要遵循相关的标准和要求，因地制宜选择合适的处治技术。首先，在裂缝病害的宽度不超过3mm的情况下，可以选择补胶法来涂抹裂缝。在涂抹工作完成后，也要做好防水处理，以减少水分的渗透；同时，如果裂缝病害的宽度在3mm和5mm之间的情况，优先选择压缩空气法进行病害处治。在实施该项技术前，要先清理干净裂缝处的杂质，之后再填充一些热的沥青或者是改良性沥青，确保裂缝被填满。在该项技术的应用中，也可以借助开槽机、烙铁等工具，把沥青和砂砾的混合物质灌注到裂缝中，然后用烙铁在裂缝表面位置进行封口处理，涂抹一层防水性的材料，提高处治的效率和质量。另外，当裂缝病害的宽度已经超过5mm的情况下，需要在裂缝病害周围的位置，利用相关工具开凿出5cm左右的槽口。在槽口的基础上，需要继续向下挖掘，形成一个深度6cm、宽度10cm的小坑。之后，也要做好杂质的清理工作，并且将稀释后的沥青灌进小坑中，之后再涂抹粘层油。通过这些措施，可以有效提高沥青与沥青路面之间的粘合性，在实现填补裂缝的目的时，还可以提高沥青路面的质量

[3]。

（二）唧浆病害处治技术

唧浆病害发生的主要原因是因为公路排水不畅，造成水分的渗透引发的，所以，在进行唧浆病害处治之前，需要先把积水进行排除，并保障公路内部和中分带的排水性能。公路内部结构的排水性提升可以采用以下几种方式；第一，先对公路原来的基层和面层进行刨除，之后，为了有效提高沥青路面的透水性能，可以选择碎石混合物进行填充。第二，需要完善公路沥青路面的排水设施。这样路面就可以避免出现积水的问题，避免水分从路面渗透到内部结构中。第三，可以在公路下部设置排水沟，这样在阴雨天气水分就可以流入到排水沟中。而中分带积水问题也可以根据实际情况选择合适的排水方案；第一，在中分带中设置开放性的横向排水管，提高分带的排水性能。第二，可以设置开放式的排水系统。第三，对公路沥青路面进行加固处理，减少水分的聚集渗透，加强公路结构的稳固性。

（三）坑槽病害处治技术

如果坑槽病害只出现在公路路面的局部位置，可以根据坑槽的大小情况进行圆洞方补的方式，把坑槽切成长方形或者是正方形，对坑槽内部的杂质进行清理，避免水分过高。在此基础上，可以将沥青粘层油涂抹至坑槽壁和底部，能够促进沥青与原始沥青路面的充分融合[4]。当沥青路面的基层发生了严重的损坏，那么就要及时进行修补和处理，可以选择面层铺筑的方式进行处理。如果铺筑时气温比较低，那么可以先进行临时性的修补工作。在气温回暖之后，在进行系统的修补工作。另外，在潮湿天气进行修补工作时，可以优先选择乳化沥青结合料。

结语

沥青路面病害是影响农村公路使用寿命和安全的重要因素，所以，在公路工程沥青路面出现病害后，要及时的采取科学有效的处治技术进行处理，保障公路沥青路面的质量和安全。所以，本文主要针对农村公路沥青路面常见病害和处治技术进行了分析和讨论，在对沥青路面常见病害发生原因进行分析的基础上，提出了一些针对性的病害处治技术，以此来弥补沥青路面病害带来的损害，保障农村公路的正常使用和安全，为人们的出行提供安全保障。

参考文献

[1]孙姿.沥青路面常见病害及处治措施[J].四川水泥,2020(05):69.

[2]尹彦锋.沥青路面病害成因及防治措施分析[J].交通世界,2020(17):91-92.

[3]刘锐生.高速公路沥青路面典型预防性养护技术探析[J].交通世界,2020(32):62-63.

[4]沈蕴虹.高速公路改扩建工程原沥青路面病害处治技术探究[J].中国公路,2020(22):118-120.