公路桥梁病害形成原因与维修对策研究

公路桥梁病害形成原因与维修对策研究

齐孙杰

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摘要：公路桥梁质量对人们生命财产安全有很大影响，做好质量管控十分重要。随着国民经济的迅速发展，公路桥梁的使用与维护日益增多，公路桥梁已成为国家重大民生项目。并且对人民的出行、生活产生极大影响，同时也对我国交通事业的发展起到促进作用，目前，我国公路桥梁的养护出现了大量病害，此类些病害随着时间的推移而随时威胁着人民的生命安全，还会造成交通堵塞、瘫痪。基于此，本文主要针对公路桥梁常见病害展开相关探讨分析，并提出针对性养护方法。

关键词：公路桥梁；病害；原因；维修对策

引言

现代化城市建设工作，随着社会经济的发展而持续进步，社会也越发关注路桥工程的质量，在人们实际出行的中，公路与桥梁工程的整体成效与质量，将会直接关系着也影响着人们是否可以安全出行与正常交通，因此必须提高对路桥工程质量的关注程度。但是在实际施工中，路桥工程质量问题较多，严重影响着路桥工程的实际使用。为了更好地推动交通领域发展进步，笔者将会对路桥质量问题进行分析，并提出解决措施，希望可以为城市建设做出贡献。

1公路桥梁病害形成原因

1.1不均匀沉降

路面不均匀沉降是公路桥梁工程施工中难以避免的问题，主要是由于在施工中整体基层设计缺乏人性化和合理性，同时缺少对现场及周边施工环境的详细了解，导致在施工过程中出现了严重的安全隐患。施工中一些管道的设计与安装不够合理，部分管道交叉段底部以及周边的回填夯实工作处理不到位，对于绿化带与路基路面结合处的回填压实工作未达到规范要求和设计标准。结构层施工不规范导致防水措施不能发挥全部作用，如果在湿陷性黄土地区的敷设管道漏水，必定会造成路面下沉，同时桥涵台背回填时加筋土没有按要求施工，会导致桥涵与公路过渡段的不均匀沉降。因此，多数路面出现不均匀沉降的主要原因是缺少规范的技术要求，加之公路长期超负荷运行超出设计运行能力，进而加剧了路面出现不均匀沉降现象。

1.2钢筋腐蚀严重

在公路桥梁建设当中，对于其施工质量当中最主要的就是其钢筋在使用过程中产生腐蚀情况严重。在桥梁建筑施工建设当中，钢筋材料的使用常见的，通过钢筋材料的主要作用是为了有效稳定并支撑其桥梁整体结构，若在对桥梁工程开展建造工作时，对于钢筋材料在使用过程中出现钢筋被腐蚀情况，对于工程项目整体钢筋结构的负荷能力造成严重的损害，且在使用过程中随着时间的推移，被腐蚀的钢筋会进一步渗透到钢筋结构最内层，进而对钢筋的整体结构会产生变形情况出现。若加上相关施工单位对于钢筋腐蚀问题没有引起足够的重视，进而会导致混凝土结构产生一定程度的裂缝或发生结构膨胀变形的问题所出现，基于这种情况，对于桥梁工程在施工建设质量方面会造成很大程度的损伤。钢筋材料的实际功能对于整个公路桥梁工程有着至关重要的影响，在施工或者使用过程中钢筋若产生任何腐蚀问题，对于工程在进行施工时，均会产生较为严重的质量问题。

1.3路面平整度低

当前时期，路面平整性较差，是路面施工进程之中十分常见的质量问题之一，产生这一类型问题主要是因为路层施工质量不达标，也与沥青混合料具有一定关联。因此，在实际的工程作业进程中，如若产生材料调配不科学、排水能力较低等状况，将会降低路基施工成效，使得路基产生沉降不匀称问题，这必将会造成路面不平整。除此以外，在展开路层施工的进程中，如若工作人员所应用的施工技术不科学，再加上缺少对这一流程的施工管控，一样也会使得路面不平等状况发生。在车辆的负载反作用力下，不相同区域层面产生形变，路面凹凸不平。除了路基以及路层原因以外，沥青混合料也是引起路面不平状况的重要原因。在沥青混合料调配进程中，工作人员没有严格进行混合料的配比，使得调配出的混合料比值不匀称，再加上混合料中矿料以及石料的整体质量不满足相应规范标准，减少了沥青混合料的稳定程度，引起了路面不平这一问题的出现。

2公路桥梁病害维修对策研究

2.1应用地基沉降处理技术

当公路桥梁出现不均匀沉降时，应及时分析其产生原因，并制定相应养护计划，以改善其稳定性。路基沉降治理技术是公路桥梁维护中常用养护技术，公路桥梁在发生沉降时，通常会优先采用地基沉降处理技术，以提高公路桥梁的稳定性，增加路面的承载力，满足了人们对公路和桥梁的需求。如果沉降高度相差不大，则在裂缝处采用水泥或沥青进行填缝，防止路面积水的渗入，以免影响地基稳定，而对于地基沉降比较稳定的问题，可按路基的高度再铺一层或进行填筑；同时采用回填法对公路桥梁进行养护，防止公路桥梁发生沉降现象。

2.2针对钢筋出现锈蚀通病的预防措施

若在施工期间产生钢筋腐蚀情况，则对不钢筋整体结构的负荷能力以及稳定性能产生严重影响。在对公路桥梁工程在实施建造工作时，为了有效预防钢筋被腐蚀问题产生，对钢筋表层涂抹防护层，进而有效保证钢筋整体质量。另外必须要对工程施工区域的环境相结合，从而对施工质量制定科学可行的保障方案。对于桥梁在实施保护工作时要结合桥梁整体交通流量，来选择科学适当的方法对其实施专业保护。

2.3路面平整度预防措施

建设企业在路基填筑作业的前期阶段，不仅应该严格细致实施秉持施工规范、施工技术要点，同时应该严格把控路基填筑作业的各项指示标准。其填筑的厚实程度应该把控在30cm之内，并且选取分层压实的举措进行相关作业，还应该完备排水设施。在基层施工作业进程中，应用摊铺设备所具备的自动找平功能进行相应施工，借此来把控纵断高程的整体质量。特别是在沥青混凝土碾压施工的过程中，工作人员应该最大程度实现混合材料保持高温，还应该对其初次碾压、复压以及终压温度全面严格地把控。通常状况下，初压作业的最优温度为120℃以上；复压作业的温度为90℃以上；终压作业的最优异温度为70℃以上。除此以外，在展开碾压施工前期阶段，施工人员应该重点强化对压路机轮胎压力的细致全面检查，保障所有轮胎压力相同。

2.4裂缝修补

裂缝修补技术是目前公路桥梁工程施工中比较常见的一种技术。裂缝修补不仅能快速减轻裂缝加剧的现象，同时也能有效延长整体工程的使用寿命。裂缝修补技术可采用多种方式进行操作，如涂抹、灌浆、填充、表面修补等，施工人员需要分析裂缝出现的原因，并根据实际情况采取有效的解决措施，有针对性地去解决裂缝问题。当出现小裂缝时，可通过丙酮或酒精和环氧树脂灌缝的方式进行修补整合，首先，对裂缝进行清洁。其次，利用丙酮或酒精进行环氧树脂浆的涂灌，在填补过程中要注意填补的时间和厚度，一般5min/次，最终厚度达到1mm即可。最后，一些过度使用而出现裂缝的公路表面的维修只能用于保养，一旦工程施工的路面裂缝变宽的同时裂缝本身也会加深，因此，需要通过填充或表面修复的方式进行维护，有效且合理地解决工程施工问题，确保施工项目能够顺利进行。

结语

综上所述，公路桥梁工程是我国基础设施的重要组成部分，其建设将会直接和社会、国家的未来发展相互关联起来，所以在推进公路桥梁施工活动建设的时候，相关部门既要持续增强对公路桥梁施工工作者的专业技术培训，重点做好对有可能出现的工程质量的提前预防，这是具有相当重要且关键的作用的。

参考文献

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