地铁车站深基坑支护及降水施工技术研究

地铁车站深基坑支护及降水施工技术研究

董祥勇

四川省交通建设集团有限责任公司  四川省 成都市 610000

摘要：在我国现代化的飞速发展，城市、交通、等领域的大规模建设，我国深基坑工程得到了快速发展。在深入市场研究中发现，基坑开挖深度已从原来的6m、8m发展到现在的20m甚至30m以上，与深基坑的设计与施工相关的技术已经取得了很多成功经验。造成基坑事故的因素很多，既有地质条件的制约，也有一些是由于技术人员安全意识不强、质量观念较差、施工安全示意淡薄或偷工减料所导致。尽管基坑施工过程中会出现一些安全隐患，但通过在基坑勘察、设计和施工的整个过程中提前防护，大部分安全隐患还是可以避免的。

关键词：地铁车站；深基坑支护；降水施工技术

引言

随着科学技术的进步，许多地铁车站物的高度也在不断攀升，然而，当它们超过一定的安全标准，就会面临坍塌的风险。因此，为了确保地铁车站物的安全，提升其稳定性，并最大限度地减少它们给人类的安全和财产带来的危害，必须采取有效的措施，如加强深基坑支护，以确保其安全可靠。这篇文章将探讨如何在高楼大厦中使用深基坑支撑技术，并提供一些借鉴。

1深基坑支护施工技术概述

1.1地铁车站深基坑支护的含义

1.1.1深基坑

当地铁车站物因为建设的需要，比如要在地面上修建地下室，或者是地下地铁车站，一般都会在地面上挖出一个大坑，然后在地面上修建一座地下地铁车站，这个大坑就是所谓的基坑。因为基坑四周都是空的，其安全性较差，为了确保工程的安全及施工，一般都会采用围岩的形式。因为每坐地铁车站的设计都不一样，所以基坑的大小和深度都不一样，所以对支撑的要求也不一样。根据《工程设计规范》的要求，当基坑深度大于2m时，必须采取支护和加固措施。通常将挖深在5m以上的基坑统称为深基坑。

1.1.2深基坑支护

深基坑支护是为保证地下工程建设和周边环境的安全，对边墙和周边环境进行支挡、加固和防护。深基坑围护体系是一种具有较低安全系数和较高危险性的临时结构所以，在基坑工程的施工过程中，一定要对其进行实时监控，并制定出相应的应急方案，以便在建设过程中发生危险时，能够及时进行救援。

1.2深基坑支护的主要特点

1.2.1渐进特征

深基坑支护结构的渐进特征表现为两个方面：(1)为了提高土地利用效率，持续加大基坑的深度，以节省土地资源。(2)随着地铁车站规模和高度的增大，地基承载力也随之增大，因此需要进行深基坑开挖深度的设计。

1.2.2地域性特征

深基坑支护工程具有地域性特征，其主要表现为受工区外部环境的强烈影响。施工场地的地质、水文条件、施工场地的人口密度、施工场地的交通状况等都是影响施工场地质量的重要因素。

1.2.3在某种程度上存在着风险和随机因素

风险指的是深基坑支护属于临时工程，有的单位对此不够重视，投资不足，造成了安全隐患。所谓的随机，就是工程建设的时间比较长，而且很容易遭遇到一些不可预测的因素等等。

2深基坑支护施工技术

2.1土方开挖的深基坑支护施工技术

当进行深基坑支护施工的开挖土方作业时，由于空气污染严重，扬尘污染问题日益突出，给周边的环境带来了严重的不利影响。为了保护环境，应当采取科学合理的开挖方式，以减少对周围环境的污染，为居民和工作人员提供一个安全、舒适的施工环境。为了更好地完成地铁车站物的开挖工作，我们需要仔细观察现场的状况，并采取一些快捷、高效的方法来处理。这包括采用新的技术和方法来处理现场的污染物，并采取措施减少尘埃的堆积。为了防止意外事件的发生，我们必须立即查明暂停的原因，并采取有效的措施来恢复工作，以确保项目的质量和安全。在施工深基坑支护技术时，应该加强对现场施工人员的宣传教育，让他们认识到施工技术的重要性，以确保他们能够有效地完成工程任务，提升整个工序的效率和专业水平，为深基坑支护技术的质量提供坚实的基础。

2.2深基坑土钉墙支护技术

深基坑支护技术在地铁车站工程中扮演着重要的角色，其中包括土钉墙支护技术。这种技术通过使用土钉和混凝土来加固基坑，以确保地铁车站物的质量和安全性。采用土钉墙支护技术的施工过程：首先，必须开挖深层的基坑，当基坑深度达到一定程度时，就可以使用土钉墙技术来修补和完善基坑的墙壁；其次，必须对墙体进行放线测量，并依据测量结果来确定土钉墙的支撑密度；接着，工程师们应该使用专业的钻机，按照规范的标准，精准地打入桩体，并且根据实际情况调节最终的深度，以确保桩体的稳固性和安全性。通过采取有效措施，可以大大降低深基坑施工中可能存在的安全风险，确保人民的生命和财产安全。使用深基坑土钉墙支撑技术，不但能够降低成本，还能够更加方便地完成施工，极大地提高了施工的效率，并为保护周围的自然环境做出了贡献。

3地铁车站深基坑降水施工技术研究

3.1深基坑降排水施工工艺流程

为了进一步提升深基坑支护结构施作后地铁车站物结构的稳定性，需要采取合理的基坑降排水措施。为了减小地下水和大气降雨对基坑的不良影响。

3.2深基坑降排水措施

3.2.1修建排水沟和集水井

在项目施工面临自然降水、地下水富集等问题，水在深基坑内聚集会给地铁车站的结构稳定性带来不利影响，影响工程项目的进度。为了减少地下水和大气降雨对深基坑支护的影响，在基坑支护施工的同时可以修建多种形式的排水沟和集水井，及时收集并排除多余的降水。此外，需要定期对排水沟和集水井进行清淤，防止出现管路堵塞的情况。

3.2.2设置砂井和砂沟

项目施工中，在多处地铁车站物周围修建了砂井和砂沟，用于收集雨水。砂井设置不宜多，围绕降水井布设，在砂井四周修建砂沟，当降水量超标时，由砂井和砂沟收集多余的雨水，减少降水井的雨水收集压力。砂井和砂沟与地下排水系统相连，确保始终通畅，及时将收集到的雨水排放到地下管网系统，保证深基坑支护的施工安全性。

4地铁车站工程深基坑中支护施工技术的技术要求

4.1根据地铁车站物的占地面积、基坑的边距、地质情况等进行合理的设计

虽然各个建设项目都是相互独立的，但必须保证其与周围的地铁车站物和环境相融合，所以，在选择深基坑支护技术时，不仅要了解工程的具体情况，还要对周围的环境进行调查分析，如地铁车站物的占地面积、与周围地铁车站物的间距、绿地面积、地质条件等，并将其整理成数据，据此制定深基坑支护方案，保证其制定的合理性。

4.2选择适当的支护技术是确保深基坑施工安全性的关键

深基坑支护技术涉及到的施工内容很多，在施工过程中，应结合基础工程的实际情况，选择何种施工形式。因此，作为一个施工企业，除了要充分考虑到实际的施工需求之外，还要结合施工场地的周边环境，选择出最科学、最合理的支护形式，确保地铁车站物基础工程的质量，从而提升整体工程项目的质量。除此之外，在施工过程中，还要以变化的情况为依据，做好技术形式的选择工作。

4.3深基坑支护不仅要确保基坑周围的稳定，而且还要起到很好的止水作用

我们将深基坑支护技术应用于地铁车站物的基础工程，主要是为了提高基础工程的承载能力，改善整体工程的问题性。因此，在刚开始施工的时候，一定要确保基坑周边的稳定，并且要做好相关的防水工作，以免发生被水浸湿的现象，从而影响到整个工程的质量。在选择支护方法时，应以施工条件为依据，综合考虑对周边环境的影响。

结束语

深基坑支护的施工技术管理是一项非常重要的任务，它不仅需要考虑到深基坑的特性，还需要结合实际情况，精心设计，严格把控各个关键技术环节，以确保施工的质量与安全。深基坑支护施工的质量取决于不断的技术改进与创新，这有助于优化施工过程，提升施工效率，从而达到安全、高效、可靠的施工目标。

参考文献

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