探讨地铁内燃机车故障维修技术

探讨地铁内燃机车故障维修技术

王佳哲  陈劲松

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：内燃机车是我国地铁运营的核心内容，需要认真做好地铁内燃机车的故障与维修，减少故障问题带来的负面影响，提高地铁运营效率。基于此，本文将以地铁内燃机车故障维修技术展开研究，简要分析了地铁内燃机车的故障判定，进一步探讨了地铁内燃机车的故障问题，然后提出几点相应的故障维修技术，以期为相关同仁提供有效参考。

关键词：地铁；内燃机车；故障判断；维修研究；增压器；冷却水

引言：内燃机车主要以内燃机作为原动力，在传动装置的作用下驱动车轮转动，是目前我国地铁运营中的主要动力，整体运行成本较高于普通机车，且系统内部构成复杂，是地铁稳定运行的基础设施保障。近年来，随着我国公共交通事业的快速发展，各城市地铁修建总里程不断增加，地铁内燃机车的运营压力逐步提升，日常运行中极易出现多种突发性故障问题，威胁到机车的运行安全，需要结合地铁内燃机车类别与运行特点，认真做好增压器、冷却水系统等内燃机车动力装置的故障判断与维修工作，规避重大故障问题的发生。

一、地铁内燃机车故障判定

从地铁内燃机车的系统构成来看，电气控制系统的结构相对复杂，主要由多重电力控制子系统组成，如果某个系统间存在对接错误，都将影响地铁内燃机车的稳定运行，诱发各类故障问题的发生。为保证内燃机车故障维修技术水平，有关部门需要提前判定内燃机车的故障类型，合理应用故障分析技术，结合内燃机车的故障阈值对各类故障问题做出科学判定【1】。

故障维修人员应动态监测并记录内燃机车的实际运行情况，调查并分析相关运行参数，充分利用代替法，对内燃机车所缺失的状态数据进行替换与预处理，从中筛选出有利于故障排除的参考数据，并将其视为所丢失数据的最终替代值，以此为基础填充在内燃机车运行数据序列中，保证双方数值一致无明显偏差情况，以此来保障内燃机车状态数据的真实与完整性，真实反映内燃机车运行情况，便于故障问题的及时发现与处理。

二、地铁内燃机车故障分析

（一）增压器故障

增压器是地铁内燃机车中增加气缸进气压力的主要装置，具体的故障问题包括以下几点内容：第一，转子固死。增压器不具备良好的密封性能，装配间隙不能达到相关标准，当密封件出现故障问题后，此时润滑油将在内部发生渗流情况，沿着装置走向流入部件内部，在长期碳化后封死密封件间隙；第二，壳体表面裂痕。在内燃机车的运行使用过程中，个别单位为节约维修成本的支出，许多超出使用期限的零件没有得到及时更换，造成严重的磨损情况，为壳体裂痕发生造成严重影响【2】。同时，在内燃机车的零部件加工过程中，质量把控不够严格，热处理等工艺不能符合相关要求，加之系统本身时常存在超负荷使用情况，增加壳体裂痕发生概率；第三，异物损坏。增压器运转期间有异物进入，例如管道内部的焊渣、螺母进入等，此时叶轮、涡轮叶片等装置面临破损情况。

（二）冷却水系统故障

冷却水系统故障所造成的后果不可忽视，从具体的故障原因来看，主要包括以下几个方面：第一，水箱频繁出现膨胀问题，此时水冷器存在泄漏情况，气缸盖表面开裂，增加水箱运行压力；第二是冷却水系统面临气体困难问题，外部气体无法正常进入系统内部，但随着水位的上升，水箱膨胀情况也在同步开展，此时如果排水阀没有及时打开，将会大大增加气体排送难度；第三，水箱的快速膨胀，对水位的上升与下降产生极大影响，具体原因为冷却水系统中存在水泄漏问题，或者油水热交换器受到外界因素干扰而损坏。

（三）电气线路故障

作为地铁内燃机车系统的重要组成，电气线路十分重要，直接影响到地铁机车的整体运行性能，决定着车辆运行安全。作为地铁电气线路的常见故障问题，其中电路与主电线路十分关键，需要在故障判断与处理中高度重视，要求维修人员在做好基础故障排查的基础上，加深电气故障位置及要点内容的排查分析，结合最终结果剖析线路故障的具体产生原因，做好故障分类处理，着手开展更加详细的故障检查与维修处理，根据故障类型与影响程度，确定可行性的维修措施，以减少电气线路故障损失。

三、地铁内燃机车故障维修技术探讨

（一）增压器维修

维修人员需要严格检查增压器系统构成与运行状态，提前预测可能发生的故障问题，采取有效措施进行事前处理，期间要查看内部油液运行是否稳定，并定期开展专业检查工作，转子、密封件等装置要重点检查，及时排除系统异物，避免异物进入对增压器其他配件产生影响。维修人员要实时分析增压器的运行状态，综合考虑其设计寿命与应用情况，有序落实周期检查与保养工作，全面掌握系统运行相关参数，根据潜在故障问题制定相应的保养计划，从源头处规避增压器故障及失效问题的发生，结合实际对润滑保护进行调整，以实现经济效益最大化。

（二）冷却水维修

冷却水系统维修要从冷却液系统环节入手，加强对机车内部柴油机气缸的专业检查，一旦发现柴油机缸体存在裂纹、渗漏等情况，及时关闭安排新缸体更换，做到故障隐患的提前处理。针对系统内部的中冷器、排水阀等主要装置，通过常规检查判断是否有泄漏问题，尤其在排水阀修理期间，维修人员需要保证排水阀密实无泄漏情况，避免系统运行中出现泄漏或其他情况造成不良后果；中冷器修理要结合损坏程度及时更换，减少设备运行故障

【3】。值得注意的是，在冷却水系统的运行维护过程中，维修人员要加强对系统压力的合理控制，若系统内部存在气体且不能借助排气阀向外排出时，及时关闭阀门驱动系统，时刻关注排气过程，确保阀门关闭后气体能够及时排出。

（三）电气系统线路维修

针对当前地铁内燃机车系统中的电气线路故障问题，消除方法是日常检修维护中的主要方法之一，需要相关技术人员做好各类故障问题的细致判断与分析，在充分了解故障情况的基础上，制定针对性的维护策略，为下一阶段的维护工作打好基础。在接下来的维修工作中，技术人员应加强专业盘点，明确电路、主线电路的故障点，分析故障发生原因，加强节点内线路配置探讨，了解结构具体工程，期间要着重关注电气启动系统的验收处理，深入排查各系统节点，掌握系统内部参数及相关框架，这是内燃机车故障处理中不可忽视的关键话题。在电气系统的具体维修过程中，如果检修人员不能详细了解电路内部逻辑关系，需要在排查电路故障期间，将线路终端（接触器）作为维修工作突破口，逐一向另一端控制电路展开故障排查与处理。在该故障维修处理中，维修人员可借助柴油汽车的启动控制系统，在继电器、回流装置的配合下来进行，例如在继电器线圈的控制过程中，对其系统内部的工作电路检测是主要维修目的，通过它来进行故障检测与排除，及时排除潜在故障问题，有助于继电器线圈运行稳定性的保证。

四、结束语

综上所述，地铁内燃机车是保证地铁稳定运行的重要基础保障，考虑到运行期间受外界因素影响居多，进而在增压器、冷却水系统、电气线路等环节出现不同程度的故障问题，需要相关人员给予高度重视，灵活选用故障检修基础，结合地铁内燃机车的运行状态数据，落实分级处理措施，以此为基础确定针对性的故障维修措施，为故障判定提供有力支撑，以推进故障维修工作有序开展，减少地铁内燃机车运行故障，保证社会群众的出行安全。

【参考文献】

[1]李若曦. GK1C型内燃机车几种常见故障及应急处理 [J]. 内燃机与配件, 2023, (21): 84-86.

[2]米茂林. 地铁内燃机车故障维修技术研究 [J]. 内燃机与配件, 2023, (13): 65-67.

[3]刁鹏飞,王海泉,魏嵩玮等. DGY-470A型内燃机车停放制动与本端操作互锁系统优化 [J]. 科学技术创新, 2021, (29): 49-51.