铁路工程动态造价管理的现状及对策

铁路工程动态造价管理的现状及对策

唐海涛

身份证号码：220724199401253617

摘要：我国铁路行业和我国经济水平的快速发展，铁路工程动态造价管理是主要工作。铁路工程的造价动态管理和成本优化控制对于项目的成功实现和保值增值至关重要。随着社会经济的快速发展和铁路工程技术的不断创新，造价管理和成本控制的任务也越来越艰巨。传统的铁路工程造价管理主要通过费用预算和施工过程中的监测对造价进行管理，但这种方式局限性较大，难以全面掌握项目的成本情况，并且不能及时发现和解决造价问题。因此，铁路工程造价动态管理的提出是为了实现对项目造价全过程的有效控制和优化。

关键词：工程造价；动态管理；成本控制

引言

铁路工程造价的动态管理与成本优化控制是铁路行业发展中有待解决的问题。通过铁路建设全周期过程中的动态管理，可以有效地控制铁路工程造价，提高项目的经济效益。因此，铁路各参建单位都以认识到成本优化控制的重要性，并采取了不同方式的控制措施。完善铁路工程造价管理体系，推动铁路行业的可持续发展，是我们铁路各参建单位的责任和义务。

1铁路工程造价动态管理控制概述

对于铁路工程顺利、稳定开展而言，需以充足的成本为支撑，对此造价的动态管理尤为必要，第一时间发现造价管理过程中所存在的缺陷，结合实际情况，采取科学、有效、合理的管控措施是非常关键的。根据铁路项目的具体信息，构建完善的造价管控体系。随着项目工程的逐渐推进，还应当对人力资源、资金、设备等相关要素实施科学配置，合理解决好各种可能存在的影响因素，通过有效措施避免出现资源浪费问题，确保工程总体造价保持在预期范围。对铁路工程项目来说，可能存在的风险因素较多，一般情况下集中在市场价格变化等方面，因此全方位全生命周期实施造价管理工作是保障工程项目经济效益的关键所在。

2铁路工程动态造价管理的现状

2.1管理控制体系不完善

在铁路工程造价中，管理控制体系不完善表现在监测和评估机制的缺乏。在工程建设过程中，监测和评估工作是实施成本控制和管理的重要手段，但是由于缺乏有效的监测和评估机制，往往无法及时了解工程实际成本与预算的差异，导致无法及时采取相应措施进行调整和控制。同时，管理控制体系不完善还表现在预警和预测机制的不健全，由于铁路工程的复杂性和不确定性，造成成本变化的因素繁多，而现有的管理控制体系往往无法准确预警和预测成本变化的趋势和影响，导致我们无法及时采取相应措施进行调整和控制。

2.2工程造价工作人员整体素质有待提高

当前，铁路工程造价工作人员的整体素质不高，存在较大提升空间。近年来，我国从事铁路工程造价的工作人员数量呈现出减少趋势，从业人员中有70%以上都在本科学历以下，铁路工程单位招聘到的对口专业毕业生人数也不能满足企业发展需求，因此，铁路工程单位只能从强化现有造价管理人员的素质入手，打造精细化、专业化的工程造价管理团队是我们铁路单位的首要任务。众所周知，铁路工程在投资阶段的各种概算指标与实际发生的合同指标、结算指标都存在着较大差异，因此，工程造价工作人员对于动态管理的各个阶段的专业知识都要掌握，扎实做好基础工作，还要随时对工程造价的变动情况进行预测和调整。

3铁路工程施工造价的动态管理控制方法

3.1构建工程造价管理体系

铁路工程建设过程中，工程造价、施工工期和施工质量关系密切，造价动态管理可以合理协调它们的关系，科学控制工程造价，切实提高施工质量。铁路工程造价动态管理是一个系统化的成本控制过程，对项目建设全过程的所有环节进行动态管控，应结合铁路工程的实际特点，将动态管理融入到项目设计、施工、竣工等不同阶段，以确保成本控制的有效性，实现造价动态管理的优势。应完善造价动态管理与成本控制体系，健全相关监督机制，减少资源浪费现象，保护项目建设的周边环境，促进铁路行业的可持续发展，提高铁路工程的施工安全和建设水平。应优化项目管理制度，明确参与项目建设的各部门、施工人员以及造价管理人员在造价动态管理中的岗位职责，并对项目建设各阶段进行动态监控，全面控制工程造价。

3.2培养工程造价动态管控高素养人才

在铁路工程造价动态管控中，造价管控人员必不可少，直接关系到造价管控效率及质量。对此，积极培养高素质人才是我们的首要任务，可从如下几点着手：其一，铁路企业应注重培养高素质人才，制定一系列人才培养机制，提高人才培养路径的科学性；其二，铁路企业定期组织开展一系列学习活动，重点讲解国内外先进的工程造价方法，进一步完善造价管控人员专业知识体系；其三，对各环节造价管控人员的职责予以明确，在动态管控项目造价时，各部门密切沟通合作，进一步提高造价动态管控能力。

3.3精确的成本估算和预测

首先，详细的工程量清单编制是成本估算的基础。通过对项目所需工程量的逐项明细测算，包括临时设施工程、土建主体工程、安装工程、装饰工程等方面的工程量，可精确计算项目的成本。工程量清单编制应细致、准确，包括主要材料和构件的数量、规格和单价等信息，以便开展后续的成本计算和预测。其次，对材料价格进行调研是成本估算的重要环节。由于材料价格具有一定的波动性，因此需要通过与供应商的联系和市场调研等方式，了解当前的材料价格情况。此外，施工工艺的分析也对成本估算具有重要影响。不同的施工工艺对人力、时间和材料等资源的利用会产生不同的影响。通过分析不同的施工工艺方案，可评估其对项目成本的影响，并选择最经济、高效的施工工艺方案，从而减少成本的发生。

3.4技术创新与信息化管理

借助技术创新和信息化管理手段，可以提高铁路工程的效率和质量，从而优化控制工程成本。在某个智能化铁路项目中，引入了BIM技术进行铁路设计和施工管理，实现了多专业协同作业和数据共享。这一技术手段提高了设计和施工的精度，减少了错误和返工，节约了时间和人力成本。同时，通过运用物联网技术对铁路设备进行监控和维护，实现了设备的智能化管理，通过智能化管理减少设备能耗、维修和更换的成本。通过以上的案例分析，可以看出，在铁路工程造价优化控制中，风险评估与管理、设计优化与节能措施、成本控制与供应链管理以及技术创新与信息化管理等方面的措施都是十分重要的。这些措施的综合应用能够帮助项目管理团队实现工程造价管理的最优化，并提高项目的经济效益和企业竞争力。

3.5加强对动态工程造价管理的重视

铁路行业近年来的整体发展形势相对良好，但是由于受到传统思想观念以及管理理念等诸多因素的影响，导致现代铁路企业在发展过程中，对造价管理的重视程度并不是很高。即便部分企业逐渐意识到造价成本管理的重要性，但是也没有将现有的管理制度、体系以及具体实施措施落到实处，导致成本管理水平一直停滞不前。所以，对于铁路企业来说，必须要及时地转变思想观念，落实动态化的管理控制理念，提高造价管理人员自身的认知水平，实现理论与实践的高效结合，这样才能够将动态化管理的作用体现出来。通过对动态管理控制方式的合理利用，不仅有利于各环节施工造价成本控制工作的有序开展，而且在保证工程项目建设质量的同时，可以实现铁路企业经济效益的稳定增长。

3.6竣工收尾阶段控制造价

竣工收尾阶段是铁路工程建设过程中的最后一环，该环节造价控制工作多过松散，且不够重视是大部分责任主体普遍存在的情况。这种情况会导致整个项目施工造价控制效果不理想，极易引发工程造价超预算风险。因此，造价人员要重视竣工结算工作，铁路工程竣工结算最终决定着项目的效益情况，也体现参建各方对工程造价动态化管理能力。此阶段要全面收集和整理有关工程竣工结算方面的资料，其中包括铁路工程竣工设计图、过程中设计变更、洽商、签证等。在收集过程中，必须保证资料的有效性。例如：设计变更通知书必须有原设计单位的相关印鉴和设计人员的签章；现场监理签证须有甲方相关负责人的签章；确定最终结算工程量的计算是否是按照规定的工程量计算规则；审查工程材料价款的结算，包括材料调差，是否按照合同约定进行调差；审查铁路工程各项取费是否足够准确和合规。同时，还需要对铁路工程量清单进行复核，切实保证工程结算的真实性与可靠性。

结语

铁路工程动态管控被诸多因素干扰而造成动态管理措施无法充分落实，基于此，铁路参建单位要加深造价动态管控认识，注重铁路设计环节布局管理，并且持续提高管理者综合能力，在确定造价动态管控的前提下，有效达到减少工程造价目的，确保企业效益，进而促进企业稳健发展。

参考文献：

[1]顾怡菲.浅析铁路工程造价的影响因素及标准化管理措施[J].中国标准化，2022（22）：187-189.