高速公路路面裂缝检测与养护新技术研究

高速公路路面裂缝检测与养护新技术研究

张纯赫   

广州程氏建筑劳务有限公司    511400

摘要：在高速公路路面裂缝检测工作中有效应用检测技术，可以进一步提高整体检测的准确率，可以在高速公路路面裂缝检测工作中得到有效使用。随着城市发展速度加快，高速公路路面裂缝检测技术得到深度创新和发展，合理使用探地雷达技术可以有效缩短检测时间，同时强化检测精准度，能够科学全面的评价高速公路项目情况，因此借高速公路路面裂缝检测技术明确道路中的实际裂缝问题，精准掌握裂缝数据，从而制定并实施有针对性养护措施，能够不断提高高速公路路面的承载能力。并且为了能更好地预防和处理高速公路发生的问题，还需要长久地进行科学养护，只有这样才能够使高速公路事业发展的更加长远，更加科学。

关键词：高速公路路面；裂缝检测；养护新技术

引言

高速公路长期使用会出现路面裂缝问题，致使路面行车舒适度和安全性下降。所以，为了避免裂缝出现，可以做好日常养护工作，把握养护技术要点，及时进行高速公路路面裂缝检测，为高速公路质量和安全提供保障。

1高速公路路面裂缝成因

1.1施工原因

施工中因施工技术应用不当或者施工方法存在偏差等，进而容易导致高速公路路面裂缝产生。因施工问题造成的裂缝以贯穿性裂缝最为常见，如在施工过程中未能确保路面的刚度，再加之路面服役阶段受到车辆荷载，进而导致产生贯穿性裂缝。再比如，在施工阶段对路面接缝位置处理不当，导致接缝不够紧密，进而使路面使用过程中容易产生贯穿性裂缝。

1.2温度因素

温度因素也是引发高速公路路面裂缝的主要因素之一，如在低温缩裂的影响作用下，会导致高速公路路面出现裂缝。高速公路路面裂缝的产生，会在很大程度上受混凝土应力松弛能力的影响，在温度较高的情况下，能够促进沥青应力松弛性的提升，此时裂缝产生几率不高。但是在温度较低的情况下，会导致混合料劲度的快速提升，在路面收缩的影响下，会产生一定的拉应力，而这种拉应力如果超出路面承受极限，则便会导致裂缝产生。另外，之所以容易出现裂缝，主要是因为路面的宽度有限，这使得路面结构相互约束较小，进而容易出现裂缝。因温度原因产生的裂缝，通常会以1～2道裂缝同时出现，并且裂缝的间隔通常为4～5m左右，裂缝的长度通常在6m左右，但是有时也会出现11m左右长度的裂缝，甚至直接出现贯穿性裂缝。

2高速公路路面裂缝检测现状

一般情况下，在高速公路路面裂缝检测中，相关施工人员会按照国家执行的标准规范开展检测工作，确定路面的各项性能，客观评估路面实际运行状况。在路面维护中可能会使用灌砂法填充路面，然而其中包含了较大的细沙体系，这会不断增加地基之间的孔隙，很容易产生密实度不满足要求的现象，并且路面在实际应用中很容易出现裂缝、下沉等问题，严重情况下还会发生安全事件。而利用先进技术检测路面实际情况与质量问题，可以在数据分析中了解路面的承载力与裂缝情况，进而实施有针对性的应对方案提升路基的稳定性。然而现阶段很多领域更加注重于公路新建，缺乏有针对性的路面养护工作，造成路面寿命减缩，严重影响地区经济发展与人们安全出行。重视新建忽视检修的思想主要体现在建设资金较多、维护成本较高，养护设备较差，检测设备与技术落后。精准的检测数据可以为养护工作提供数据参考，但是不管是检测技术还是检测设备都有一定的局限性，这与公路路面检测重视力度有着密切联系。为此，要想保障高速公路安全运行，提升路面运行的经济效益和社会效益，必须要借助更加先进的路面检测技术，深度分析高速公路路面内部结构存在的问题，及时进行养护与检修。

3高速公路路面裂缝检测与养护新技术的应用

3.1裂缝检测技术

为了充分掌握路面裂缝位置、类型、大小和程度，可以选择裂缝检测技术辅助养护。使用高分辨率摄像头和图像处理技术可以建立自动化的视觉检测系统，检测路面表面的裂缝，借助系统能够实时捕捉图像，并通过计算机算法检测和测量裂缝的类型和大小。激光扫描技术可以以非接触的方式精确测量路面表面的高度差异，扫描仪器可以快速扫描大面积路段，提供高精度的数据，帮助确定需要修复的区域。

3.2路面温度监测技术

基于路面温度监测技术能够了解路面情况，提早发现导致裂缝出现的气候条件，及早采取措施预防、规避。对此，在高速公路上布置温度传感器，可以实时监测路面的温度。这些传感器通常埋在路面中或安装在路边设备上。温度传感器可以监测路面温度的变化，包括日夜温差和季节性变化。热像仪可以通过红外线技术测量路面的温度分布，这些设备通常由巡检车辆携带，能够在运行中实时捕捉路面温度的图像，有助于发现可能存在的热点或异常温度分布，这些异常可能暗示着潜在的路面问题。温度传感器和热像仪收集的数据可记录并分析，以便养护人员更好地了解路面温度的变化趋势。这些数据可以用于制定温度变化模型，帮助预测路面收缩和膨胀的情况，从而预防裂缝的形成。一旦温度监测系统监测到不正常的温度波动或异常，它可以触发警报，通知养护人员采取紧急措施。这有助于预防因气象条件引发的路面损坏。温度监测技术的使用可以提高高速公路养护的效率和响应速度，确保路面在不同气象条件下保持安全和耐久。

3.3路面裂缝封闭

路面裂缝封闭方法是采用各种密封材料对裂缝进行填充，以减少水分、杂物渗入，延缓路面病害的发展。路面裂缝封闭的关键是选择合适的封闭材料，常用的封闭材料包括热熔胶、沥青封缝胶、聚氨酯等。这些材料具有良好的附着性、弹性和耐久性，能够在不同气候和负荷条件下保持稳定性。在封闭裂缝之前，需要对裂缝进行清洁、预处理，确保封闭材料能够充分附着在裂缝表面。封闭材料应均匀填充、进行适当的压实和保持适当的封缝宽度。封闭裂缝应该在裂缝出现后尽早进行，以防止裂缝进一步扩大，同时，还应根据路段的使用情况和气候条件选择合适的时机进行封闭。

3.4局部路面修补

局部路面修补是高速公路路面养护中常见且重要的措施，旨在针对路面的局部病害采取有针对性的修复方法，保障路面的平整度、耐久性和行车安全。局部路面修补的核心是确定病害部位，通过巡检、无损检测、遥感技术等手段，及时发现路面上的裂缝、坑槽、凹陷等问题，分析病害的类型、程度和成因，并根据病害的性质选择合适的修补方法和材料，有针对性地进行维护。在局部路面修补中，选择合适的修补材料和方法至关重要。对于小面积的裂缝和坑槽，可以采用沥青补修材料，并通过填充和封闭病害，恢复路面的平整度；对于较大面积的病害，可能需要进行深度修复，可以将损坏部分切割、去除再重新铺设新的材料，还可以采用快速硬化混凝土、水泥基料等材料，根据不同情况选择适宜的修补方法。

结束语

为避免高速公路路面裂缝问题导致交通受阻，相关单位应综合分析高速公路路面裂缝检测与养护新技术，采取针对措施避免裂缝的发生。

参考文献

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