高速公路桥梁高墩液压爬模施工工艺及施工方法

高速公路桥梁高墩液压爬模施工工艺及施工方法

韩东兴 

云南鹤剑兰高速公路投资开发有限公司，云南 大理671000

摘要：在开展高速公路桥梁高墩施工作业时，使用频率相对较高的施工技术之一为液压爬模施工技术。该技术能够在一定程度上降低风险，并为工程施工质量的提升提供重要支撑。为了达到这样的效果，就要对该施工技术展开全面探究，确保其作用得到充分凸显。本文以某工程为例，对该液压爬模施工技术的运用展开详细研究。

关键词：高速公路桥梁；高墩施工；液压爬模技术；

前言

高墩施工是高速公路桥梁工程中的主要构成部分，该部分具有明显的重要性。但该部分涉及内容繁杂，导致施工难度系数也相对较高。为了让该部分施工作业得到顺利完成，就要将液压爬模施工技术运用其中。基于此，如何让该技术在工程中充分发挥作用成为研究重点，本文从以下方面来进行阐述。

1、工程概况

以大戛高速公路工程四工段六十二大箐大桥为例，该大桥桥址区位于新平县平甸乡六十二大箐沟，跨越山区冲沟、地方道路，最大桥面高约123米，左右幅分离式布置。左幅桥跨布置40m+（82+150+82）m+2×40m，起终点桩号为ZK39+032.96~ZK39+475.04,桥梁全长442.08m（含耳墙）；右幅桥跨布置40m+（82+150+82）m+40m，起终点桩号为K39+043.96~ZK39+446.04,桥梁全长402.08m（含耳墙），本桥桥宽12.5米，主桥为预应力钢筋混凝土悬臂浇筑的连续刚构桥，左右线2#、3#主墩为薄壁空心墩，配备4套4.5米液压爬模系统施工。

2、高速公路桥梁高墩施工特点

由于高速公路交通事业的持续迅猛发展，高速公路桥梁建设规模液随之不断增大，但与此同时，对高墩结构施工质量也提出更高的要求。高墩施工具有较多的细节，并且施工环境存在明显的复杂性，想要顺利构建质量可靠的桥梁高墩结构，不单单要对高墩施工特点进行全面掌握，还要对施工技术展开合理化优化，确保相关目标得以实现。

对高墩施工特点展开全面分析可知，其特点主要体现在以下方面：第一，在高速公路桥梁项目中，高墩施工是主要构成部分，但该部分质量会影响工程的整体质量。因此，对高墩施工加强重视，并科学妥善处理施工中各个环节的细节，从而保证高墩施工质量和整体高速公路建设质量都得到明显加强。第二，高墩尺寸偏大，并且伴随高墩高度的升高，涉及的工程量也随之增多，使得出现问题的概率也随之增大。第三，高墩施工内容繁杂，这就要大量的资源或材料来作为重要支撑。为了顺利开展该项工作，不单单要投入大量的成本，还要面临较长的施工周期。

3、液压爬模施工技术

3.1液压爬模构成

液压爬模的构成部分比较繁杂，不单单包括附墙装置以及导轨等，还将剪力墙以及承重三脚架等涵盖其中，具体如图1所示。

图1液压爬模构成总图

3.2液压爬模系统的组装

液压爬模高度被设置成4.65m在首节开展浇筑工作时，会将高度管控在4.6m左右，让爬模高度和浇筑高度之间相吻合。外模中需要将厚维萨板运用其中，同时想要增加模板体系的完善性，面板和木工字梁相结合的方式是重要措施之一，需要对该方式充分运用。此外，在设计模板高度时，要对上下部高度都进行合理化设置，来更好地削弱混凝土浆液溢出所产生的不良影响。液压爬模模块一共有4块，横桥向和顺桥向各2块，并将螺纹拉杆设置在模板之间。外侧爬架由1个钢筋操作平台、2个主工作平台、1个下部作业平台和1个下挂平台所构成。主工作平台需要对整个爬架重量和施工荷载进行承受，具体由三角支撑架和链接型钢所构成，同时在预埋件的作用下，保证荷载可以向混凝土中传递。与此同时，主工作平台之下还会悬挂支撑模板操作平台以及爬升操作平台等。

3.3预埋件安装

在对浇筑工作进行全面实施之前，先要在面板上来固定埋件，为了顺利完成该项操作，就要将M30定位螺栓运用其中，并且充分发挥出螺栓的作用。之后落实相关的浇筑工作，浇筑完成后，想要在面板上更加精准的完成打孔工作，则要把定位螺栓当做标准。另外，在后续工作开展的过程中，想要不断加强面板和埋件之间的牢固性，依然需要让M30安装螺栓发挥出自身的辅助性作用，以此来保证该目的得以实现。混凝土浇筑工作完成之后，需要卸除M30，并采用吊装的方式让模板离开原来位置，甚至要在爬锥上安装埋件以及受力螺栓等。需要注意的是，想要让爬锥拆卸困难问题得到有效改善，在开展浇筑工作之前，应该利用脱模剂来均匀涂抹爬锥。

3.4液压爬模模板安装

制定并完成准备工作，这样可以为模板安装工作顺利开展奠定基础保障。在承载台上明确基准点的位置，并完成对应的测量工作，再进行找平处理，以此来推动安装工作高效完成。另外，当处于模板安装阶段时，采用的形式有两种，即整面安装和分段吊装。需要注意的是，这两种方式都要在起重设备符合相关条件的前提下才能够运用。针对大截面墩模板来讲，想要让拼装质量得到保障，应该将中间当成拼装的起点，并由此逐渐向两端拼装，甚至需要杜绝出现逆时针安装的现象。另外，当开展混凝土浇筑工作时，应该对模板拉杆进行详细检查，尽可能杜绝出现拉杆松动的现象。与此同时，浇筑时采用分层浇筑的方式，将每层高度管控在30-50cm范围之内。此外，在浇筑时应该均匀布料，避免利用振动棒来赶料，以此来大幅度降低墩身出现变形的概率。在开展第一次模板拆除工作时，混凝土强度要达到10MPa才可以实施，并对拆除顺序全面遵守，即先拆预埋钢棒和拉杆，后拆除模板。除此之外，想要为后续爬架爬升提供便捷，将第一次安装的模板拆下来后放置在原地，为第二次模使用。第二模安装合模后，移悬挂梁，具体如图2所示。

图2 悬挂梁装配示意图

3.5液压爬模施工工艺

对液压爬模架展开全面分析可知，将钢模板当成核心模板，并将高度设置4.65m，每段需要分成三次来完成浇筑。一般情况下，U型连接件和插销联合运用是重要的方式之一，将该方式引入到模板和主背肋之间，来有效加强两者的连接性和牢靠性。针对空心墩标准段内膜来讲，应该对大块定型钢膜进行运用，并要和爬模外模保持一致性。此外，想要让液压爬模在工程中充分发挥自身的作用，就要对其操作便捷、结构简单等特点进行全面把控，以此来为工程的顺利开展提供助力。

4、施工质量控制措施

想要让桥梁高墩施工质量得到保证，需要将液压爬模施工技术引入其中。为了让该技术作用得到充分凸显，要从以下方面来完成施工质量控制。第一，当处于爬模作业阶段时，要对高墩处理加强重视，明确是否存在偏移问题，以及制定相对应的措施，保证偏移问题得到改善或避免。与此同时，每一段作业完成后，都要进行质量检测工作，以此来让支撑杆件与模板垂直度、稳定性等都与施工标准相吻合。第二，当处于模板上升作业阶段时，要对模板清理工作加强重视。在开展清理工作时，要遵循自上而下的顺序，并且要利用隔离剂来处理每层模板，有利于全面加强混凝土脱模的效果。针对于钢模板来讲，在处理的过程中，应该对油性脱模剂进行合理化的运用，从而获取到所需的效果。第三，为了削弱过程中所产生的偏差，应该安排专人来检测墩柱的垂直度。若垂直度存在较大偏差，应该制定和落实相应的处理措施，不单单要严格按照设计方案来完成墩柱浇筑工作，还要全面落实墩柱定位测量处理，进而让偏差问题得到妥善处理。

5、结语

综上，在高速桥梁建设过程中，高墩施工技术属于难度系数偏大的技术之一。将该技术运用其中，可以让高速公路桥梁施工质量得到保证。为了达到这样的目的，就要让该技术充分发挥自身的作用。基于此，不单单要进行规范化的设计，还要不断加大检查力度，确保问题或隐患被及时发现，以此来推动该工程的顺利落实。

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