公路沥青路面热再生试验检测研究

公路沥青路面热再生试验检测研究

孙金婵

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摘要：重点针对公路沥青路面热再生试验检测工作展开全面分析，有效结合高速公路路面试验工作进行全面探索，对旧沥青混合料试验分析工作进行了阐述，同时对再生沥青混合料试验分析工作要点进行重点研究，全面提高沥青路面热再生试验检测数据的精确度，提高公路工程路面施工质量，为后续的通车安全性和稳定性打下良好的基础。

关键词：公路沥青路面；热再生；试验检测

1沥青路面热再生技术特点分析

公路工程沥青路面热再生技术是当前应用较为广泛的一种技术，通常做法是将旧沥青混合料二次加热处理，添加适量的再生剂与新沥青材料，以提升旧沥青的各项性能。通过运用再生旧沥青混合料，可有效减少新沥青材料的实际使用量，实现旧沥青材料的重复再利用，节能环保效果较好，而且可以降低工程施工成本。

常见的公路沥青路面热再生技术施工设备主要包含地热再生机组，此类设备可在工程施工场地内部，对旧路面进行加热与翻松处理，加入一定量的再生剂与新沥青材料，进行均匀、连续的搅拌与摊铺，碾压成型，可明显提升公路大修作业效率。重铺法主要是指在既有公路路面进行加热处理后及时翻松，在此期间，工作人员将新再生旧沥青混合料铺设在公路上部，并对铺设新沥青材料进行压实处理，使公路路面平整度符合规定要求的施工方法。重铺法适用于恢复公路路面摩擦性能与防水性能的项目中，可明显提升公路路面横坡度，降低车辙病害的发生率。

复拌法主要是指在公路大修期间采用再生添加剂或添加新混合料进行公路维修，在施工作业场地内部进行充分搅拌，开展摊铺施工与压实作业的施工方法。采用此方法可有效改善公路路面性能，是一种比较常见的就地热再生技术。一般来说，复拌法比较适合应用在老化较为严重的公路工程当中，可明显提升公路路面重载性能，增强公路路面摩擦功能与防水功能，减少路面横坡度带来的不利影响，更好地消除车辙病害，使公路路面混凝土强度及耐久性得到有效提升。

2热再生沥青混合材料试验分析

2.1再生沥青试验分析

对于工程的旧沥青路面性能恢复的方法主要有两种。第一种可以采取低标号的新沥青与旧沥青混合。另一种方法为再生剂与旧沥青混合方式，结合对比结果分析得知，如果选择再生剂加入方式来恢复旧沥青路用性能，则要求再生沥青的性能达到AH-90型号的沥青性能标准。在具体实验中可以加入2%左右比例的再生剂，再生剂结合其三大指标进行分析，含量越大，沥青的性能越佳。当再生剂含量在4%左右期间，旧沥青混合料中的沥青性能可以达到AH-90的沥青要求，因此可以断定加入再生剂来恢复旧沥青的路用性能方式具有可行性。

2.2再生沥青混合料级配

对于热再生沥青混合材料而言，技术人员应重视材料的级配曲线分析工作，了解沥青混合料的性能是否符合标准要求。通过综合性分析各项指标，特别是满足我国公路工程普通沥青混合料相关标准的要求，确保每个指标都完全匹配。根据规范化的标准，可以使用计算机程序进行分析，进行骨料及新矿料配合比例的计算。根据目前的施工经验和研究成果，公路工程单位的相关人员应加强对沥青混合料的掺加比例控制，一般将其控制在50%左右。同时，将60%的10～20mm碎石材料和14%的中砂材料添加到混合料中，以使沥青混合料的级配曲线符合标准，完全满足公路工程项目的施工需求，并且不会影响施工质量水平。

2.3再生剂添加扩散渗透试验设计分析

①试验方法设计

在生成热再生沥青混合物之后，需要对旧的沥青表面所生成的黏合剂薄膜进行分层处理，通过观察内层和外层之间的差异性来分析再生沥青混合物的均匀程度。该试验方法较为困难，但是可以通过在试验室内对内层和外层膜的矿粉和沥青进行比例差异化的检测，可以进一步得出再生沥青混合物内的黏合剂的混溶差异情况。在进行具体试验时，如果想要得知新添加的石料表面所得到的沥青黏合剂的水平，可以将再生剂、经过加热的石料和旧矿粉进行搅拌融合，可以得出黏合剂主要还是对旧沥青外层沥青膜造成影响的结论。

②试验工艺情况

试验工艺情况分别是：其一，旧料在日常温度下，不使用再生剂进行生产加工；其二，将旧料加热至110℃以上时，不使用再生剂进行生产加工；其三，旧料在日常温度下进行生产加工，加入了Ｒ1100再生剂；其四，将旧料加热至110℃以上时，加入了Ｒ1100再生剂。生沥青混合料生产过程中，如果需要添加新沥青，应该结合严格的工艺要求，进行不同情况的选择。一般而言需要先掺拌再生剂，时间达到35s。

③施工要点及解决方法

在进行施工时，不同的区域内面临的沥青情况会略有不同，就需要使用不同的沥青混合料进行建设，如果旧沥青混合料中的各类配比不均匀，就会导致施工质量发生变化，所以必须加以重视。应该提高ＲAP检测的工作量，根据案例工程中的施工标段分区进行铣刨，并进行分段的试验检测。选用的铣刨样品应该根据路段的变化进行调整，按照详细严格的标准生成配合比。如果使用常规热拌沥青的施工技术，就必须注意选择符合施工要求的材料级配和参数，并对新沥青的类型、用量按照ＲAP检测结果进行设计。

3试验注意事项

3.1确保试验条件符合规定要求

沥青混合料配比设计主要包含三个阶段，分别是试验室配比阶段、配比验证阶段与生产配比确定。结合道路等级，合理确定出路面厚度，并结合厚度来确定出粗集料粒径，各个沥青面层厚度需和混合料公称最大粒径相匹配，一般来讲，沥青混合料一层压实的最小厚度不能小于混合料公称最大粒径是2.5到3倍。同时，要求粗集料和沥青具备比较好的黏附性，若工程所在区域的年平均降雨量超过1000mm，表面层所采用的集料和沥青黏附性不能低于5级，其他情况下，其黏附性不能低于4级。在掺加新沥青材料之前，试验人员需要根据相关拌制工艺掺加再生剂，拌和时间为30s，总拌和时间不变。

3.2确保试验设备的准确性和可靠性

在进行沥青混合料的配比设计和再生剂添加扩散渗透试验时，试验设备的准确性和可靠性至关重要。试验人员应确保使用的设备经过校准和维护，以保证测试结果的准确性和可靠性。此外，试验过程中应遵循标准操作流程，以减少误差并提高测试结果的稳定性。

3.3 严格遵循试验步骤和程序

在进行热再生沥青混合材料试验时，试验人员应严格按照试验步骤和程序进行操作，确保试验结果的准确性和可靠性。试验前应对试验设备进行校准和检查，确保设备的准确性和可靠性。在试验过程中，应严格按照规定的温度、时间、掺加比例等参数进行操作，并记录试验数据。试验结束后，应对试验数据进行整理和分析，得出结论。

3.4 重视试验结果的分析和应用

试验结果的分析和应用是热再生沥青混合材料试验的重要环节。试验人员应对试验结果进行全面的分析，了解材料的性能特点和适用范围。同时，应将试验结果与工程实际情况相结合，进行材料选择和配合比设计。

3.5重视环境因素的影响

环境因素对沥青混合料的性能有着显著影响。因此，在进行试验时，应充分考虑环境因素的影响，如温度、湿度、风速等。在实际工程中，也应根据当地的气候条件和交通状况等因素，对沥青混合料的配比和再生剂的使用进行调整，以确保路面的耐久性和安全性。

3.6遵循安全操作规程

在进行沥青混合料的制备和试验过程中，涉及高温、有毒有害物质等危险因素。因此，试验人员应严格遵守安全操作规程，佩戴防护用品，确保自身安全。同时，对于废弃物和污染物应妥善处理，以减少对环境的影响。

结语：

公路沥青路面在长期投入使用之后，会存在严重老化的病害，极大地影响道路通行的质量，所以必须及时修复处理。而在进行路面修复的环节，会产生大量的旧沥青混合料，如果不能及时地采取处理措施，会造成材料浪费比较严重，也会造成严重的环境污染问题。因此，加强公路沥青路面热再生试验检测技术的应用，可以及时了解旧沥青混合料的性能，并且通过加入新沥青以及再生剂，实现沥青混合料性能的提升，保证沥青混合料恢复到最佳状态，满足公路沥青材料的应用需要。

参考文献：

[1]梅亮，余晖，吉增晖，等.干线公路沥青路面平交道口抗车辙剂应用性能试验研究[J].石油沥青，2021，35（6）：57-62.

[2]陈景波.高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制探讨[J].工程技术研究，2021，6（19）：285-286.