池祁高速公路第2标段路面透封层及粘层施工组织设计

池祁高速公路第2标段路面透封层及粘层施工组织设计

孟炜 卓建平

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 交通设计三院，

摘要：我国在建高速公路功能层透封层及粘层的施工组织设计对路面性能的稳定起着至关重要的作用。本文参考了池祁高速公路透封层及粘层在路面施工组织设计的一些问题，并结合池祁高速公路路面的透封层及粘层施工实践，对这些问题进行了研究探讨。

关键词：高速公路；透风层，施工组织设计

1 工程概况

根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》，德州至上饶高速公路(G3W)是北京至台北高速公路(放射线，G3)的并行线，北起山东德州，经济南、荷泽、安徽砺山、河南永城、安徽亳州、 淮南、六安、合肥、安庆，在池州跨越长江，经安徽黄山(祁门)、江西婺源后终于上饶，继续向 南可至福建建阳、福州。

拟建项目地处安徽省南部，是G3W德州至上饶高速公路的重要组成部分，其起点顺接G3W池州长江公路大桥南岸接线，与 G50沪渝高速交叉，经池州市贵池区、石台县(省内未通达高速

的四县之一)，黄山市黟县、祁门县，终点与S42黄祁高速交叉。本标段为路面第2标段，起讫桩号为39+700-K69+500,线路全长29.8公里。

1.1 透封层及粘层施工

1.1.1 机械设备配置

CB840同步碎石封层车1台；15吨胶轮压路机1台；森林灭火鼓风机7台；水车2辆；强力清扫车1台

1.1.2 施工方案和施工方法

机械设备配置（1）CB840同步碎石封层车1台；（2）30吨胶轮压路机1台；（3）13吨轻型压路机1台；（4）森林灭火鼓风机7台；（5）洒水车1辆；（6）维特根W2000大型铣刨机1台；（7）小型铣刨机1台；（8）发电机、拉毛机等机具若干。

1.2施工方案和施工方法

根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004规定，水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油， 透层油采用慢裂阳离子乳化沥青，用量控制在0.7-1.5L/m2的范围内(包括稀释剂和水分等在内的 乳化沥青总量，乳化沥青中的残留物含量以50%为基准，纯沥青用量宜为0.3〜0.6kg/m2。)。具体洒 布量以试验路确定。

（1）粘层施工

在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子改性乳化沥青 (PCR),用量宜为0.3〜0.6L/m2。PCR技术指标见下表。

橡胶沥青技术要求

（2）封层施工

在透层油挥发、破乳完成后应进行下封层施工。封层材料采用橡胶沥青,用量宜为2.0〜2.5kg/m2。 橡胶沥青应采用现场改性的方式，橡胶粉掺量一般为基质沥青质量的17.6%〜30% (外掺)，基质沥 青采用70号道路石油沥青，基质沥青技术指标应满足表6丄1的要求。橡胶粉应选用常温研磨粉碎 的轮胎胶粉，且宜选择斜交胎胶粉或天然胶含量较高的胶粉，橡胶粉颗粒粒径宜在30目〜80目范围 内。橡胶粉技术指标应满足JT/T 797的要求。橡胶沥青的技术指标应满足图纸设计要求。碎石采用13.2-19mm的单粒径碎石。

[参考文献]

[1] JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[s].

[2] JTG E20-2011,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[s]

[3] JTG E42-2005，公路工程集料试验规程[s]

作者简介：

孟炜（1977.9~），男，安徽肥东人，学历：硕士研究生，职称：高级工程师，主要研究方向：公路设计。