高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

李靖

湖北省高速公路实业开发有限公司 湖北武汉 430050

摘要：高速公路的路面状况与人们的日常出行和生命安全密切相关，高速公路投入运营后需要进行养护，为人们提供了良好的户外体验。温拌超薄磨耗层施工技术不仅节省了成本，而且环保性强，可以提高高速公路路面的平整度和耐久性，具有较高的实用价值。然而，温拌超薄磨耗层施工工艺相对较多，在各个阶段出现错误会影响高速公路的养护效果。因此，有必要明确温拌超薄磨耗层施工技术的合理应用，提高温拌超薄磨耗层施工质量。

关键词：公路；养护；温拌超薄磨耗层；施工技术

    一、引言

科学技术的可持续发展促进了我国高速公路等建设项目的进步，越来越多的先进技术应用于高速公路养护，在提高环保效果的前提下，进一步提高了养护质量。例如温拌超薄磨耗层养护技术，对路线复杂、受多种因素影响的公路具有很好的养护效果。温拌超薄磨耗层施工技术在有效控制成本的情况下有效提高了公路耐久性、防滑性和使用舒适性。

二、公路养护与超薄磨耗层的概念

（一）公路养护

公路养护是指定期对公路进行检查，处理病害情况，对公路进行长期监测，研究公路破损原因，有效保护和恢复受损路段，防止路面进一步损坏，以免造成安全事故。在通常情况下，需要从多个方面考虑公路养护问题，如养护成本、路面损坏情况、修复后路面舒适性、抗滑性和耐久性都是考虑养护计划考虑的因素。选择适当的公路养护计划，采取适当的养护措施，有效解决公路损坏问题，恢复和提高其使用性能。

（二）超薄磨耗层

超薄磨耗层养护技术通过大量研究应用于公路养护中，对保护公路质量具有很大的实用价值。该技术重要的方面是在乳化沥青层上摊铺混合料，通过利用超薄磨耗层施工技术对其进行施工管理形成保护膜，达到养护路面目的。超薄磨耗层技术的应用广泛适用于高速公路路面积水严重、路面横向排水效果差、路面平整度低、路面裂缝、摩擦系数低等问题。

三、温拌超薄磨耗层施工技术应用现状

利用温拌超薄磨耗层施工技术不仅不影响交通运输的正常运行，而且可以减少泥尘污染的发生。然而，在实际应用过程中仍然存在许多问题。例如，具有严重损坏的路面不进行彻底修复不能满足结构要求。路面的裂缝逐渐从轻微的裂缝变为较宽的缝隙，如果路面出现严重的裂缝而不及时修复，就会形成一个大洞。在这种情况下，除了应用这项技术外，还需要使用其他修复手段。如果路面结构破坏程度不高，对路面稳定性的影响也不大。在处理裂缝的情况下，有必要先制定施工计划，选择一种填料进行施工，然后确定修复路面方法。例如，在处理宽带的大反射裂缝的情况下，使用橡胶改性沥青作为原材料，可以使用温拌超薄磨耗层施工技术对其进行修复。

四、温拌超薄磨耗层施工技术应用分析

（一）技术准备和场地选择

在部署建设项目之前，有必要对施工现场的实际情况进行全面检查，并应注意重要的施工区域。施工现场排水系统必须优化和改进，以确保施工期间路面排水效果。通过应用该技术，首先处理了路面变形问题和车辙问题。高度差小于1厘米的沥青轨道可以直接用于铣刨处理。有必要通过填充来解决两厘米或两厘米以上的空洞。路面上的一个小裂缝通常用沥青砂填充并压实。一旦路面处理工作完成，就有必要处理掉路面上的大量废料。铣刨操作完成后，彻底清洁路面，可以使用压风机去除裂缝中的沉淀物。杂料清理完毕后，将粘层油均匀喷涂在养护路面顶层。施工全过程要对路面进行封闭，防止其他车辆进入施工现场造成二次破坏。温拌料结合了热拌料和冷拌料的相关技术。材料运输过程不能中断，如果时间过长，会影响混合材料的质量。铺设操作完成后立即进行碾压，中途不能停止。

（二）原料配比

为了确保养护工作能够在外界各因素的影响下取得有效效果，有必要在铺设工作完成后对质量进行检查，并提高公路作为防水材料的结构性能。运用温拌超薄磨耗层施工技术进行试验的情况下，有必要选择高性能的粗骨料，骨料的直径需要控制在4.75mm左右，在施工过程中避免使用不同制造商的骨料进行混合，如果来自不同原材料的制造商，则有必要在监理的监督下重新混合。细骨料直径必须小于4.75mm。通过控制骨料质量，可以保证骨料的结构密实度，满足沥青混合料的性能要求。

（三）混合料运输

混合材料制造完成后，有必要将混合材料运输到养护工作地点，在材料运输过程中严格按照参考要求对材料进行保护，以免运输过程中降低混合材料质量，降低养护效果。因此在运输材料时，必须采取以下几种方式：首先，用油布覆盖混合材料，避免材料流动，避免外部杂物混入混合材料中，影响混合材料的性能。其次，在运输过程中，要科学地设计车辆运输路线，确保运输距离最短原则，并确保材料能够在有效时间内运输到施工现场。

（四）摊铺

当摊铺机进入施工现场时，熨平板加热15分钟，当机器温度达到65℃时停止加热。设置钢钎支架和钢丝绳位置，确保摊铺机按照计划路线工作。摊铺速度是每分钟3到5米。应始终监测摊铺机的温度，并将温度控制在100度以上。摊铺厚度大约控制在2.5厘米左右。确保摊铺机以恒定速度连续运行，运行速度太慢也会影响摊铺效果。

（五）沥青压实工作

摊铺完成后，应立即进行压实。为了达到预期的压实效果，有必要使用双钢筒型对路面进行压实。为了保证施工效果，可以在第一轮压实路面上应用30吨的大型胶轮压路机。应控制压路机的速度以确保平稳运行时，避免车辆来回转动、最好一次成型。来回滚动可能会导致公路裂缝或沥青混合料损坏。

五、温拌超薄磨耗层施工质量控制方法

（一）科学选择施工材料和工艺

首先，要注意材料的质量和成本。温拌超薄磨耗层施工材料严格符合国家的施工规范，有必要根据参数合理选择材料，避免使用失效材料，降低高速公路的养护质量。在采购材料时，可以选择并购买优质供应商，如果发现质量问题，联系供应商并对材料进行处理。温拌超薄磨耗层施工工艺所需材料相对较多，可采用分段采购的方法。在采购时，需要货比三家，保障质量的同时尽可能降低采购成本。其次，施工单位选择施工技术，持续监控隐蔽工程的施工项目，并在施工完成后逐步检查施工结果。如果检查不合格，则进行修复，直到检查合格。

（二）提高施工人员素质

首先，要在温拌超薄磨耗层施工前对施工人员进行培训，培训内容包括技能培训、职业道德培训，树立责任意识和服务意识，明确高速公路养护的重要性。施工单位要求施工过程应精细、熟练。在技能培训中，主要向施工人员讲解路面性能和施工要求，明确施工标准，严格对施工人员进行监督管理。施工时采用现场控制的方法，可以观察施工人员是否按照事先培训的要求开展公路养护工作。其次，在选择施工人员者时，在保证质量的同时，应熟练掌握高速公路养护技术，也节省了培训的时间成本和经济成本。最后，高速公路管理部门可以通过建立奖罚机制来规范施工行为。如果施工人员在规定的时间内完成了温拌超薄磨耗层施工施工任务，应给予奖励，反之亦然。

六、总结

如上所述，温拌超薄磨耗层施工消除了传统技术对高速公路施工的限制，在高速公路沥青路面的养护中得到了广泛的应用，降低了能耗，提高了路面的质量和舒适性，更好地为人民服务，促进了养护技术的发展。公路施工质量和后期的病害预防工作直接影响人们的出行安全。因此，有必要对公路施工中常见的病害采取科学有效的防治措施，提高公路安全运输能力。

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