高速公路水毁灾害成灾机理与风险评估方法研究

 高速公路水毁灾害成灾机理与风险评估方法研究

王盟山

（陕西交通控股集团有限公司西镇分公司秦岭终南山公路隧道管理中心 陕西 西安 710100）

摘要：随着我国交通事业的不断发展，高速公路的建设与运营已经成为推动社会经济发展的重要力量。然而，高速公路在面临水毁灾害时，往往会造成巨大的经济损失和社会影响。因此，深入研究高速公路水毁灾害的成灾机理，并探索科学的风险评估方法，对于提升高速公路的防灾减灾能力，保障交通安全具有重要意义。本文将从高速公路水毁灾害的成因、成灾机理出发，分析常用的风险评估方法，并提出相应的优化建议。

关键词：高速公路；水毁灾害；成灾机理；风险评估

一、引言

高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，其安全性与稳定性直接关系到人们的出行安全和社会经济的稳定发展。然而，在极端气候条件下，尤其是暴雨、洪水等自然灾害发生时，高速公路往往容易遭受水毁灾害的侵袭。水毁灾害不仅会导致道路中断，影响交通畅通，还可能引发严重的安全事故，给人们的生命财产安全带来严重威胁。因此，研究高速公路水毁灾害的成灾机理，探索有效的风险评估方法，对于提高高速公路的防灾减灾能力，保障交通安全具有重要意义。

二、高速公路水毁灾害的成因与成灾机理

高速公路水毁灾害的成因复杂多样，是多种因素相互交织、共同作用的结果。

1. 自然因素

从自然因素来看，暴雨、洪水等极端气候条件是造成高速公路水毁灾害的主要原因。在强降雨天气下，大量雨水迅速积聚，若排水系统无法及时将雨水排出，就会导致路面积水，进而引发水毁灾害。此外，山体滑坡、泥石流等自然灾害也可能对高速公路造成破坏。

2. 人为因素

一方面，道路设计不合理、施工质量不达标等问题可能导致道路结构脆弱，容易受到水毁灾害的影响。例如，道路排水系统设计不当、路面材料选择不合适等都可能增加水毁灾害的风险。另一方面，人类活动对自然环境的影响也可能加剧水毁灾害的发生。例如，乱砍滥伐、过度开发等行为可能破坏生态平衡，导致水土流失，进而增加水毁灾害的潜在风险。

3. 管理因素

管理因素同样不可忽视。高速公路的养护和巡查工作是保障道路安全的重要环节。然而，在实际工作中，由于养护不及时、巡查不到位等问题，可能导致道路病害得不到及时发现和处理，从而加剧了水毁灾害的发生。此外，应急预案的缺失或不完善也可能在灾害发生时造成救援不力，加剧灾害损失。

高速公路水毁灾害的成灾机理是一个复杂的过程，涉及多个方面的相互作用。一方面，水分通过裂缝、沉降等病害渗透进入道路结构内部，导致路面材料的软化、剥落和破损。另一方面，积水在路面上的滞留会对道路结构产生冲刷和侵蚀作用，进一步加剧道路的损坏。此外，路基的沉陷、坍塌以及桥涵等构造物的受损也会影响道路的通行能力和稳定性。这些成灾机理相互关联、相互影响，共同构成了高速公路水毁灾害的复杂系统。为了有效预防和应对水毁灾害，我们需要深入研究这些成因和机理，制定科学合理的防灾减灾措施，提高高速公路的安全性和稳定性。

三、高速公路水毁灾害风险评估方法

针对高速公路水毁灾害的风险评估，目前常用的方法主要包括德尔菲法、情景分析法等。这些方法各有特点，适用于不同的评估场景。

德尔菲法是一种集中专家智慧的风险识别方法，通过匿名函询的形式，让专家运用相关理论、经验分析潜在的灾害风险。该方法的优点是能够充分利用专家的专业知识和经验，结果较为客观。然而，由于易受主观因素的影响，结果可能存在一定的保守性。因此，在使用德尔菲法时，需要注意选择具有丰富经验和专业知识的专家，并尽可能减少主观因素的影响。

情景分析法则是通过有关数据、资料对事物未来的、可能的发展状态进行描绘，本质上是一种假设分析法。该方法能够综合考虑多种因素，对高速公路水毁灾害的风险进行全面评估。但是，情景分析法的应用需要大量的数据和资料支持，且评估结果的准确性受到数据质量和情景设定的影响。因此，在使用情景分析法时，需要确保数据的准确性和完整性，并合理设定情景参数。

除了以上两种常用方法外，还可以结合其他风险评估技术，如模糊综合评价法、层次分析法等，形成综合评估体系，以提高风险评估的准确性和可靠性。

四、高速公路水毁灾害风险评估方法的优化建议

针对当前高速公路水毁灾害风险评估方法存在的不足，本文提出以下优化建议，以期提高评估的准确性和有效性。

1. 加强对基础数据的收集、整理和分析

数据是风险评估的基石，只有准确、全面的数据才能为评估提供有力支撑。因此，应建立完善的数据收集机制，包括定期巡查、实时监测等方式，确保数据的时效性和准确性。同时，对收集到的数据进行科学分类和整理，建立数据库，方便后续分析和应用。

2. 完善风险评估指标体系

评估指标的选择直接影响到评估结果的准确性和可靠性。因此，应根据高速公路水毁灾害的特点和实际情况，选择具有代表性、敏感性和可操作性的指标，构建科学合理的评估指标体系。同时，随着技术的不断进步和灾害形势的变化，应及时更新和调整评估指标，以适应新的评估需求。

3. 引入先进的风险评估技术和方法

随着科技的不断发展，新的风险评估技术和方法不断涌现，如大数据、人工智能、云计算等。这些技术和方法具有强大的数据处理和分析能力，能够提高评估的准确性和效率。因此，应积极探索将这些技术和方法应用于高速公路水毁灾害风险评估中，提升评估水平。

4. 加强风险评估结果的应用与反馈

评估结果不仅是制定防灾减灾措施的依据，也是检验评估方法有效性的重要手段。因此，应充分利用评估结果，指导高速公路的设计、施工和养护工作，降低水毁灾害的发生概率和影响程度。同时，定期对评估方法进行回顾和总结，分析评估结果的准确性和可靠性，及时发现问题和不足，提出改进措施，不断完善风险评估体系。

5. 加强风险评估专业人才的培养和引进

风险评估是一项专业性强、技术含量高的工作，需要具备专业知识和实践经验的人才支持。因此，应加大对风险评估人才的培养力度，通过培训、交流等方式提高人才的专业素养和实践能力。同时，积极引进国内外优秀人才，为风险评估工作提供有力的人才保障。

    优化高速公路水毁灾害风险评估方法需要从多个方面入手，包括加强数据收集与分析、完善评估指标体系、引入先进技术和方法、加强结果应用与反馈以及加强人才培养与引进等。通过这些措施的实施，可以进一步提高高速公路水毁灾害风险评估的准确性和有效性，为防灾减灾工作提供有力支持。

五、结语

高速公路水毁灾害是一种严重的自然灾害，对交通安全和社会经济发展具有重要影响。深入研究高速公路水毁灾害的成灾机理，探索科学的风险评估方法，对于提升高速公路的防灾减灾能力具有重要意义。未来，应进一步加强高速公路水毁灾害的研究工作，不断完善风险评估体系和方法，为保障交通安全和社会经济的稳定发展提供有力支持。

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