地铁车站地下连续墙施工技术

地铁车站地下连续墙施工技术

李震

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摘 要：地下连续墙是一种采用预成槽法，将预制钢筋笼置于槽中，然后浇筑混凝土而成的一道整体式地下墙，其安全性高、刚度高、防水能力强。文章介绍了地下连续墙的施工工艺，并就导墙、成槽、泥浆护壁、钢筋笼制作与吊装、地下连续墙墙体等方面的具体情况进行了较为详尽的分析与讨论，并对工程建设中应注意的事项及相关的质量控制要点进行了阐述。

关键词：地下连续墙；施工技术；地铁车站

在我国城镇化快速发展的今天，轨道交通作为一种效率高、环境友好、节约能源的公共交通方式，正日益得到人们的关注。在城市轨道交通中，地铁站作为城市轨道交通中最为关键和最为复杂的一环，其作用不仅仅在于乘客的换乘，更在于其安全性、舒适性和美观性。因此，地铁站台的设计和建设是保障轨道交通安全、提升城市形象的关键。

地铁站点通常处于城区的核心地带，周边环境复杂，施工工况恶劣。地铁车站深基坑支护是地铁车站施工的重点和难点，对基坑稳定、周边建筑安全、邻近道路交通等都有较大的影响。在地铁车站深基坑支护工程中，如何合理选用合理、高效的支护方法，保证其施工质量与进度，是当前地铁车站深基坑工程急需解决的难题。

1.地下连续墙施工技术原理及特点

1.1 地下连续墙施工技术原理

地下连续墙是采用机械装置在地面上提前成孔，将已有的钢筋笼置于沟中，然后浇筑混凝土而形成的一种整体式地下墙。该工程的建设程序为：（1）导墙制作与安装：导墙系在地上沿地下连续墙轴线布置的一种起引导功能的建筑物，其功能是对成槽装置按规定轨道进行成槽操作，确保防渗墙的定位及外形满足设计需求。导墙通常采用钢筋混凝土或钢板桩，其高度、宽度、厚度及间距等参数要依据工程实际情况及设计需要而适当的选择。（2）成槽作业：成槽工作是采用专用的机器，按规定的轨道，在导墙壁上凿出一定宽度、深度、长度的沟槽体。挖泥机、回转挖泥机、抓斗机、刮板机等是常见的成穴机械。（3）泥浆护壁：泥浆护壁是在成井时，将具有特定浓度、黏性的浆液灌注到已挖好的槽缝中，从而构成一种具有流动性的隔层，可以防止土体中的土粒或异物的渗漏。采用泥浆护壁技术，既能防止槽段坍塌，又能有效地提高钢筋笼的吊装及浇筑工作的质量。泥浆护壁技术的核心在于合理地选用泥浆种类、比例、密度及粘度等参数，并对泥浆的各项指标进行监测与调节，确保防护效果达到预期效果。（4）钢筋笼制作与吊装：将钢筋按规定编制为一种带有一定强度及刚性的中空框架，其作用是增强墙体的承载能力及抗开裂能力。钢筋笼通常在工地上或在厂房中预先制作，用吊车等机械将其提升至已挖好的槽沟中，使之与相邻的槽沟连成一个整体。为了满足地下连续墙的要求，在制造和提升过程中，必须严格控制其尺寸、位置和形状。（5）混凝土浇筑：在浇筑完钢筋笼后，采用泵送等方法将混凝土由地表向槽部灌入，填充槽腔，从而构成牢固、连续的地下墙。在混凝土浇筑中，要重视混凝土品种、强度等级、水灰比等参数的合理选取，并对其进行周期性的监测与调节，确保混凝土的强度与耐久性能达到设计标准。

1.2 地下连续墙施工技术特点

采用地下连续墙作为一种新型的深基坑围护结构，其优点是：（1）安全性能高：因其高刚性、高强度，可有效抵御内外载荷及位移，确保深基坑的稳定；另外，该工艺还应用了泥浆护壁工艺，使其在成井时能够避免发生坍塌和变形，确保了工人的人身安全；该系统还采取了提前开槽浇筑的方法，所以在工程中没有太多的振动和噪声，对周围的环境也没有什么影响。（2）防水性能好：地下连续墙为一整体、连续的地下墙，在工程中无缝、无开裂等缺点，因而其防渗能力强；在成井时，利用泥浆护壁工艺，能防止地下水等流体侵入，减少了基坑的排水困难；因其事先开槽浇筑，故在整个工程中无漏水、渗水之虞，可确保基坑的干燥。

2.地铁车站地下连续墙施工技术要点

2.1 导墙

导墙是防渗墙的首要工作，其主要功能是对墙体进行定位、引导。根据设计要求，进行测量放线，开挖，绑扎钢筋，安装模板，浇筑混凝土。为确保以后成孔的质量，导墙的轴线、垂直度、结构尺寸及强度等必须满足设计标准。

2.2 成槽

在基坑开挖过程中，成沟是其关键环节，以成槽机为主。在开槽过程中，要注意控制好轴线、垂直度、槽宽及槽深度，并保证泥浆的稳定与洁净，以避免发生槽壁塌陷、漏水等事故。为减轻对地表及槽壁的冲击，成槽机在工作时，需在轨道下方铺上路基钢板，采用抓斗式开挖，“轻抬慢放，勿用蛮力”。

2.3 泥浆护壁

在防渗墙施工过程中，泥浆护壁是确保成槽质量的一项关键技术。用泥浆护墙时，必须按规定的配比配好泥浆，并对其进行密度、粘度、滤失量等各项技术参数的测定。新配好的水泥浆必须在水池中静置一天，然后进行充分的混合。为了抵御土压、水压，以及阻止气体的侵入，在成井过程中，必须保证成井中的液面水平。

2.4 钢筋笼制作与吊装

作为其重要的承载结构，其制造及提升的好坏对墙体的力学性能及稳定具有重要的意义。钢筋笼的加工、绑扎、焊接等工序必须按设计图进行，并对其规格、数量、位置及连接进行检验。钢筋笼的提升必须使用特殊的提升装置，并遵循从上到下、从上到下、从上到下的顺序。

2.5 地下连续墙墙体

地下连续墙墙体的施工包括配制混凝土、运输和浇筑等工序。在配制混凝土时，要根据设计或检测的结果，对混凝土的强度、坍落度等各项性能参数进行定期检测。在运输过程中，必须使用专门的泵送装置，并对运输速度、压力进行严格的控制。在浇筑过程中，应该使用自密实混凝土或者振动棒来压实，并且要遵循从上到下，从外到里的顺序。

结束语：

综上所述，地铁车站地下连续墙的施工技术能够为地铁工程的顺利进行起到一定的推动作用，因此，在具体的建设中，需要建立一套科学、高效的施工计划，将相应的规范执行到位，保证各个阶段的建设都能够达标，满足整个工程的需求，并且要对误差的大小进行严格的控制。

参考文献

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