设备舱系统底板安装工艺技术研究

设备舱系统底板安装工艺技术研究

王照[1] 苏健 安美刚 付阳阳 王俊喆 王思宇

中车唐山机车车辆有限公司

摘要：高速动车组的设备舱内部用于安放各种列车设备和系统，底板系统是动车组的重要组成部分，它的设计和制造需要充分考虑安全性、舒适性和可靠性等多种因素[1]，对列车的安全、稳定和舒适运行起着至关重要的作用。底板系统由抽拉底板、滑道、密封件、抽拉底板固定压卡和固定底板组成[2]，由于底板系统重量较大，因此底板系统的运输和安装都存在较大的难度，如果在安装过程发生偏斜会给操作者带来极大的难度。此外在安装过程中底板锁卡的调整也是操作难题，目前的调整方式是操作者依据操作经验反复抽插来测试锁卡的松紧程度，锁卡太紧太松都会影响动车组的安全运行，这种方式不仅费时费力而且存在质量安全问题。为了解决上述问题本文设计了底板运输安装车和底板锁卡调整工装，提高生产效率。

关键词：设备舱；底板；底板运输及安装小车；底板锁卡；

一 概述

动车组设备舱底板具有多种关键功能和特点，底板为设备舱内的各种设备提供了坚实的支撑基础，确保设备能够稳定安装和运行，同时它还具备良好的强度和刚度，能够承受设备的重量以及运行过程中的振动和冲击，保证了整个设备舱的结构稳定性。在列车设计和制造阶段，需要对底板的安装质量进行严格把控和检测，确保其符合设计要求和标准规范，底板上设计有合理的布线通道和安装孔位，方便设备的布线和连接，使得设备之间能够协同工作。为了确保列车的安全、舒适和高效运行，底板安装过程中应尽量减小不平度，确保底板表面平整光滑，避免对列车性能和乘客体验产生不利影响。底板整体质量较大，所以在运输和安装过程中都非常吃力，如何高效便捷的完成底板的安装和调整成为了目前亟需解决的问题。

二 底板运输及安装小车设计

“复兴号”标准动车组设备舱底板安装过程中，由于底板较大较重，所以在运输和安装过程中都非常吃力，尤其是污物箱下侧的底板安装更为明显，因为污物箱的排水管都是向下穿过底板的，所以在安装过程中由于底板上开口位置胶皮作用，安装时稍微偏斜都会造成安装困难，并且有管口划伤胶皮的情况出现，加上在现车生产过程中，车体的焊接变形，也经常会出现底板两侧的缝隙较小，这更是加大了底板安装的难度，为设备舱底板安装带来极大的困难。

为解决上述问题本文设计了一个底板安装运输小车，此小车主要是由铝合金型材框架结构搭建，底部安装4个车轮，同时框架上部安装了螺旋升降器，能够对安装高度进行调节，同时螺旋升降器还设计了连杆，能够保证左右方向升降高度统一，另外还设计了一个单独的升降器，能够高度进行纵向的调节，在螺旋升降器的上面还布置了一块木板，能够保证底板安装的升降着力点均匀。底板运输安装小车如图所示。

底板安装运输小车

工装使用操作方法：

1）首先将地板放置在小车的平板上，并将底板运输到车体的下侧；

2）根据图纸将底板进行定位摆放，并将三个螺旋升降器同时升高至距离车体底面20mm位置附近；

3）调节带有连杆结构的螺旋升降器，使底板的一侧进入滑道，保证底板销锁弹出；

4）调节独立的螺旋升降器，使底板的另一侧升高，保证底板销锁弹出；

5）紧固底板锁，并检查排水口和四周胶皮是否完全挤压到位，完成安装过程。

三 底板锁卡调整工装

标准动车组项目底板锁卡调整一直是生产难题，底板的安装方法是将底板顺着滑槽推进底板安装槽中，然后再紧固。底板锁卡位置位于两块抽拉底板对接处，一个锁卡同时卡住两个对接底板，由于底板对接处位于车体中部，左右两侧各有一个锁卡，所以底板插入后锁卡无法调整、无法目视，所以只能预调锁卡。为了解决底板锁卡安装精度不够的问题，先从底板锁卡安装工序入手，分析在底板锁卡安装过程中存在的问题，最后设计底板调整工装。

1.底板安装工序介绍

1）安装密封件、密封条并打胶密封

用棘轮扳手将密封件固定在设备上，然后把胶封条从一端穿入密封型材中。一端对齐后，将胶封条另一端用壁纸刀切平，用西卡胶对密封件与设备之间缝隙进行密封。

2）安装小固定板

按图纸要求将固定底板安装在指定位置，然后调整固定底板与设备的距离，之间不能留有缝隙。在支架缝隙处安装密封条、压板，并进行预紧。

3）安装滑道组成

在滑道上方的滑槽里滑入滑块。对准设备上的安装孔，依次放入平垫和螺母。安装孔对正，预紧固螺母。通过在滑道与设备支架之间加垫片，调整滑道下表面与底板之间的高度差不大于3mm。

4）安装四方固定底板

将固定底板的滑道通过支架、滑块与滑道相连，两端通过支架与固定底板上自带的角码连接通过调整支架上的长圆孔，调整固定底板与四周的缝隙均匀，在支撑梁的外侧各安装2个角码。

5）安装抽拉底板

用紧固件将压卡预紧，从两侧将抽拉底板滑入滑道中，调整压卡的位置，使得压卡上的尼龙压块与底板密贴，调整底板位置，将抽拉底板滑入滑道内，抽拉过程中抽拉底板不能损伤滑道胶皮，将定位销关闭，使得定位销能够顺利传入抽拉底板内。

6）安装长固定底板

将长支架摆放到支撑槽的安装位置，定位销滑出固定在支撑槽上，预紧螺栓。检查底板安装高，对不满足要求的底板进行调整，然后在底板螺栓处安装开口销。

2.底板调整工装设计

在实际安装过程中底板锁卡不能太松也不能太紧，当底板锁卡太松时，底板可能固定不到位，有质量安全隐患。当底板锁卡太紧时，可能底板插入不到位，导致连接处有缝隙。目前的安装方法是用底板来回抽插来试验锁卡的松紧程度是否合理，浪费人力和工时，不利于生产的节拍化。因此需要设计一个底板锁卡的安装调整装置来实现预调锁卡一次完成，使生产的效率得到提高，工装实物图如图所示。

底板锁卡调整工装

工装使用方法：

1）将锁卡安装在横梁上，预紧固。

2）将工装拉伸，置于滑道上。

3）将工装收缩。

4）用橡胶锤轻轻敲打锁卡，使锁卡与工装充分接住。

5）观察接触状态。

6）紧固锁卡。

7）拉开工装，使工装与锁卡分离，撤出工装。

四 总结

为了解决底板运输和安装困难以及底板调整方法复杂的问题，本文设计了底板运输安装小车和底板锁卡调节工装。其中底板运输及安装小车在框架上部安装了螺旋升降器，能够对安装高度进行调节，便于操作者高效便捷的安装底板。底板锁卡调节工装，能够通过预调锁卡实现一次完成底板的安装工作，提高了底板的安装精度和安装效率。本文设计的两种底板工装，有助于生产节拍化，能够高质高效的完成生产任务。

参考文献

[1]闫旭东.高速列车车下设备舱底板的可靠性研究[D].北京交通大学,2014.

[2]顾小山,曹瑞.动车组裙底板螺栓松动和螺栓孔滑丝问题浅析[J].中国新技术新产品,2013,(18):109.

王照（1988），男，河北石家庄人，汉族，车辆钳工高级技师，大专学历，从事铁路车辆裙板安装工作，主攻方向：车辆玻璃钢裙板安装。