高速公路伸缩缝施工技术管理

高速公路伸缩缝施工技术管理

韦世民

（海南公路工程有限公司，海南省海口市  570216）

摘要：伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。因此在伸缩缝技术的使用也更为重要，能够提高路桥施工质量和使用寿命，增加路桥工程的稳定性。本文以海南省万宁至洋浦高速公路项目桥梁伸缩缝施工为例，对高速公路桥梁伸缩缝施工技术进行了详细的阐述，为提前高速公路桥梁伸缩缝施工提供一些参考和借鉴。

关键词：伸缩缝施工；路桥施工；应用引言

伸缩缝的主要功能是允许路桥在不同环境条件下自由伸缩，从而减小由于温度变化引起的应力和变形，保证路桥的平稳和安全运行。伸缩缝的施工是路桥建设中不可或缺的一环。首先，施工前需要进行仔细的规划和设计，确定伸缩缝的位置、类型和尺寸等参数，以适应不同地理和气候条件下的路桥特点。其次，施工过程中需要使用合适的材料和工艺，确保伸缩缝的质量和可靠性。常见的伸缩缝类型包括橡胶伸缩缝、金属伸缩缝和混凝土伸缩缝等，每种类型都有其特定的施工要求和注意事项。在伸缩缝的管理方面，定期巡查和维护是至关重要的。巡查可以及时发现伸缩缝的破损、变形或老化等问题，及时采取修复措施，以避免进一步扩大损坏或影响路桥的使用。维护包括对伸缩缝进行清洁、润滑和防腐等工作，以延长其使用寿命和保持正常功能。当伸缩缝发生严重损坏或老化时，需要进行及时的修复或更换，以确保路桥的安全和顺畅。然而，伸缩缝施工及其管理也面临一些挑战。首先，对于大型、复杂的路桥工程，伸缩缝的设计和施工需要充分考虑各种因素，如交通流量、车速、荷载等，以保证其稳定性和安全性。其次，由于路桥使用量大、运行时间长，伸缩缝的管理需要有系统的计划和组织，以确保及时维护和修复，以免影响交通运行。

1.工程概况

海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ2标项目起点连接东岭互通，桩号K11+200，途经万宁东岭农场、主线向西北方向布设，穿过东平农场，经过琼海会山镇，终点连接会山互通，桩号为K25+000，全长13.8km，双向四车道，路基宽度26m，设计速度100km/h。本标段主要工程量：路基挖土方572990m3，路基挖石方1346007m3，路基填土方429611m3，路基填石方1224398m3；混凝土挡土墙11585m3，排水沟23050m，浆砌片石护坡13973m3，植草防护479296m2；大桥12座，共3040m；分离式跨线桥3座，长度216m；双连拱隧道1座，长度215m；钢筋混凝土盖板涵30道，通道6座。

2.伸缩缝施工在路桥施工中的应用要点

2.1施工技术方面的准备

（1）根据相关技术规范、设计图纸，编制专项施工方案，并组织上报审批；

（2）工作人员需要熟悉图纸情况，并且成立施工班组，在施工前开展施工人员的常规培训、施工安全技术交底，使其了解自己的施工任务，学习更多专业的技术用于实际操作，提高伸缩缝施工能力；

（3）配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料以及养护用的土工布、浇水工具、塑料薄膜等；

（4）检查、验收路桥伸缩缝施工所需的砂、碎石、水泥、钢筋等原材料，检验合格方可使用；

（5）伸缩装置到货以后，一定要根据图纸相关要求对装置进行仔细检查，观察伸缩装置的质量是否达到设计要求，如果发现伸缩装置存在扭曲、弯折的情况，会给施工质量带来影响，一定要禁止使用；

（6）沥青混凝土铺装层施工前应安排技术人员调查预制梁片上的预留槽口是否顺直，深度及宽度是否与设计规范相符合，梁端间隙是否过大，甚至超出设计，以便提出相关整改方案，及时报监理、设计审批。

2.2开槽

在沥青混凝土铺装层施工完成后，根据设计图纸的尺寸要求进行准确放样，确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线5m以外的沥青混凝土路面应仔细用塑料布覆盖，切割机配备1台吸尘器，集中收集、处理切缝产生的粉尘，减少切缝时产生的石粉，避免污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青混凝土切透，槽内必须加切2道，以免开槽时缝外沥青混凝土松动。要将槽内用碎石、沥青混凝土等临时填筑的临时伸缩缝凿除干净，并用强力吹风机清除浮尘和杂物。开槽后在沥青混凝土与混凝土层间钉上麻绳或预留缝的方钢，以便混凝土浇筑后能有效排除层间水，避免积水；禁止车辆通行，槽口两侧边缘严禁踩踏，避免槽口两侧边缘的沥青混凝土掉块、啃边。如果梁片预制时槽口预留不到位，按照设计尺寸切缝，开槽后经常会出现沥青混凝土悬空的情况，要进行补切，确保沥青混凝土与水泥混凝土齐平，避免水泥混凝土浇筑后与沥青混凝土之间出现缝隙。因此，在桥面沥青混凝土铺装层施工前，应安排技术人员调查预制梁片上的预留槽口是否顺直，并在混凝土护栏上做好标记，以便后续施工人员打线、切缝。

图1 伸缩缝开槽前后变化情况

2.3安装

路桥伸缩缝安装是十分重要的环节，其安装过程与施工质量有紧密关系，同时也与施工队伍的施工技术水平有关联，其施工技术要点是伸缩缝安装一定要保障平整，保障伸缩装置的位置和标高正确，保障焊接牢固稳定。电焊工一定要持证上岗，经试焊合格以后进场作业，在安装伸缩装置前需要检查验收槽口质量。伸缩缝两端的预埋钢筋一定要顺直。如果有些位置缺少钢筋或折断，需采用植筋胶进行钢筋补植，植入的钢筋按照相关规范要求保障植入长度及焊接长度。钢筋植入后，需要根据相关规范要求做拉拔实验。在安装160mm的伸缩装置时，需要根据设计图纸要求调整预埋钢筋。在安装伸缩装置时，需要以伸缩缝两侧的沥青混凝土面层的标高为基准，伸缩装置上顶面位置比两侧沥青混凝土低0～2mm为宜，伸缩装置的标高和伸缩缝位置调整到符合设计要求以后，用电焊机把伸缩缝的锚固钢筋与梁板预埋钢筋两侧对称点焊接，保障伸缩装置不会发生位移情况，再次进行复测定位，再将剩余的钢筋对称焊接牢固。选择模板时，要采用钢板、纤维板，辅助使用软木板，浇筑混凝土前伸缩装置的间隙封堵严密，以保障浇筑混凝土时能够振捣密实，避免发生漏浆的情况。

2.4浇筑混凝土

在浇筑伸缩缝混凝土以前，需要在伸缩缝两端的沥青路面上铺上塑料布并伸入槽口50～100mm，以保障浇筑混凝土的过程中沥青路面不会受到污染，以保持路面干净、整洁。浇筑混凝土前，用高压水枪清洗干净槽口，并起到湿润混凝土接触面的目的。在施工现场检查混凝土的和易性以及坍落度，混凝土的坍落度应控制在70～90mm之间。振捣混凝土时，应用振捣棒在伸缩缝两侧同时展开，混凝土振捣好的标准为混凝土表面出浆、混凝土不再下沉、不再有气泡出现。混凝土浇筑完成以后，在混凝土凝结初期需要在表面喷洒水，并且覆盖土工布，混凝土养护不能少于7d。在养护期间，应继续保证安全布控到位，安排专人巡查，严禁车辆人员通行。当混凝土凝结度大于50%时，安装橡胶密封条。混凝土强度达到设计值的100%以后，才可以允许车辆和行人通行。混凝土浇筑过程中的施工技术要点是：混凝土振捣密实以后，用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整为止，这道工序应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1～2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。

3结语

伸缩缝的施工质量会直接影响伸缩缝的使用寿命，对车辆行驶的安全性、舒适性也会带来影响，所以在实际施工过程中一定要提高对伸缩缝施工质量的重视程度。重点是在开槽、安装、混凝土浇筑过程中合理把控施工技术要点，加强对施工各个环节进行全方位的管理。

参考文献

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