市政道路施工中路基路面压实技术探讨

市政道路施工中路基路面压实技术探讨

杨帅 孙宏辉

西安市政道桥建设集团有限公司 710016

摘要：市政道路是现代城市建设的重要组成部分，对路基路面施工质量的要求也很高，究其原因，主要是由于路基路面压实度关系到道路工程的使用年限和居民的出行安全，因此，必须确保路基路面施工质量达到国家标准。因此，在市政工程建设过程中，建设单位要对路基路面压实技术进行科学合理的应用，为市民提供良好的出行环境，保障市民的安全出行。

关键词：市政道路施工；路基路面；压实技术

引言

市政工程也不断加大力度，加大城市道路建设的规模。市政道路是城市建设的重要组成部分，对路基路面的质量有很高的要求，因为路基压实程度直接影响着市政道路的使用寿命和行人的生命安全，因此必须保证路基路面的质量符合设计要求。城市管理部门应该有效地运用相应的压实技术，以保证道路上车辆和行人的安全。

1.市政道路施工中路基路面压实技术类型

1.1.黄土压实施工技术

黄土在我国西部地区较为常见，也是市政道路建设的基础，加强黄土夯实施工技术的应用水平，可以大大提高市政建设质量。所以，在具体处理黄土路堤时，相关人员首先要对当地的土壤情况进行认真细致的勘测和分析，根据分析的结果制定相应的处理措施，比如，测量的黄土土壤含水量高，就要对其进行科学的处理，然后再实施路缘石，这一步一般是通过疏通黄土内部的水分或者喷洒大面积的吸水性材料来固结地基，使得待施工地区的黄土土壤可以有效地改变自身的含水量指数，充分满足压实要求的土质标准。同时，在实施黄土压实环节时，必须有技术人员对压实次数进行合理的控制，确保压实次数符合规范要求，对压实后的区域进行压实检查，对于某些特殊的地理位置，也要采取必要的防护措施和加固措施，以将大型机械施工期间发生的路基结构滑坡事故降到最低程度，从而影响到工程的正常进行。

1.2.静压式压路机压实技术

静压压路机压实技术是一种常用的压实方法，它采用自重碾压的方法，调节压路机的自重，使路面达到一定的压实度和承载力。在公路工程建设中，采用静压压路机碾压路面时，一般都要记录路面压实度，以此来评价压实效果。另外，该系统还能利用摄像、图像分析等手段对路面图像进行检测与处理，从而对路面的平整度、硬度等参数进行分析。静压压路机压实技术可在较短的时间内，通过轮压、轮距、压路速等参数的调节，使路面密实度提高20%—30%，且施工精度与质量得到提高。在具体的工程实例中，往往需要对压实前后的压实度和承载力等数据进行记录和比较。

1.3.振动式压路机压实技术

振动压路机压实技术的核心原理是利用振动压路机的动力与振动系统，借助压路机的轮箍、钢轮等对路面施以一定的压力与振动力，加速路面材料密实、固结，提高路面承载力与耐久性。它压实能力强，压实效果好，适用面广，可大大提高施工效率，提高工程质量。同时，为了获得最好的压实效果及路面质量，应根据路面材料及环境条件，对其进行适当的调整与优化。振动压路机压实技术对改善路面质量、提高路面安全、延长其使用寿命有重要意义。

2.市政道路施工中路基路面压实技术要点

2.1.压实前的准备工作

路基填筑前要做好充分的准备工作。在此基础上进行了路基开挖、回填、压实、整形等工作。同时，要根据路基的性质与要求，选择适宜的压实方法与设备，严格控制压实参数及施工规范，以确保压实效果及路面质量。具体而言，路基填筑前的准备工作包括：第一，挖掘：根据设计要求及地形条件，对路基进行开挖整形，使之满足设计及地形要求。对于较硬的路基，可以采用开挖和爆破的方法。第二，填筑：对不够高或不够高的路段，采用回填法。填料应满足设计要求，压实性能好，稳定性好。在填筑过程中，应按设计要求分层填筑，分层压实，保证填筑层之间的质量均匀。第三，夯实：在填土、开挖完成后，再压实路基。根据路基的性质及要求，选用夯实方法及设备。如对松软的砂土、淤泥路基，可采用碾压法或振捣法；对于土质坚硬如石灰岩、粘土的路基，必须使用大功率的夯实机来压实。第四，整形：路基经压实后，需整形，使其达到设计要求，平整、均匀。对于较硬的路基，可使用刮平机等设备对路基进行整形处理。

2.2.施工放样

具体做法是：确定一次导线的尺寸，重新测量，经复核合格后，再加密。测点位置应参照四等水准进行，合理定位。测量设备主要有GPS和全站仪等，以确保测量中心线与设计图不偏离。放样工作采用坐标法，放样位置应在中桩和边桩之间。对断面的结构尺寸要仔细测量，防止尺寸不符合设计要求，违反有关技术标准。排桩间距控制在10m左右，以保证基础线形的平顺，保证工程质量。

2.3.控制碾压速度、厚度以及遍数

城市道路工程路基压实工艺的质量控制效果，直接关系到路面压实质量的好坏。因此，在市政道路工程施工时，必须对碾压速度、碾压厚度和压实遍数等各项指标进行科学控制，才能使路基压实质量得到有效的提高，从而确保公路施工的整体质量。第一，在路基路面碾压施工之前，应由现场技术人员对路基填料的厚度进行检测，以保证其符合规范的要求，避免压实成型后的起皮和脱落。同时，在碾压施工之前，应开展现场试验，根据试验结果，确定相应的施工参数，如虚铺厚度、压实遍数、压实速度等，以达到最佳的压实质量。第二，在路基和路面的碾压过程中，技术人员要根据实际的压实设备性能，对施工参数进行科学地设置，以便对碾压速度进行有效的控制。同时，在市政道路工程施工过程中，若出现工程变更

或因其他原因导致的工期延误时，可采用调整压实厚度的方法进行优化处理。第三，在路基路面碾压结束后，检测员要及时检测路基路面的压实度和平整度等相关指标，并对压实效果进行评估，对发现的问题及时处理，全面保障路基路面的施工质量。

2.4.施工缝处理

在进行摊铺工作的时候，应该采用两台摊铺机同时工作，如果不能很好地衔接起来，就会影响到碾压质量的控制，甚至会出现施工缝。因此，必须对碾压的规范性给予足够的重视，防止出现各种失控的情况，把施工缝的处理控制在可以接受的范围之内。已有研究表明，施工缝对路面平整度影响较大，需采取相应的处理措施。其中，热焊是一种较常用的处理方法，它能促进焊缝位置的融合，保证该处的完整性，连续性。另外，如果选择冷接茬进行处理，则应对切割工作给予足够的重视，以保证切割面的平整，使两个部位的路面有很好的搭接。当接缝处理好时，要用直尺进行检查，沿横向缝做切口，并把沥青层粘在一起。

3.结束语

综上所述，随着城市化进程的加快，对公路工程路基路面的要求也在不断提高。施工人员运用相关工艺开挖路基，对路面进行处理，将交叉口的位置处理好，便于车辆进出；做好公路管道的埋设工作，避免出现安全隐患。在此基础上，通过对路面材料配比进行控制，加强全面碾压，选用合格的碾压设备和熟练的工人，确保公路工程路基路面压实质量。

参考文献

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