公路施工过程中沥青混凝土路面施工技术分析

公路施工过程中沥青混凝土路面施工技术分析

潘志龙：何维

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摘要：公路工程施工下沥青混凝土路面的应用广泛，合理的沥青混凝土施工能够保证路面结构的质量安全，提高行车舒适性，延长公路使用寿命。文章对公路施工下沥青混凝土路面常见问题进行分析，探讨沥青混凝土路面施工技术措施。

关键词：公路工程；沥青混凝土；混凝土；施工技术

引言

面对随着经济水平提升逐渐增加的交通出行荷载，为满足日常交通运输要求，公路工程的建设成为公众关注焦点。公路施工除了注重经济效益与基本质量，还对路面结构的稳定性与耐久性等提出了一定要求。为达到最佳施工效果，需要借助沥青混凝土路面施工技术对路面展开施工，确保提升公路路面结构的耐磨性、防滑性以及抗渗性等，从而保障车辆行驶更加安全、舒适。

1沥青混凝土路面概述

沥青混凝土路面因其具有优良的路用性能，而被广泛应用于我国高等级公路建设中。将沥青材料、各种矿料以及外加剂按一定比例混合，经拌和、运输、摊铺、碾压后成型的路面结构形式。沥青混凝土路面强度高、稳定性好；行车时噪声低、行车震动小、表面无接缝，车辆行驶舒适度较高；表面粗糙度高，耐磨性好，行车安全系数高；沥青混凝土路面表面干净，不易扬尘；养护维修期短，养护维修时封闭交通时间短，对日常交通影响小；沥青混凝土可再生利用，减少建筑垃圾的产生，有利于保护环境；可以分期修建。鉴于沥青混凝土路面具有诸多优点，因此被广泛应用于我国高等级公路建设中。但由于沥青材料本身的温度稳定性差，温度较高时会产生车辙、泛油、拥包等问题；温度较低时则会产生各种裂缝等。因此，为了能在最大程度上减少或者避免过早出现以上问题，沥青混凝土路面施工时，要严格按照标准、规范进行规范化的施工，尤其要处理好隐蔽工程的施工质量，运用最新的施工方法和技术，控制好各个工艺流程的施工质量，提高沥青混凝土路面的路用性能。

2沥青混凝土路面施工问题分析

2.1原料配比

沥青混合料的生产，是要将各种原料混合在一起，如果选择的原材料不符合标准，材料配合比设计不合理，导致沥青混凝土达不到标准要求，从而降低沥青混凝土的品质，比如在生产沥青的时候，温度超过标准，就会导致油石和沥青的比例下降，从而引起沥青的内聚性，导致沥青的剥落和松动。

2.2温度控制问题

在沥青混凝土的生产和施工过程中，温度的控制至关重要。在生产过程中，混合料的温度过高，会导致沥青老化，降低其粘度，影响混凝土的性能；温度过低，则会影响沥青的涂覆和骨料的润湿，从而影响混凝土的均匀性和路面的压实质量。在施工过程中，如果温度过低，沥青混凝土的流动性差，不利于压实；如果温度过高，沥青混凝土易于流动，容易形成车辙。

2.3温度控制问题

在沥青混凝土的生产和施工过程中，温度的控制至关重要。在生产过程中，混合料的温度过高，会导致沥青老化，降低其粘度，影响混凝土的性能；温度过低，则会影响沥青的涂覆和骨料的润湿，从而影响混凝土的均匀性和路面的压实质量。在施工过程中，如果温度过低，沥青混凝土的流动性差，不利于压实；如果温度过高，沥青混凝土易于流动，容易形成车辙。

3公路施工过程中沥青混凝土路面施工技术

3.1沥青混合料拌和

沥青混合料必须采用集中厂拌法进行拌和。目前有两种形式的拌和设备，一种是连续式拌和机，另一种是间歇式的拌和机，但对于高速公路和一级公路的面层施工，优先采用间歇式拌和机，并定期检查拌和站的工作性能，特别是热料仓的筛孔尺寸，严禁出现因热料仓筛孔发生变化而使设定好的配合比也发生改变。拌和设备的计量装置必须精确度高，并定期进行检验，确保其计量准确度。沥青混合料拌和设备的温度传感器也必须定期鉴定，至少每年鉴定一次。沥青混合料的拌和时间通常可以借助试拌的方式，测定使混合料拌和均匀、沥青能完全包裹集料颗粒表面的时间作为参考。拌和机必须配备自动打印设备，用于材料实际使用量与设定量之间的对比、打印台班统计量等。拌和站拌制好的沥青混合料最好直接用于摊铺作业，却因特殊原因需要储存的，允许的储存时间应以符合摊铺温度要求为准。当用于摊铺作业时，要检验每辆运输车上混合料的温度，并做好相应记录。

3.2混合料运输

在装料过程中运料车应适当前后移动，采用分次卸料法进行装料。在为运料车实施装料的过程中，要每卸完一斗料都要挪动一次运料车的位置，以此最大限度防止粗细集料发生离析。另外还应减小贮料仓中混合料下落高度，在运料车移动过程中不可上料。在运料车的车厢两侧需要设置双层泡沫作为保温层，并在顶部加盖篷布，以此防止混合料温度大幅降低。混合料运输到现场后，其温度需达到180℃以上，同时为保证混合料温度，等待卸料过程中不可提前将篷布掀开。运料车进场后应安排专人将运料车移动到现场摊铺设备之前10～30cm的位置，注意防止和摊铺设备发生碰撞。卸料开始后运料车需处在空档位，依靠摊铺设备的顶推作用持续前进。已经发生离析或已经结成无法压碎的团块与硬壳的混合料均不能在施工中使用，同时温度低于铺筑要求的混合料也不可使用，应将其视作废弃材料及时处理。

3.3沥青混合料摊铺技术

在施工组织阶段，需要根据工程规模和要求选择适宜的摊铺机械。不同类型的公路等级需要选择不同类型的摊铺机械和施工方式，以确保施工的质量和效率。对于高等级工程，建议使用两台摊铺机械进行摊铺作业，同时保持规范的距离。这样可以确保沥青混合料在摊铺过程中的均匀性和稳定性。在摊铺过程中，需要严格遵守摊铺机的运行速度和产量的规定。过高或过低的运行速度都会影响摊铺质量和工程进度，因此需要根据实际情况进行合理调整。为了保证路面的均匀度，建议采用连续作业方式进行摊铺。连续作业可以避免接缝处的不均匀和质量问题，确保整个路面的一致性。严禁随意更改摊铺机的速度，以免造成半途滞留的问题。严格遵守施工规定和要求是减少路面不均匀和质量问题的关键。摊铺过程中的每一项操作都需要按照规范进行，以确保路面的一致性和质量稳定性。

3.4混合料压实

在沥青混凝土摊铺结束后，要及时进行碾压，以保证其压实性和平整性。在这个过程中，要严格控制温度指标，按照“由静到动、由上而下、由慢到快”的原则，并保证连续的碾压，尽量避免长时间的的停顿。压实过程中要经过初压、复压和终压三个阶段，采用双轮压路机进行初压作业，一般要进行两次初压，检查平整度和路拱状况，若达不到初压要求，就必须进行人工打磨，为下一步的复压打下基础。作为进行复压工作的主要机械设备，振动压路机应按试验阶段的试验结果来控制碾压的遍数、振频等参数，并根据现场的施工情况和设计要求进行相应的调整，一般要进行4次以上的复压。最后压浆时，应采取静压法，使用光轮压路机进行二次以上的压实，以保证轮宽交叠位置在1/3。温度对压实率起着重要作用，所以，初、复压温度应控制在120℃和90℃之间，最终压力结束后，应保证其温度不低于70℃。为了避免碾压盲区的发生，一般采用机械碾压和手工压实法，保证了公路的美观性、密实度以及平整度。当公路两侧受支撑结构的影响时，应将压路机紧贴支档进行碾压作业。

结语

综上所述，沥青混凝土路面施工技术对路面质量有重要影响。在施工时，需要严格控制原材料的性能，严格按规范进行拌和、碾压等工序，保证重要施工过程的质量，关注沥青拌合、运输、摊铺、碾压关键环节要点控制，切实提高路面施工质量。

参考文献

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