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摘要:现如今,在国家总体经济高速发展环境中,环境问题十分严重和突显,需要人们加大对环境的保护,从环保角度出发,推动企业的长远稳定发展,逐渐实现国家最新提出绿色可持续发展目标。所以,在满足烟气排放要求过程中,利用对燃气轮机余热锅炉脱硝系统进行改造的方式,提高燃气轮机余热锅炉脱硝系统的运行稳定性与安全性同时,也确保了整体工作效率和质量,很大程度上推进了这一行业的高质量发展,降低对生态环境的破坏与污染。本文重点分析了燃气轮机余热锅炉脱硝系统改造概述和要点。
关键词:燃气轮机;余热脱硝;系统改造;概述;要点
前言:当前,在新时期社会发展环境中,各个行业都面临转型与升级。在某石化公司中,从140万ta-1重油催化裂化装置配套上出发,为其建设了催化烟气脱硝、除尘、脱硫装置,并且在2014年一次开车成功,同时在多年的改进与调整下,充分满足了烟气二氧化硫排放质量浓度要求,也就是小于等于50mg▪m-3,并且粉尘排放质量浓度也小于等于10mg▪m-3,非常符合当地对污染物控制的要求,很大程度上减轻环境负担与压力,为人类与自然和谐共处打下良好基础。
一、燃气轮机余热锅炉脱硝系统改造概述
在煤电行业持续创新与转型背景下,逐渐朝着燃机发电产业的方向发展,是当前我国能源转型道路上十分关键的内容。在国家对燃机机组提供更多政策支持情况下,燃机电厂数量持续增加。对于我国北方区域而言,经常有大面积雾霾现象,因此国家对氮氧化物的排放提出更高要求。比如,在《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011)这一规范要求中,规定燃机电厂中NOx的排放量要小于等于50mg/Nm3。针对一些特殊区域,其含量不可以大于30mg/Nm3。然而,从燃气发电烟气的成分来看,一般包含了NOx、H2O、O2等气体。
在把燃气发电中烟气成分与燃煤烟气进行对比之后,得知烟气中含有的氧气与水物质含量变化程度比较大,并且直接影响到常规SCR催化剂脱销效率与质量。一般情况下,燃机入口位置NOx浓度为50mg/Nmm³。在这一情况下,会对燃机脱销效果产生不利影响,进一步增加了这一操作压力。同时,从燃机发电组中一些主要装置与工艺系统进行设计期间,要结合具体的排气参数,了解余热使用特点与要求,把工艺模型设计作为重心,确保催化剂配置参数符合要求,具有高活性特点,并在脱销方式运用上也发挥良好的使用效果。因此,在SCR工艺运用过程中,可以采用热源引接工艺,热解尿素,制备氨气,将烟道喷入到喷氨格栅中,从而实现脱硝。在这一操作过程中,工艺与设备的使用都非常复杂,并且占用很大的面积,因此热源引接与氨气制备储存工作相当困难,加上系统管路的繁琐性,无法达到燃机在紧凑布置上的要求。另外,如果尿素热解时间比较长,热解反应器一直处于长时间的运行状态,就容易出现各种各样的问题,对燃机的脱硝速度带来很大的干扰。在喷氨格栅过程中,无法确保烟气与氨气混合具有均匀性与彻底性的效果,并且烟道中流场情况难以预测,也就导致催化剂和烟气接触不够充分,进一步降低了脱硝的效率与质量。
二、燃气轮机余热锅炉脱硝系统改造要点
(一)在混合烟气消旋装置上
从燃气轮机排出烟气情况来看,属于螺旋流动状态。当前烟气脱硝装置中氨水蒸发槽,经常运用到蒸汽加热方式,导致热量浪费的同时,也运用烟气加热的方式。不过,氨水蒸发槽温度不高,氨水汽化效果不明显,降低脱硝反应效果。在运用低浓度的氨水溶液以后,具有工艺简单和造价低的优势,并且不会结扎堵塞,运用效果十分明显。在对氨水汽化效果烟气脱硝装置加以改造期间,主要运用到氨气供应管道、稀释风机与压缩空气供应管道等装置。此时,要配备两台稀释风机,一台工作,另一台作为备用。
在渗透到催化剂层面以后,提高烟气脱销的均匀性,避免对催化剂产生限制,有利于烟气脱销过程更加平稳与安全。如果从催化剂角度分析,设置蜂窝结构以及波纹板位置,增大比表面积,降低流动阻力带来的损失,让烟气脱销速度提升一个高度。针对消旋设置的内部结构,其中有多个通道。党中轴线以及烟气通道处于平衡位置时,通道中至少含有1个整流叶片。在固定之后,将气流转小,在叶片自身特征的带动下,就可以展开相互碰撞和反弹,促使旋转角速度削弱。
(二)在制氨工艺比较上
在对制氨工艺进行对比过程中,如果从能源消耗视角着手,利用高温烟气展开尿素热解,会造成烟气含尘量增多,导致喷氨格栅堵塞。在增加电加热设备数量以后,便于热解完全分解。然而,针对燃气轮机组,其中含有很少的烟气污染物,消除了对喷氨格栅进行堵塞的影响,其温度和比较适合尿素的热解,具有明显规避能源消耗的作用。针对尿素水解反应器,在使用过程中,要进行辅助加热,其阀门要有蒸汽的渗透,导致系统能源消耗。所以,在刚开始的投资与分析环节中,尿素水解制氨的工艺,对于水分反应设备以及水解产物输送管道来讲,会运用到不锈钢材料,造成成本的增加。由此可见,尿素水解过程,对系统严密性有着更高的要求,像阀门与反应器等,其制作费用都比较多。另外,尿素热解和水解相比较,在完全反应与中间聚合物方面有着很重要的优势。
(三)在燃气轮机工况中SCR脱硝催化剂应用上
针对燃气轮机脱硝系统的实际运行现状,通过对烟气排放特征的分析,为了确保燃气轮机的高效脱硝,进而对SCE脱硝催化剂选择有更严格的要求。也就是说,创新催化剂温度窗口的基础上,提高催化剂的适应性非常重要。在催化剂活性上,也要提高,满足特殊环境燃机的脱硝需求。
(四)在含量对催化剂带来SCR脱硝效率的影响规律上
在把标准含量催化剂加入到WO3中以后,脱硝速度有很大的提升,特别是在380-440℃与280-360℃之间,更为显著些。当催化剂的反应温度在340-390℃之间时,可以拓展到280-440℃范围内。在低温时间段进行脱硝活性的拓宽,其作用与效果会更加明显,并且催化剂的活性也得到很大的提升。如果WO3的含量有所转变,从4%变为8%,就会让催化剂bet从76㎡/g转变为99㎡/g.除此之外,在催化还原反应以后,催化剂中BET会不断下降,不过不会有很大的变化,以此体现出WO3对催化剂活性起到一定强化的作用。
(五)在激波吹灰混合器外表面保温处理上
考虑到混合器位置设置在炉膛意外,同时硫酸蒸汽露点处于140-160℃之间。所以说,烟气硫酸蒸汽很容易在混合器中遇冷凝结,是腐蚀现象出现的主要影响因素。在对其进行保护处理以后,此时混合器中温度会大于硫酸蒸汽露点温度。通过实践表明,在混合器外部或者底部弯头位置中,进行保温处理以后,就可以明显控制露点腐蚀问题的出现,也就减少了设备的后期养护与维修成本,确保混合器设备自身使用性能的同时,也可以帮助企业获得最大的经济效益、社会效益与生态效益,进一步说明了燃气轮机余热锅炉脱硝系统改造的重要性与必要性,对这一行业的现代化、规范化与自动化发展有着深远影响。
三、结束语
综上所述,在对燃气轮机工况情况有所了解以后,掌握烟气排放特征,了解目前脱硝系统在运行期间存在的问题与不足之处,进一步指出燃气轮机机组SCR高效脱硝的使用技巧与方案,运用尿素溶液预热的方式,加上直接喷淋渗透烟道的工艺与技术手段,提高运行的整体效率与质量,促使这一脱硝过程更加稳定与高效,具有布置紧凑与设备简单的优势,特别是在节能环保方面,更是呈现出显著的运用效果。
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