桥梁加固技术应用效果综合评价方法研究

桥梁加固技术应用效果综合评价方法研究

修金芹

本溪市交通运输综合行政执法队， 辽宁 本溪 117000

摘要：项目后评价的方法有对比法、成功度法、类比法、逻辑框架法、因果分析法、层次分析法、模糊综合评价法、神经网技术的综合评价法等等，这些方法对于不同的项目来说各有特点，使用的范围也不一样，评价的效果也不同。根据桥梁加固及改造技术特点，以及不同加固技术应用效果评价的要求，在成功度法评价思路的基础上，参考《桥梁技术状况评定标准》相关评价方法，并结合对比法、定量比较法和层次分析法，提出桥梁加固技术应用效果综合评价方法。基于此，本篇文章对桥梁加固技术应用效果综合评价方法进行研究，以供参考。

关键词：桥梁；加固技术；应用效果；综合评价方法

引言

公路桥梁投入运营一段时间后，受到车辆荷载、气候条件等外界因素的影响，会出现一些病害问题，致使公路桥梁结构稳定性下降，不利于行车安全，增大了交通事故的发生概率。为有效解决这一问题，可以应用公路桥梁整体加固，增强公路桥梁结构的稳定性和耐久性。因此，需通过现代技术，对公路桥梁进行维护与加固，提升公路桥梁的通行和承载能力。

1公路桥梁施工管理的意义

对于公路桥梁工程来说，施工管理在其中占据至关重要的地位，属于保障整体公路桥梁工程质量的基础前提，只有顺利完成各个施工管理环节以及养护环节才能确保公路桥梁的竣工质量得到提升。从本质上来讲，公路桥梁施工管理过程贯穿到整个工程建设期间，同时其所涉及的内容也比较复杂，所以加强对该项工作的投入精力便显得至关重要。在公路桥梁施工建设前期，需要科学制定工程施工方案、完善施工管理制度、制定施工过程监督制度，除此之外也需要拥有完善的施工质量质检措施、工程养护管理措施等，只有高质量完成以上方面工作内容才能保障桥梁施工质量符合验收标准除此之外，在展开公路桥梁施工管理以及养护阶段，同样也需要相关施工人员切实做好各个环节以及流程的施工材料质量管理、施工机械设备性能测试，同时保障各个岗位之上的施工人员拥有良好的操作技能以及安全意识，这样才能有效排除桥梁当中所存在的安全隐患，确保公路桥梁在投入使用阶段充分发挥其职能与作用，有效促进我国公共交通事业的发展与革新。

2桥梁维修加固施工质量影响因素

2.1材料性能影响

材料是工程质量的基础，材料性能将直接影响到桥梁维修加固工程的结构刚度和强度、外表观感和使用功能。在进行施工质量的检验评定时，材料的重要性不言而喻，对于桥梁维修加固工程，要求使用高性能的绿色环保材料，施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定。各种原材料进场时，应按有关规定进行相应的质量检测和试验工作；进场后，应根据不同的品种、规格及用途分别妥善存放，对容易受潮、锈蚀的材料应有防雨、防潮或防锈的措施。

2.2施工方案影响

2.2.1施工工艺流程

公路桥梁维修加固工程作为独立的单位工程，其中包括多个分部工程。而每一分部工程又分为若干个分项工程，因此，对每一分项工程的施工工艺流程进行有效地控制和评定，是单位工程符合要求的重要前提。对施工工艺流程的检验评定，包括对材料的型号、质量、数量、尺寸的检查，施工顺序的正确控制，养护措施的具体实施等，每项具体的检验评定都应完成相关的质量用表，作为最终桥梁维修加固工程施工质量检验评定的一项原始依据。

2.2.2外观质量

外观质量是对工程完工后结构尺寸、表面的检测，外观缺陷会影响桥梁结构观感，严重的外观缺陷会造成病害的蔓延，是桥梁施工质量检验评定的重要依据。因此将材料性能、施工方案、施工质量和外观质量四项因素作为影响工程质量的主要指标，此外，环境因素、施工人员和机械设备也会对工程质量产生一定的影响，在检验评定时，应结合工程实际，适当考虑影响程度，合理分配权重。

2.3混凝土梁桥病害

2.3.1空心板梁桥病害

空心板主要病害形式为底板渗水泛碱、底板纵向裂缝并伴有渗水泛碱、边板混凝土剥落麻面、铰缝渗水泛碱、铰缝勾缝砂浆脱落;部分钢筋混凝土空心板板底出现横向裂缝，裂缝宽度大部分均为超限;该类结构由于铰缝连接较薄弱，运营过程中普遍存在铰缝砂浆脱落、渗水泛碱，部分桥梁桥面纵向开裂严重，出现单板受力结构性病害现象。

2.3.2T型梁桥病害

T梁病害包括:跨中区段受弯裂缝;梁端肋板弯剪斜裂缝;梁端部沿预应力方向的裂缝;T梁肋板与翼板相接的转角处、肋板与肋板下马蹄转角处的水平裂缝;肋板与梁端横隔板相交转角处竖向裂缝。横隔板病害包括:横隔板裂缝;横隔板局部混凝土缺陷。湿接缝病害包括开裂、渗水等病害。

3评价流程

3.1结构技术状况变化情况评价

结构技术状况改善评价方式主要参考《桥梁技术状况评定标准》（JTG／TH21—2011）中第四章的计算方法进行。

3.2结构受力性能变化情况评价

（1）评定指标的计算。受力性能改善评价各项指标可按表１５所列公式进行计算。

通过对比各等级定量的Rｘ值，得到该指标的标度，或根据定性描述的内容得到该指标的标度。（2）受力性能指标评价。承载能力、整体刚度、动力特性按如下公式计算：

MBCIc＝iXWi

MBCIs＝iXWi

MBCId＝iXWi

式中：MBCIc、MBCIs、MBCId—承载能力、整体刚度、动力特性的各指标得分，值域为1～5分；CAPi、STIi、DYNi—承载能力、整体刚度、动力特性的下级指标标度；

Wi—该项指标对应的权重。
（3）总体结构受力性能改善评分。结构受力性能改善的最终的评分采用以下公式计算所得：

=MBCIcXWc+MBCIsXWs+MBCIdXWd

Dp=100-（-1）X25
式中：—受力性能变化情况指标标度，值域为1～5分；Wc、Ws、Wd—承载能力、整体刚度、动力特性指标权重；Dp—受力性能变化情况指标评分，值域为0～100分。

4桥面混凝土加固施工

为了更好地达到改善公路桥梁自身受力情况的目的，并且有效提升桥梁自身的承载能力，必须有针对性地对桥梁进行加固。通常情况下通过增加体外纵向预应力钢梁的方式来实现，目前这种方法可有效提升桥梁自身的承载能力，抑制桥梁出现下挠的情况。桥面混凝土加固施工是桥梁加固维修技术的重要组成环节，通过该项工作能够有效解决桥梁当中所存在的路面破损问题，强化桥梁的稳定性以及安全性。在展开加固施工期间，首先需要相关工作人员科学计算以及分析桥梁承载能力的变化情况，并且制定科学的加固施工计划，此阶段需要依据桥梁的受损程度展开混凝土加固处理，以此提升桥梁的使用质量。在展开桥面混凝土加固施工阶段，首先需要对桥面受损严重的位置进行开凿，并且对于加固层进行承载力整合，增强公路桥梁的承载能力，有效优化其桥面承载结构，使之能够在车辆的碾压中保持桥面整体适应力，从而达到良好的加固维修效果。

结束语

综上所述，公路桥梁工程的有效建立和高效施工，能够为我国城市交通发展提供非常巨大的帮助，其中，对桥梁进行加固作业，能够最大化发挥该工程的优势，并在保证公路桥梁工程质量的基础上节约桥梁维修成本。在对公路桥梁进行加固的同时，相关部门也应对桥面上来往车辆超载现象进行严格管控，以保障公路桥梁的稳定安全进行。

参考文献

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