市政道路基层中建筑垃圾变再生材料的应用研究

市政道路基层中建筑垃圾变再生材料的应用研究

张守成 秦卿 林丽军 王建平 孙春阳

中建交通建设集团有限公司 陕西省 西安市710000

摘要：将经过处理后的建筑垃圾作为再生材料，进行合理使用，不仅可以降低在市政道路工程建设中对非再生资源的使用量，还可以有效地提升建筑垃圾的回收率，同时还可以解决由于在露天堆放或简单填埋所带来的环境污染问题，对建筑垃圾进行了科学的处置与利用，进而达到对城市自然环境的保护以及循环有序发展的目的。

关键词：市政道路；基层；建筑垃圾；变再生材料

1市政道路基层中建筑垃圾的主要危害

1.1 空气污染

随着城镇化的不断推进，建筑业得到了快速发展，随着建设项目的增多，产生了大量的建筑废弃物，这些废弃物不仅占据了大片的耕地，而且还导致了大气环境的严重污染和空气质量的下降。根据我国当前对建筑垃圾的处理现状，各个地区都广泛使用了对建筑垃圾进行填埋的方法。在堆砌的过程中，由于受到外界温度、水分等因素的影响，建筑垃圾中所包含的一些有机物在被降解后，会形成有毒的气体，这些气体会被排放到大气中，从而导致大气污染。在这些易燃的建筑废弃物燃烧过程中，排放出的烟雾不仅危害人体健康，而且还会引起空气二次污染。

1.2 水资源污染

由于废弃水泥砂浆、混凝土和废金属原料等都包含着硫酸钙、碳酸钠和重金属离子等多种有毒和有害的物质，如果没有被及时地处理掉，或者是在堆积和填埋的时候，受到雨水的浸泡和自身发酵等原因的影响，就会产生一定数量的废水，并且会渗透到地表水和地下水中，从而引起严重的水污染问题。它所渗透出来的液体，不但含有许多的有机污染物，还含有金属和非金属等杂质。当这些杂质进入到天然的水体中时，就会使水体的组成变得更加复杂，如果被人们直接喝掉，并且没有经过净化处理的标准，那么就会给人们的身体造成很大的伤害。

1.3 土地污染

随着建筑垃圾数量的不断增多，其堆放点的数量也相应增多，并且其堆放区的面积也越来越大。虽然，这些建筑垃圾都被布置在距离市区和居住区较远的郊外，但是因为它们都是在户外进行的，经过长时间的日晒雨淋之后，其中的有毒成分被降解之后，变成了垃圾渗滤液。当这些成分渗透到土壤中之后，就会发生一系列的化学和物理反应，从而使这些有毒成分沉积在土壤层之中。这就造成了郊区的土地资源被严重污染，使土壤品质下降，这也给后续的土地污染治理带来了困难。
2建筑再生材料的使用方法

 2.1设立绿化区

在景观绿化中，通过对建筑废弃物进行处理，可以将其应用到景观绿化中，例如：景观绿化道路路基、景观堆砌物、树池覆盖物等。依据《绿化区设计标准》中对不同等级园林道路、园林景观所需的土石、透水砖、树池覆盖等的规定，选用符合其需求的可回收建材，既可解决建设废弃物的处置难题，又可实现资源的高效利用。

2.2巧妙利用建筑垃圾

针对建筑废弃物的种类，对其进行适当的预处理及再循环工艺，将有助于提高建筑废弃物的回收率。比如，对于建筑工程施工产生的砖混类垃圾，采用符合其前处理要求的资源化技术，经过粗破碎、粗筛分、初级分类、细破碎、精细筛分、精细分类等环节处理，去除其中大粒径干扰物质，生产出符合不同需要的再生粗细骨料，它可以直接作为资源使用，也可以用作多种建筑材料生产的原材料，从而达到对建筑垃圾的灵活利用。

2.3强化垃圾回收

对有关建筑垃圾资源化处理的政策进行进一步的健全，对建筑垃圾进行有效的管理，并对其进行准确的实施行业扶持政策，降低未经处理的建筑垃圾在户外堆放或简单的填埋量。对建筑垃圾进行回收再利用，并对其进行强化对专业技术的指导，对建筑垃圾进行综合处理，在这个基础上，建立起一套完善的建筑垃圾运输、堆放、处理及再利用系统，从而可以有效地提升建筑垃圾的回收率，还可以让城市的自然环境得到保护，促进城市的循环有序发展。
3.建筑再生材料在市政道路基层中的实际应用

3.1.科学开展骨料处理

(1)借助专用设备对骨料进行活化处理，通过该环节处理能够将相对较弱的再生碎石颗粒进行破坏，或者去除附着在再生碎石颗粒表面的水泥砂浆，活化处理后的骨料基本可以达到市政道路基层施工标准。

(2)通过对骨料的溶液激活，可以改善骨料的表面状态。将骨料用盐酸浸洗后，再与其中所含的水泥水化物反应，可提高其在筑路过程中的工作性能。

(3)以加入化学浆液的方式提高骨料使用质量。原理是将某一种物质加入到骨料中，并按照科学配比将其调制成水泥浆液，以此达到将水泥浆液使用性能有效改善目的。以溶液活化方式处理后的骨料，能够降低其原有较高的孔隙率，使其更好地满足市政道路基层施工要求。

(4)用水玻璃浸渍、溶蚀等方法，将骨料中所含水泥水化产物转化为SiO2，以提高骨料的服役性能，并降低其孔隙率，确保其与城市公路基层的高度匹配。

建筑垃圾被破碎成不同尺寸的骨料后，对其进行再次深化处理，使骨料的使用性能得到改善和增强的同时，也能提升建筑垃圾回收率，以资源再循环利用的方式减少市政道路基层施工过程中对天然砂石的需求量，既能节约资源，又能助力我国环境保护工作深入开展。

3.2.填筑路基

在市政道路基层施工中的路基填筑环节，如何正确应用建筑再生材料，具体可从以下几个方面着手。

(1)做好路基填筑前准备工作。根据《建筑垃圾处理技术标准》(CJJ/T134—2019)《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610—2019)以及建筑垃圾填筑路基设计与施工技术规范，选择符合路基填筑材料技术标准，且不会对生态环境造成污染影响的建筑再生材料。对建筑垃圾先进行预处理，将塑料袋、泡沫、钢筋等杂质以及高放射性工业垃圾等毒性垃圾进行清除，并将粒径较大的颗粒分离出来。再通过专用设备处理建筑垃圾，破碎处理过程中需要做好相应的除尘措施，将处理完成后的建筑垃圾填料堆放在提前清理好的区域。

(2)明确建筑垃圾填料要求。按照市政道路路基的强度和回弹模量的要求，对处理后的建筑垃圾填料展开检测和存储，并对其各种性能参数进行全面的了解，以保证在将建筑垃圾填料用作路基填筑材料时，能够充分满足其填筑施工的要求。

(3)填筑路基设计。开展填筑路基设计工作前，需要提前做好地质勘察工作，再结合地质勘察报告、路基病害防治等相关资料对填筑路基进行设计，确保建筑垃圾填料满足填筑路基施工要求。

(4)在完成设计方案制定与设计交底等工作的前提下，结合现场施工情况详细编制建筑垃圾路基填筑实施性施工组织设计，待获得上级管理层审核批准后，方可开展各项施工作业。

(5)为了解建筑垃圾在路基填筑施工中的应用效果，在正式进行大面积铺设作业之前，可以选取100m的路段进行铺筑试验，从而确定建筑垃圾路基填筑的施工工艺参数和具体流程，主要包括松铺厚度、碾压组合、碾压次数、含水率等。同时，还应根据试验路段的建设状况，对现行的施工流程进行优化，从而提升建筑垃圾路基的建设技术水平。

结束语

综上所述，以市政道路基层施工的具体要求为依据，合理地应用经过处理后的建筑垃圾再生材料，这不仅可以在市政道路工程施工过程中，减少对不可再生资源的使用，还可以有效地提升建筑垃圾的回收率，同时还可以解决因建筑垃圾露天堆放或简单填埋而导致的环境污染问题，实现对建筑垃圾的科学处理与利用，从而实现有效的城市自然环境保护和循环有序发展。

参考文献

[1]赵友松,岳红平.建筑垃圾再生材料在市政道路基层中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2018,14(06):16-18.

[2]马卫东.浅谈建筑垃圾在某市政道路工程建设中的利用[J].青海交通科技,2016,(05):15-17.