道路路基路面压实技术分析及设计研究

道路路基路面压实技术分析及设计研究

朱羿丞 武国昌

1河南中平交科研究设计院有限公司   河南 平顶山   467000

2洛阳城市建设勘察设计院有限公司   河南 洛阳   471000

摘要：道路的建设和维护是城市建设的重要组成部分，而道路路面的质量对于车辆行驶和行人出行都有着至关重要的影响。路基路面压实技术是保证道路路面质量的重要环节之一，随着交通运输和城市建设的发展，路面压实技术也得到了越来越广泛的应用和研究。目前，道路建设和维护中，路面压实技术已经成为一项必要工作，对于提高路面使用寿命、减少路面维修费用等方面具有显著的效果。因此，深入研究和掌握道路施工中路基路面压实技术，对于促进城市建设和交通运输的发展具有重要的现实意义和实践价值。

关键词：道路；路基路面；压实技术

1 路面路基设计要点

（1）从结构设计的合理性出发，根据实际地质情况不同，路基的防护工作要保证稳定性，一方面要对路基的横断面进行正确、合理的设计，经过多次验算与研究后方可确定方案；另一方面，由于道路修筑极易打破地层平衡状态，并且地层变化后的压力往往由路基承担，所以，在受到自然因素不断侵蚀与损坏的情势下，应同时设计考虑防护材料、防护设施以及防护管理，并且各个方面的合理性都需实例考证、分析，以保证道路路基结构的环境适应性与经济实用性达到最高。

（2）路基边坡必须根据实际地质情况设计，在保证边坡坡率符合规范的基础上，考虑自然景观，做到道路与环境充分协调。支挡结构设计要遵循合理的设计理念与设计原则，根据工程建设需求明确设计依据与理由、类型与建设方案，做好可靠性分析，再经过反复的校正验算后，确定最为合理的形式。边沟设计要综合考虑汛期的排水能力以及地方群众的灌溉干扰，以防止后期积水问题的发生。

2道路路基路面压实技术

2.1 压实前的路基准备工作

在进行路基路面压实之前，需要对路基进行充分的准备工作。这些准备工作包括路基的挖掘、填筑、夯实和整形等。此外，为了保证压实效果和路面质量，还需要根据路基的性质和要求选择合适的压实方法和设备，控制好压实参数和过程中的操作规范。具体来说，压实前的路基准备工作主要包括以下内容：

(1）挖掘：根据设计要求和地形条件，进行路基的挖掘和整形，使其符合设计要求和地形要求。对于较硬的路基，可采用挖掘、爆破等方法进行处理。

(2）填筑：对于路基不足或需要加高的部分，需进行填筑。填筑材料应符合设计要求，具有良好的压实性能和稳定性。填筑时需要按照设计要求分层填筑，每一层要进行夯实，确保填筑层间的质量均匀。

(3）夯实：填筑和挖掘后，需要对路基进行夯实。夯实方法和设备应根据路基性质和要求进行选择。例如，对于砂土或淤泥等较松的路基，可以采用碾压或振动夯实方法；而对于石灰土或粘土等较硬的路基，则需要采用较大功率的夯实设备进行夯实。

(4）整形：经过夯实后，需要对路基进行整形，使其平整、均匀、符合设计要求。对于较硬的路基，可以采用刮平机等设备进行整形。

2.2 技术选型

压实施工技术类型多种多样，但不同类型的技术在适用条件上存在差异，因此，要结合实际情况做出选择。以黄土为例，此类土体的强度很低，受力容易产生较大的沉陷，因此，常规的压实技术不适用，应先进行地基排水处理，确保表面平整、光滑后，选择符合标准要求的压实设备进行二次碾压。第一次碾压应严格按照行进路线展开，掉头时要注意不要引起皱褶；第二次碾压时采用冲压方法，次数一般不得少于30次。另外，部分压实施工技术对设备的要求与其他技术有区别，因此，在确认技术方案后应选择合格的设备，以保障成果质量。

2.3压实参数的控制和调整

在道路施工中，压实参数的控制和调整是保证路面质量的关键。常见的压实参数包括振动频率、振幅、行走速度和轮胎气压等。在压实前，需要对路面进行测量和评估，确定压实参数的设定值。在压实过程中，需要对压实参数进行实时监测和调整，以保证路面达到设计要求。例如，振动频率和振幅的选择应根据路面材料的种类和厚度来确定，行走速度应适当控制，以保证压实均匀、无明显疏漏。在实际施工中，还需根据压实的进度和情况进行调整，以确保路面质量达到预期目标。通过合理控制和调整压实参数，可以最大程度地提高路面的密实度和稳定性，从而延长道路使用寿命，减少维修和养护成本。

2.4摊铺

在正式压实施工之前要进行摊铺施工。摊铺施工虽然不属于压实施工范畴，但两者关系紧密，摊铺施工对于压实施工的实施方式有直接影响，要保障压实质量，应当先做好摊铺施工。

目前，路面多采用沥青材料，在技术手段上则有很多选择，在这里以比较常见的双层摊铺技术为例进行分析。双层摊铺技术就是在同一路线上进行两次摊铺，这样才能让路基路面的各方面性能得到进一步提升。双层摊铺技术的要点在于接缝处理，由于需要摊铺两层，摊铺厚度较大，接缝位置也比较高，若不妥善处理接缝，会导致路基路面开裂等问题。因此，在双层摊铺技术实施中应尽可能避免出现接缝。但是如果必须设置接缝，要对上层熨平板伸缩边进行调整，确保上、下摊铺层沥青结构之间有接茬，接茬宽度应保持在约10 cm。同时，实施过程中还要尽可能避免发生接缝厚度不一的情况，以免导致施工难度大幅提高。摊铺工作应当尽可能一次成型，在施工过程中避免中断，且在压实之后必须进行约36 h的养护，否则不允许通车。

摊铺时，要合理调整摊铺车辆的行驶速度，一般控制在2～5 m/min。同时要对摊铺厚度进行控制，避免厚度过大，不利于后续的压实施工。

2.5 压实

摊铺施工完成后，应立即开展压实施工。施工中，通常可以选择双轮振动压路机作为施工设备（规格要符合事前准备提出的要求，如重量、压实面宽度等），按照初压、复压、终压3个步骤实施：

（1）初压是压实施工的第一个步，一般先进行振动碾压，然后再全面碾压，全面碾压应当循环2～3次。初压过程中，应当安排专人对压实情况进行认真观察，如果发现路拱等部位的平整度不合格，要第一时间进行处理。

（2）复压主要在沥青等摊铺材料温度达到指定标准时进行，在初压施工结束后要马上进行复压。复压施工方式与初压基本一致，需要注意的是，复压的次数要大于初压，一般为6次。

（3）终压是压实施工的最后环节，一般采取静压的方式，次数多为3～5次。因为终压是最终环节，所以，需要专人对终压施工进行认真监测，若发现表面存在轮迹、缺陷，或者平整度不达标，应当及时处理。

3个步骤的碾压有时间要求，具体根据摊铺材料温度下降速度决定，即终压结束后，摊铺材料的温度不得低于92℃。

3结语

在实际工程中，合理地选择和应用压实技术可以提高路面的强度和稳定性，从而延长路面的使用寿命。在压实技术的发展中，应注重压实质量的控制和提高压实效率，同时结合新材料和新工艺的应用，为市政道路的建设提供更加可靠和优质的技术支持。

参考文献：

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